Restauration meines SR2

Re: Restauration meines SR2

Zitat von ekim

hallo

ich wollte heute mal die abziehbilder drauf machen, und muss sagen das die dinger letzte rotz sind.
erstens mal sind die sau steif und übel dick und wenn ich die drauf machen will, schlagen die viecher nur falten und nehmen überhaupt keine haftung zum untergrund auf.
da hab ich mal richtig in die scheiße gegriffen, kann mir jemand ein shop empfehlen, bei dem er selbst gute erfahrungen mit orginalen wasserabziehbildern gemacht hat?

Gugg doch mal hier rein.

MfG

Re: Restauration meines SR2

Ich hab sie auf dem Lackset von ODE schon drauf. Sind auf jeden Fall sehr gut verarbeitet und sauber mit Klarlack überzogen.(ohne Kanten o.ä.)
Dick sind die absolut nicht. Beim drüberstreichen merkt man die fast garnicht. Und ich glaub nicht, das da "X" Schichten Lack drüber sind, um das auszugleichen.

MfG

Re: Restauration meines SR2

Die Wasserabziehbilder sind um Welten besser als die normalen Aufkleber!!
Die sind echt hauchdünn, spiegeln vorallem nicht so wie die Plasteschicht der normalen Aufkleber.
mfg Stefan

Re: Restauration meines SR2

mhh, dann wars schund...

Re: Restauration meines SR2

Ich habe nochmal in meinem Bilder Archiv gekramt. und da ist mir Aufgefallen das unter der Lampe noch sowas wie eine Hupe drann ist hatte damals mit dem Mann gesprochen, der meinte es wäre 100 Prozentiger Orginalaufbau.

[Blockierte Grafik: http://farm4.static.flickr.com/3389/3505208198_42acddeec0_b.jpg]
und hier nochmal in groß
http://www.flickr.com/photos/wutzman…57617649793125/

PS übrigens ein sehr geiler Aufbau und die dickeren streifen stören garnicht so sehr finde ich

gruß Wutzman

Re: Restauration meines SR2

Ja das ist richtig, diese Art von Hupe ist ne Gleichstromhupe, die war aber nur am SR2E verbaut (der ne Batterie besaß)!
Die normalen SR2's und die ersten 1960er Modelle des SR2E's hatten ne Wechselstromhupe, die auch bei mir dran ist!
( sr2-restauration-t37740-30.html )

Re: Restauration meines SR2

Wie schon gesagt bis Anfang 60 gab es Wechselstromhupen, dann kam mit Einführung des SR2 E (Einführung 1960, jedoch erst ab Mitte 60 die ersten mit Gleichstromhupen) eine andere Federung, Rückleuchte, Batteriefach, Hupe Tachometer, Gepäckträger, Hinterschwinge, Sattelschwinge im Federkasten und 1,8 PS statt 1,5 (wurde mit einem anderen Zylinderkopf erreicht). Achso es gab auch neue Pedale hne Refektor.

Desweiterenen verschwand das Simsonemblem am Steuerkopf und die FIN fand dort Ihren Platz.

Siet aber gut aus - ekim - leg los Bilder bitte