ZT 80G

Re: ZT 80G

ohaa.. das hört sich ja sehr gut an....wäre ne schöne möglichkeit für mich ....fürs sommermoped.....was haste fürn verbrauch..??

mit s50 primar übersetzung und 4 gang die geschwindigkeit ist schon echt hammer..

aoa 3 haste dran ne...?
und 19mm bvf .?
oder 20mm mikuni.?

Mfg. TomTom

Re: ZT 80G

Zitat von alexxR

hallo!
aoa3 und 20er mikuni, der einlass wurde angepasst...

heute 94km/h........ ohne bergab oder so!

das is echt jut.. :p mit nem 16er ritzel und anzug is super wa..
haste scho nen vid...?
bine cht gespannt wie die kleine süße "ori" schwalbe abfräst

MfG. TomTom

Re: ZT 80G

Einfach nur geil, irgendwann kommt bei mir auch mal ein heißeres Eisen rein, aber das wird dieses Jahr nichts mehr.

MfG Franz

Re: ZT 80G

Zitat von alexxR

also das Teil geht jetzt endlich so nwie es gehen muss, ist angenehm leise, bzw hat durch die vape nen richtig krassen geländesound...

wie jetzt ? anderer Sound durch die Vape ? Versteh isch nich ganz .Dachte eher das daß was mit dem Luffiumbau zu tun hätte oder dreht die nun viel höher oder schneller hoch?

mfg

Re: ZT 80G

Nen 80er Zylinder drin, hmmmm.....und dann geht die Kiste keine 110......
Ist na ne richtige Wucht das Teil....

Re: ZT 80G

Zitat von smith

Nen 80er Zylinder drin, hmmmm.....und dann geht die Kiste keine 110......
Ist na ne richtige Wucht das Teil....

..... ...??..höö..muss ich das jetz verstehn mit den 110..

is halt ne 80iger gelände version....drehmoment statt drehzahl über 10000 :p

Zitat von alexxR

genau.. viel schnelleres auf und abtouren...

ich frag mich immernoch wie ich ein aussagekräftiges video machen kann...

hab leider keinen analogen tacho mehr, ich fidne das immer am besten...
hmmm ne idee?

mmh...ja ich versteh schon was du meinst wegen dem analogen tacho...aber z.B. warn deine videos aufm hof auch immer ganz gut...warn schön gemacht...
aufs moped schnalln ist immer sone sache wegen der halterung und auch so..wenn das die bulln oder so sehn is immer gleich poln offen..:D xD

MfG.TomTom

Re: ZT 80G

bin ja mal gepannt aufs Video ...vermutlich werdsch mich danach nich mehr auf mein Möp trauen...na ja zumindest die erste Stunde "danach" Wieviel haste den bezahlt ? Ich hab den nur als Komplettmotor gefunden.

mfg

Re: ZT 80G

Zitat von B@n@n@_Joy

..... ...??..höö..muss ich das jetz verstehn mit den 110..

is halt ne 80iger gelände version....drehmoment statt drehzahl über 10000 :p

Ne, Drehmomentsau also.....hmmmm, hab ich auch ....
4.2 TDI

Re: ZT 80G

meine güte

der jung möchte dir legendlich mitteilen das der motor ein drehzahlband samt dem dazugehörigen drehmoment hat.

und zwar alles unter 10000. da kann der ofen durchaus ne wucht sein.

also ab und zu

Re: ZT 80G

Zitat von smith

Ne, Drehmomentsau also.....hmmmm, hab ich auch ....
4.2 TDI

Drehmoment is doch gut in sonem altagsmoped... da mus snich immer alles drehzahl sein

4.2 TDI is ja fast wie bei uns auf arbeit ...was fährste denn für nen schönen audi..?

Zitat von starliner

meine güte

der jung möchte dir legendlich mitteilen das der motor ein drehzahlband samt dem dazugehörigen drehmoment hat.

und zwar alles unter 10000. da kann der ofen durchaus ne wucht sein.

also ab und zu

manche reagieren halt anders wie andere ich nehm das nich so ernst :p aber das aht man ja leider öfter hier im forum das manche nen bissel schnell über die stränge schlagen...

MfG.TomTom

Re: ZT 80G

...jaja....immer schön locker bleiben......

Re: ZT 80G

Zitat von smith

...jaja....immer schön locker bleiben......

was fährste denn nun ??

MfG. TomTom

Re: ZT 80G

http://www.audi.de/de/brand/de/ne…&container=page

Re: ZT 80G

na da scheißt man doch auf die 20 mehr ps beim benziner...

800 nm....ist das böse

Re: ZT 80G

Guten Morgen

ja son schöner A8 is schon nich schlecht hamm wa ab und an bei uns inna werkstatt...

das drehmoment vom diesel ist schon echt sehenswert....wobei die vom benziner ja mickrich wirkt...

naja mal sehn was wir heute auf arbeit so zum basteln haben...

MfG.TomTom

ps.. mag keine spätschicht von 9 bis 18 uhr xD

Re: ZT 80G

Ja, so ist das, aber was ist am Ende wirklich das Entscheidende?

Die Leistung am Rad !!!

Da nützt dir auch eine große Übersetzung und mörderisch Drehmoment nichts.
Wenn das Band sehr schmal ist.......
Ist beim Diesel auch so dreht nur bis ca. 4000......
Der Benziner hat ein wesentlich breiteres Band......dreht aber auch wesentlich höher....... Der zieht mich auf der Bahn locker ab, zwar erst ab 220 aber dennoch sind Hochdrehzahlkonzepte meist deutlich im Vorteil......Das Getriebe bedankt sich auch immer mal......

...na was gemerkt......
Kann man durchaus ummüntzen.....

So, nun aber gut - ist alles off-topic....

Re: ZT 80G

Zitat von smith

Ne, Drehmomentsau also.....hmmmm, hab ich auch ....
4.2 TDI

oh ja ist klar...du bist im simson forum und fährst einen a8 für über 100.000euro.
Dein Vater vieleicht...

grüße

Re: ZT 80G

smith

du hast es immernoch nicht verstanden. manche konzepte bedürfen der kraft aus dem keller mit relativ wenig drehzahlen.

andere haben es mit relativ weiten radien und ausschließlich hohen endgeschwindigkeiten zu tun.

und nun rate mal warum man zb bei benz im g-modell den 4 zylinder benziner mit 2,3 liter ganz schnell wieder versenkt hat. nicht weil er schlecht war, nein...sondern weil man dem ding andauernd auf den schwanz treten musste um im gelände vorwärts zu kommen.

welcher halbwegs normaler kunde kauft den amg benziner wenn er mit dem großen diesel viel entspannter durch den dreck fährt.

ich kenne so einige berufliche jäger...keiner von den jungs *benzinert* rum.

ja warum wohl....so ists auch mit den 2 taktern...immer den zweck entsprechend abgestimmt.

soviel zum thema 110 km/h