Ladeanlage schuld?

Re: Ladeanlage schuld?

Ich habe mir mal sagen lassen, dass die alten Polräder mit der Zeit ihre Magnetisierung verändern können. Daher sollte man die nach ner bestimmten Zeit mal abmachen und von Metall entfernt irgendwo ablegen wo sie sich eine Zeit lang "ausruhen" können. Inwieweit da was dran ist kann ich natürich nicht sagen, aber dass 2 Spulen von dir mit einem mal vom einen Tag auf den anderen viel mehr Energie produzieren kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Die Spulen können ja nicht auf einmal ein paar Wicklungen mehr haben oder Ähnliches. Das geht einfach nicht.

Zu deiner Frage: Du kannst schon auf eine Ladeanlage mit 5 Kabeln und integrierter Schlusslichtdrossel umabauen, aber bringen wird dir das nicht sonderlcih viel. In dem Fall müsstest du auch 2 neue Lichspulen, eine neue Ladeanlage usw kaufen.
Probier einfach mal, dein Polrad abzubauen und leg es für 2-3Tage irgendwo hin. Natürlich nicht auf nen Metalltisch oder so. Probier danach mal, ob es wieder funktioniert.

Re: Ladeanlage schuld?

Ja das wirft schon wieder ein ganz anderes Licht auf die Sache. Eine Sicherung müsste eigentlich aus Glas sein, dass stimmt. Da du dann ja viel zu starke Sicherungen verbaut hast(wobei die 8er stimmt) ist es kein Wunder, dass deine Ladeanlage wahrscheinlich hinüber ist. Dennoch hat das leider nichts mit deiner Überproduktion an Spannung von den Spulen zu tun. Deine Frage mit der Aufrüstung ist berechtigt und kann mit JA beantwortet werden. Du bist nicht an deine vorhandene GP Nummer gebunden. Falls du nicht sonderlich viel Ahnung hast und etwas alltagstaugliches brauchst, kann ich dir eine 6V E-Zündung empfehlen. Die hätte einen 35W Scheinwerfer und eine kontaktlose Zündanlage(also entfällt Verschleiss an der Zündung durch Abrieb des Unterbrechers und der Kondensator kann auch nicht mehr kaputt gehen). Eine andere Ladeanlage musst du in jedem Falle einbauen. Beim Polrad könntest du dein behalten(falls das nicht kaputt sein sollte), wenn du bei einer innenliegenden Zündspule bleibst oder bei einer Primärzündund, die den Unterbrecher unten sitzen hat. Ansonsten brauchst du auch ein anderes Polrad. Falls du ganz sparsam erneuern willst, besorgst du dir die 2 Lichtspulen neu und ein anderes Polrad. Dann müsstest du aber die alten Spulen von deiner jetztigen GP ablöten und die neuen drauf.

Re: Ladeanlage schuld?

Zitat von VinYl

Ich wollte da eigentlich nicht viel Geld reinstecken, deswegen fällt die E-Zündung erst einmal weg.
Das mit den Spulen ist sicherlich nicht sonderlich teuer, aber teurer, als wenn ich mir ne komplette GP mit Polrad bei eBay ersteigere. Die gehen da öfters für 5€ weg.
Falls ich die U-Zündung ordentlich eingestellt zum laufen bekomme, dann sollte die auch nicht mehr viele Probleme machen, hoffe ich.

Wenn ich ne tolle GP geschossen hab bei eBay, dann meld ich mich nochmal bezüglich der Ladeanlage. Solche die ich da drinne habe, also mit 3 Kabeln, sind schwer zu bekommen.

Hat irgendwer ne GP mit Polrad und Zündspule (falls nicht innenliegend) günstig abzugeben?

PS: Wie kommt da die fette 16er Sicherung rein? Ist das bei iwelchen Modellen Standart? Wenn ich dann in Zukunft mal wieder auf 3,15A "umbaue", könnte es da zu irgendwelchen komplikationen kommen?

MfG,
ViNYL

EDIT:
Wie siehts mit einer GP vom Spatz, sr1 und kr50 aus? Das Polrad sieht optisch ein wenig anders aus, kann ich das ganze trotzdem bei mir verbauen?

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Also:
Mit deiner Sache da bei ebay hast du REcht. Da geht öfters mal etwas für wenig Geld weg. Ich habe auch so um die 8 Gp hier rumliegen die deinen Wünschen entsprechen würden. Was ich dir bei der U-Zündung empfehlen kann wäre eine Umrüstung auf eine 25W Scheinwerferspule. Dann müsstest du auch die Ladeanlage mit 5 Kabeln verbauen, da du dann eine Drosselung fürs Rücklicht benötigst. Ansonsten kannste auch einfach eine Ladeanlage von jmd. kaufen, die er ersetzen musste, da die Drossel kaputt ist. Solang die Ladeeinheit funktioniert, kannst du die 2 Kabel dann einfach abschneiden oder isolieren oder sonstwem spenden. Du denkst glaube etwas zu kompliziert. WEnn du auf 25W Scheinwerfer umrüstet, musst du wahrscheinlich auch eine andere Birnenfassung verbauen(da bin ich mir aber nicht sicher).

