Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Hatte den letztens zum überarbeiten. der gin vom Zylinderfuß nicht mal auf nen normalen Motorunterbau. Riesengroß aufgebohrt, war eben nicht so der Bringer, lag wohl auch am Einbauspiel des Kolbens von über 15 100stel. Das kommt davon, das der "originale" 80er von MZA im Nullschliff nicht zum Mahle Kolben in der Größe passt und lieber das nächste Maß geschliffen werden sollte, aber alles wohl zu teuer. Dafür war ich allerdings vom seinen 90er 4 Spezial überrascht, zwar wäre bei uns unter Kategorie normal gefallen, da ich mir unter Spezial was anderes vorstell, aber wie gesagt der ging ordentlich vorwärts für sein Geld und trotzdem genug Dunst von unten raus, der 80er D ist nichts halbes und nichts ganzes, soweit meine Meinung.
MfG
ML-T

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

ich geb dir nen tip:

nimm den 85/4 Drehmoment. der ist konsequent auf den hochwertigen Asso-Kolben ausgelegt und wird in der hinsicht keine probleme machen! kost auch nicht viel mehr.

der 80/4 D hat den "normalen" MZA 80er Kolben, welcher ja nicht so der hit sein soll.

Mfg, Stefan.

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Das mit den 80er MZA Kolben hab ich schon durch, nimm entweder einen 77er oder 86er da gibs gescheite Kolben und Du bist zufriedener.

MfG

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Jep der 80er MZA Kolben ist der letzte Huf die reinste rassel und klingel Partie.

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Geb lieber bisschen mehr aus und hab deine Ruhe. Am Ende gibst du sonst mehr Geld aus weil das Ding den Arsch hochreisst. Musste ich auch erst lernen.

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Was haste denn verändert? Abgedreht oder was? ich denk der
ist schon so klapperich von nature aus?

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Also unser erster lief auch knapp 10.000 km durch...
Oh ja Eisenmann kann ganz schön viele Runden drehen...
Danach merkte man es ihn doch an, das er Leistung verlierte, aber hab ihn auch bearbeitet, bevor ich ihn eingebaut hab. Sah nach den vielen Km schon arg verschlissen aus (so vom Kohle Rand Richtung Kolbenbolzen), danach nen Asso rein und der läuft und läuft... auch schon wieder seit 9.000 km
MfG
ML-T

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Was zum Kolben gesagt wurde ist bittere Realität..das Ding Rasselt einfach nur..Kann es auch sein das man dadurch Drehzahl im oberen Bereich verliert??
Fahr den Zylinder seit ca. 1100km Kolben hält und macht ansich keine Zicken aber das scheint wohl eher daran zuliegen das der Zyli SZ technisch sehr zahm ausgelegt ist oder ich einfach Pech hatte mit allen möglichen Setups ni richtig über 90
dafür ziemlich viel Kraft von unten raus..

Aber eig. weder Fisch noch Klatschkuh..war für mich ne Fehlinvestion

Kann dir nur ans Herz legen, hol dir was mit nem ordentlichen Kolbenaber nich die K18 Aschenbecher

Wenn du willst kannst du meinen 80er Kaufen, müsstest dann bloß nen ASSO einschleifen lassen und glaub noch 2mm Distanceplatte..

MFG

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Passt zwar nicht zum Thread, aber ich hab grad was relativ lustiges gefunden:
Der Krümmer ist fest verscheißt und der Auspuff ist als Straßen, Roller und Enduroversion Lieferbar!

http://kbmracingshop.de.tl/Resos.htm

Gefunden beim Nr.4 Reso

Sorry KBM

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

Zitat von chris619

Passt zwar nicht zum Thread, aber ich hab grad was relativ lustiges gefunden:
Der Krümmer ist fest verscheißt und der Auspuff ist als Straßen, Roller und Enduroversion Lieferbar!

http://kbmracingshop.de.tl/Resos.htm

Gefunden beim Nr.4 Reso

Sorry KBM

ist das nicht der lm 85 bzw ltm 85 ??

Re: Erfahrungsbericht KBM 80/4 gesucht

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