Spitztüte AOA1

Re: Spitztüte AOA1

Zitat von Raging-Ric

bei dem hier also
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kein Link...

Re: Spitztüte AOA1

originale haben auch eine Verängung.
obs die Nachbauesse von AKF hat weis ich nicht, aber was tut das zur Sache?
Beim Umbau zum AOA1 ist das doch der kleinste Handgriff dort den 16mm Bolzen durchzukoppen.

Re: Spitztüte AOA1

wie wäre es einfach mit nachmessen?

Re: Spitztüte AOA1

was willste da messen?
sieht man doch, ob das rohr zusammengedrückt ist
ich persönlich habe das zylindrische endstück als nachbau und dort war auch eine verengung.

Re: Spitztüte AOA1

klopp einfach was durch

Re: Spitztüte AOA1

Bei der Quali,die teilweise rumgeistert,musst aufpassen das de nich das Staucherrohr mit durchkloppst...

Re: Spitztüte AOA1

einfach von der anderen Seite kloppen

Re: Spitztüte AOA1

Warum man manchmal auf die einfachsten Dinge nicht selber kommt!?

Re: Spitztüte AOA1

durchkloppen könnt ihr vergessen. das geht fast 100% tig schief.
ja auch ich . das liegt daran das dieses endröhrchen sich insgesamt 2 mal verengt..ihr seht von aussen die 16 mm. dann kommt die erste verengung mit 12 mm, und zuletzt kommt das eigendliche endröhrchen mit 9 mm durchlass. bevor ihr das mit einem dorn durchgeschlagen bekommt reißt das komplette rohr ab. egal ob von innen oder aussen geschlagen.

bohrt lieber.

mit den 16mm und nicht unbedingt nötigt ist auf meinem mist gewachsen. in der tüte ist ja der doppelrohr dämpfer drin. in verbindung mit einem 16mm durchlass geht einfach zuviel staudruck flöten . dann zieht das moped keine wurst mehr vom teller...in verbindung mit dem dämpfer lieber 13/14mm.

oder den dämpfer raus und dafür den normalen dämpfer der s51 rein. dann sind 16 mm in ordnung.

sind halt erfahrungswerte wenn es um die alten motoren geht.

beim mk5xx hab ich keine ahnung. da kann alles anderst sein.

gruß

Re: Spitztüte AOA1

Doppelrohrdämpfer kenn ich nur beim Sperber,
bei meiner alten Spitztüte war ein ganz normaler Dämpfer drinne, bei anderen Schwalben, Staren etc. kenn ichs auch nur mit dem Einrohrdämpfer.

Aber das 16mm zuviel sind bei den alten Motoren ist gut zu wissen.
jetzt muss ich mir was überlegen, wie ich das Rohr wieder zusammen drücken kann

und durchkloppen geht doch! oftmals praktiziert, immer mit Erfolg!
das einzige mal, das mir das Rohr rausgefallen ist, war bei voller Fahrt mitm Star
das lag aber am Rost!

Re: Spitztüte AOA1

in dem pöff da oben ist der doppeldämpfer drin, und dieses leidige 2 fach verengte röhrchen.

also ich schlag da nix mehr durch, da bohr ich lieber.

Re: Spitztüte AOA1

Ich habs mal mit nem langen Schraubendreher gemacht, wenn man sonst keine hobbys hat geht das auch^^
Also erst aufweiten und dann mit nem dorn durch, das geht!

Re: Spitztüte AOA1

so hatte ich das vorhin auch gemacht. resultat rohr in der hand. ham die das mit bastelkleber befestigt?

Re: Spitztüte AOA1

Ja dat is da iwi so angepunktet.
Muss sich ja auch ansich nur selber halten...
Könnte man sicherlich hartlöten, falls du es reparieren möchtest.

Re: Spitztüte AOA1

Is nur 2mal gepunktet... [Blockierte Grafik: http://s2.directupload.net/images/100109/temp/oa9saxq2.jpg] "Früher" war alles besser...