Re: Ladeanlage schuld?

Wenn du es so behalten willst, wie es momentan ist brauchst du eine 21W Lichtspule und eine 21 Ladespule. Also keine 15W. Lass dir da am besten von jemandem helfen, der ahnung hat und sich mit der MAterie auskennt. Wenn du da jetzt das falsche kaufst, bringt dir das nichts. Ich habe so eine Grundplatte mit innenliegender Zündspule hier. Auch ein Polrad. Spulen habe ich mehrere hier, die ich aber erst messen müsste, welche passt. Das könnt ich dann passend zusammenstellen.

Re: Ladeanlage schuld?

Hallo VinYI
Wenn du auf SLPZ (Schwunglicht-Primärzündung) umstellst, brauchst du auch ein anderes Polrad. Bei Primärzündung (Unterbrecher dann oberhalb) mußt du auch dann dein altes Loch (wo das Zündkabel durchgeführt wurde, mit einem Gummi-Formstück verschließen. Der Primärzünder hat auch dann 25W Lichtleistung. Wenn du Glück hast ist in deiner Lampenfassung ein Adapter angebracht. Den brauchst du dann nur vorsichtig zu entfernen. Und schon paßt in deine alte 15W Fassung eine 25W Lampe. Allerdings bräuchtest du dann noch eine außenliegende 12V Zündspule mit Halterung. Diese wird dann unter dem Tank befestigt.
Ein paar Teile könntest du dann auch von mir bekommen. Das kannst du aber alles mit "Mustang 80" besprechen. Ich mache gerade eine Sendung für ihn fertig. Dann könnten ja noch die Teile mitgeschickt werden. Die richtige Ladeanlage für 6V/25W Lichtleistung kannst du auch haben.
Laß mal was hören.

mfG Jason

Re: Ladeanlage schuld?

@ VinYI
Wenn du bei 15/15W Lichtleistung bleiben willst brauchst du die Ladeanlage mit der Ken.-Nr. 8871.4

mfG Jason

Re: Ladeanlage schuld?

Hallo,
also mit dem Umkabeln hast du dann höchstens dein Problem mit den nicht funktionierenden Blinkern gelöst. Diese unterschiedlichen Ladestärken sind eigentlich modellabhängig. In der S51 ist ja eine 12Ah Batterie verbaut. Für diese braucht man eben eine stäkrere Ladung, als für eine Schwalbe, die nur einen 3AH Akku verbaut hat. Wenn der mit 2 - 2,5A geladen wird, hält der nicht lang. Wenn die 12Ah Batt aber nur mit 1A geladen wird ist logisch, dass die auf Dauer leer wird. Das mit dem "runde drehen und Batterie wieder voll" kannst du übrigens vergessen. Nach theoretischer Rechnung müsstest du bei (mal angenommen) dauerhafter 2A Ladung(mehr gibt deine alte Anlage nicht her) etwa 5 Std am Stück fahren um deine Batterie von zielich leer auf ziemlich voll zu laden. Nur so als Beispiel. Also lad die Batterie extern auf. Die Ladeanlage ist eigentlich nur dafür geeignet, die Batterie auf einem hohem Spiegel zu halten und nicht um diese voll zu laden. Deine durchbrennden Lichter wird das auch nichts bringen, denn diese werden von der Lichtspule versorgt(2 völlig voneinander unabhängige Stromkreise).

Re: Ladeanlage schuld?

Hallo,
wenn dein Rücklicht mit an der LAdespule hing ist klar wieso dir immer alles durchgebrannt ist. Hast du denn überhaupt den richtigen Schaltplan zur Hand? Nicht das du jetzt alles nach einem falschem verkabelst und dich im NAchhinein wunderst, dass es trotzdem nicht funktioniert. Wieso hattest du denn vorher noch nie Probleme mit den Birnen wenn da doch alles I.O. war bevor dir ständig die Birnen durchgebrannt sind?

Re: Ladeanlage schuld?

@ VinYI
Na dann mal los. Berichte uns mal ob deine 6V Birnen jetzt bei hohen Drehzahlen ihre "Nerven" behalten u. nicht mehr durchgehen. Wenn du alles richtig verkabelt hast sollte es eigentlich funzen.

mfG Jason