Probleme beim KW-einbau

mini-simme

Hallo,
habe heute den Motor von einem Kumpel regenieren wollen. Alles schön auseinander genommen und die Teile gesäubert. Habe dann die Lagersitze schön erwärmt und die Lager eingesetzt (natürlich neue), ging alles problemlos, Lager sitzten auch richtig drin. Danach habe ich die KW eingesetzt, diese hier: http://ostoase.de/xtcom/product_info.ph ... 9ed143e03b
das Getriebe eingesetzt. Habe dann die Motorhälften zusammen geschraubt und siehe da, Die KW lässt sich nich mehr drehen . Wenn ich aber die Schrauben löse, dreht sie einwandfrei, sobald man die Schrauben wieder leicht anzieht ist sie fest.

Was könnte das sein??? Die Lager sitzten aber richtig, da schließe ich aus das sie schief drin sitzen, da sie leicht rein gingen.

mfg

Drake1979

Re: Probleme beim KW-einbau

Sind die Nummern auf den Gehäusehälften identisch?

Drake1979

Re: Probleme beim KW-einbau

Oder hast du nach dem Zusammenbau die Bauteile entspannt mit nem gezielten Gummihammer schlag?

KAAW

Re: Probleme beim KW-einbau

Es gibt da auch gute bauanleitungen als video auf youtube oder Mopetfreund oldenburg

schulle_86

Re: Probleme beim KW-einbau

Naja läst sie sich schwer drehen oder wirklich gar nicht ???
hatte auch schon neue motoren wo es etwas strafer ging war aber nicht schlimm !!!

mini-simme

Re: Probleme beim KW-einbau

Also die Gehäusehälften sind gleich und mit dem Hammer wurde da auch nicht gearbeitet. Die KW lässt sich dann gar nicht mehr drehen.

mfg

KAAW

Re: Probleme beim KW-einbau

Ich weiß nicht aber kann es sein das die KW garnet passt, also das die Wangen der KW am Gehäuse schleifen oder sowas?

mini-simme

Re: Probleme beim KW-einbau

Nein, schleifen tut sie nicht. Die paßt schon.

mfg

KAAW

Re: Probleme beim KW-einbau

Vieleicht haste doch spannungen in den Motorhälften. Hast mal die schulungsvideos angeschaut? Ich hab meinen Motor auch selber zerlegt und überholt hatte dann auch das Prob das die KW sehr schwergänig war... aber nach ein paar gummihammerschlägen auf die richtigen stellen,lief sie einwandfrei schau dir mal die lehrvideos an...

mini-simme

Re: Probleme beim KW-einbau

Hättest du evtl. gleich mal einen Link zur Hand?

mfg

KAAW

Re: Probleme beim KW-einbau

www.youtube.com/watch?v=DR1IOC3II_E&fea ... L&index=15

mini-simme

Re: Probleme beim KW-einbau

Kann ich nur mal so probieren ob es klappt.

mfg

KAAW

Re: Probleme beim KW-einbau

Ich bin auch noch nich so der Fachman aber bei mir hat es so auch geklappt vieleicht geht es auch bei dir!
Und wenn net weiß i auch nich weiter, aber es gibt ja hier auch noch Profies!!!

Drake1979

Re: Probleme beim KW-einbau

Zitat von Drake1979

Oder hast du nach dem Zusammenbau die Bauteile entspannt mit nem gezielten Gummihammer schlag?

Zitat von mini-simme

Also die Gehäusehälften sind gleich und mit dem Hammer wurde da auch nicht gearbeitet. Die KW lässt sich dann gar nicht mehr drehen.
mfg

Das war doch nicht so gemeint...

olm

Re: Probleme beim KW-einbau

ich kann mir vorstellen das dass axialspiel net passt!
hast du die ölleitscheibe und die ausgleichscheiben draussen gehabt?
lässt sich die welle drehen wenn beides weg ist?
mfg

Dave84

Re: Probleme beim KW-einbau

Die Dichtlippen der Wellendichtringe sollten auch eingeölt werden.

mini-simme

Re: Probleme beim KW-einbau

Die Ölleitscheibe+Ausgleichsscheibe habe ich noch nicht drin gehabt und die Simmerringe sind auch noch nicht drin. Sie lässt sich einfach nich drehen, wenn ich die Hälften zusammen schraube.

mfg

bananabob

Re: Probleme beim KW-einbau

nichtmal wenn du mal einen halbmond auf die kw steckst und das polrad, und dann mal am polrad drehn?

Drake1979

Re: Probleme beim KW-einbau

Eine mutter auf dem Gewinde mit einem Ringschlüssel tut es auch...

Zerspaner

Re: Probleme beim KW-einbau

erwärme nocheinmal das ganze gehäuse auf ca 100CÂ°,
danach ziehst du sofort alle schrauben fest,
jetzt gibst du mit einem gummihammer ein par prellschläge auf das gehäuse,
vorwiegend um das kurbelwellenlager herum (das gehäuse muss die ganze zeit auf ca 100CÂ° gehalten werden, notfallts nocheinmal zwischendrin erwärmen),

dadurch sollte sich die verspannung der kw lösen!
die kurbelwelle sollte sich danach so leicht drehen lassen, das der hubzapfen (und das pleuel), sich immer in die "höste stelllung" von alleine einpendelt!

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