Vintage S51C - Anhänger - E-Starter - viele Besonderheiten

Hi

Ich bin ja jetzt schon auch länger Mitglied im Forum, und wollte jetzt auch mal meine Simme vorstellen.

Vorweg gleich mal ein paar Bilder:

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Allgemein

Als ich meine S51 vor knapp 3 Jahren bekam war sie komplett schwarz lackiert und mehr ein Zweckfahrzeug, als ein Blickfang. Inzwischen habe ich sie in ein Creme-Weiß (Hellelfenbein) und in ein Schokoladenbraun umlackiert, von einer S51 B1-3 zu einer C (2-4) verwandelt. Nebst dem Anhänger bekam sie viele Extras im Laufe der Zeit...

Mein Ziel: technisch gesehen soll sie so ziemlich alle Besonderheiten tragen, bzw jeweils das beste Bauteil seiner Art.
Originalteile kommen vor Nachbauteilen (außer Verschleißteile versteht sich)
Optisch soll sie im Vinatge - Nostalgie Stil erscheinen, was durch die Frabkombination, die vielen lackierten Kleinteile, die Embleme und Reifen gut rüberkommt.

Besonderheiten am Fahrzeug

- Sitzbank aus echtem Wildleder
- elektrischen Anlasser vom SR50/80
- Weißwandreifen
- seitlichen Kennzeichenhalter mit Simson AWO Emblem, und Beleuchtung
- Drehzahlmesser mit braun/weißem Ziffernblatt, genau wie der Tacho
- VAPE
- Kettenkasten aus Aluminium (Vom Sperber SR4-3)
- Seitengepäckträger
- weißer Herzkasten (von der S51C )
- Strebenschutzblech mit Kotflügel-Emblem vom SR1
- S50 Lampengehäuse
- Seitenständer
- Selfmade Elektrikkästchen unter Sitzbank für Anhängerelektrik und Schalter
- breiterer Lenker
- Endurostreben

Wer genau hinsieht, der erkennt, dass ich viele Kleinteile angebracht und modifiziert habe, die eigentlich so auch nicht an (allen) S51 Modellen waren. z.B. weiße Kickstarter und Schalthebelgummis, zusätzliche Schalter, Embleme (z.B. hinten am Kotflügel, am Elektrikkästchen), lackierte Hupe vom SR50, etc...

Besonderheiten am Anhänger

- weiße Reifen, die nur am KR50 Exportmodell verbaut wurden, mit nachgezogenem Schriftzug
- Alu-Riffelblech Verkleidung hinter den Rädern an der Anhängerwanne
- Blinker nachgerüstet
- Innenauskleidung mit Outdoor Teppich
- und die Lackierung
Schutzbleche, Felgen, alles noch original! Wurde von mir nur wiederaufbereitet.

Ausblick

Für den Winter ist geplant die Kiste endlich mal fachmännisch lackieren und pulvern zu lassen, weil bisher ist das meiste einfach nur von mir lackiert.

Außerdem kommt eine Scheibenbremsanlage (hab schon alles zam, außer die Scheibe, dass soll eine "Blister" von LT werden).

Eventuell 5Gang

H4 Scheinwerfereinsatz

Auspuffendstück von der Vogelserie

An Rahmenteilen werde ich auf den S50 Bremshebel wechseln (Bremsgestänge läuft zwischen Rad und Schwinge), S50 Soziusstreben verbauen (die mit der Verstärkung), Auspuffhitzeschutz anbringen (in creme), und auf die 6 fach verstellbaren Federbeine vom SR50 wechseln (brauner Hydraulikkörper, cremene Feder).

Das ganze Zeug hab ich auch schon hier liegen, und eigentlich wollte ich das meiste davon erst anbauen, bevor ich sie hier im Forum zeige, da ich das aber erst nach dem lackieren anbauen werde, wollte ich nicht mehr so lange warten.

Ich hoffen ich hab jetzt nix vergessen...
Kommentare und Fragen sind erwünscht, wenn Interesse besteht kann ich noch mehr Bilder von Einzelteilen, und den Enstehungsprozessen reinstellen.

Euer
Columbo

Noch ein paar Nahaufnahmen, um einen guten Eindruck zu bekommen, manche davon sind schon etwas älter..

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Re: Vintage S51C - Anhänger - E-Starter - viele Besonderheiten

Ja, die Quali der Fotos ist echt mieß...

Das braun kommt am besten auf dem einen Foto rüber, auf dem nur der Anhänger zu sehen ist.

Beim Knieblech weiß ich nich so recht...
Einerseits wäre es natürlich noch eine Besonderheit, die an meiner noch fehlt...
Zum anderen, muss ich offengestehen, bin ich kein großer Fan von dem Teil, da das hinterher so klobig wirkt, und ich auch grad net weiß, ob das mit den Endurostreben hinhauen würde... Noch ist alles offen!

Re: Vintage S51C - Anhänger - E-Starter - viele Besonderheiten

Zitat von WiZi

den anhänger fand ich besser als er noch keine weißen reifen hatte .....

Hier mal ein Bild, als er noch reguläre Reifen hatte

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Zitat von bibakilla

War die normale nicht die mit der Kugel?
Die mit ner Feder hab ich noch nie gesehen^^

Die Kugel ist an der Zugvorrichtung, am Moped angebracht.

Wenn man den Anhänger anhängt, dann steckt man die Anhängerkupplung über die Kugel, und das Drückstück wird von der Feder nach vorne gedrückt, sodass die Kugel umschlossen wird.
Das ergibt eine stabile, flexible Verbindung, die sich im Notfall aber auch lösen kann.

Re: Vintage S51C - Anhänger - E-Starter - viele Besonderheiten

Ja, das istn 50er, jetzt aufm 4. Maß, also noch echte DDR Quali.

Bei einem 70er müsste ich zu viel ändern, da würde ich mit den Anbauten vllt net durchn TÜV kommen (oder ganz bestimmt), den Kennzeichenhalter könnte ich dann allemal in die Tonne knüpplen, weil das mit nem großen Schild nicht hinhauen würde, ob man den Anhänger dann noch bewegen dürfte weiß ich auch nich...

Vom Anzug und der Stärke her reicht mir der 50er vollkommen, nur mit der Endgeschwindigkeit, da will ich vllt ja noch nen 5. Gang als Schongang mir zulegen..