Demontage Habicht 4 Gang Motor

torsch

Moin,
hier ein paar Bilder von meinem 4 Gang Motor. Leider war die Kurbelwelle komplett fest gerostet und das Gehäuse in einem ähnlichen Zustand. Beim Trennen mit einer Trennvorrichtung ist dann leider auch noch Stück vom Gehäuse weggebrochen... Das Gehäuse war dort allerdings auch leicht beschädigt. Die Lagersitze sehen ebenfalls leicht lädiert aus. Auf dem einem Bild sieht man ebenfalls einen leichten Haarriss, der aber nicht komplett durch das Gehäuse geht. Das Getriebe macht einen sehr guten Eindruck und das Gehäuse könnte ich in der Firma komplett reinigen. Die Lagersitze könnte ich auf einer Hausser Schleifmaschine aufnehmen und einmal leicht (ohne Abtrag max. 0,005 mm) nachschleifen lassen. Würde sich hier überhaupt eine Überholung noch lohnen? Hat hier jemand öfter diese Motoren überholt?

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Siggi-51

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

Das Teil sieht ja übelst aus.
Nach dem Schleifen der Lagersitze wirst Du wohl die Lager mit Loctite einkleben müssen, um festen Sitz zu kriegen.
Zu Ost-Zeiten haben wir die Lageraußenringe mit einem 700-Watt-Lötkolben verzinnt, dann befeilt, um ordentlichen Sitz zu kriegen. Das ist ja heute nicht mehr ganz zeitgemäß
Der Riß würde mir etwas Sorgen machen.
Die alten 4-Gang-Motoren sind ja inzwischen Raritäten geworden - lohnt wohl die Rettung.
Wir haben im Lager noch ein neues Gehäuse aus Uralt-Bestand liegen. Da müßte mir aber jemand ein sehr gures Angebot machen....

murph

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

Heidewitzka!!! Sieht ja übel aus...

Wenn du dir die ganze Arbeit am 4-Gang Gehäuse sparen willst, nehm doch einfach ein altes vom 3-Gang Motor! Musst zwar unten die Löcher für die Schaltung recht genau bohren, aber dass soltest du ja hinbekommen wenn du auch die Lagersitze schleifen kannst. So schwer ist es nicht (entgegengesetzt anderer Halbwahrheiten)!

simsonfreak

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

ganz klar reparieren. hab schon viel schlimmes wieder laufen sehen. du glaubst garnicht, was ich in meiner Zeit bei Langtuning schon für Motoren annehmen oder auspacken durfte...

Hennecke

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

es gibt auch Werkstätten die nehmen einen Elektroschreiber mit Wolfram Elektrode, dort werden die Lager "beschriftet"
so gehen sie wieder straff ins Gehäuse. Ebenso die leicht untermaßigen Kurbelwellensitze.
Das Bohren und Gewindeschneiden in ein neues S50 oder KR51 Gehäuse auf 4-Gang ist auf jeden Fall eine Alternative, hier sollte aber der Fachmann ran der so etwas schon mal gemacht hat, denn die Führungsbolzen müssen eingeschrumpft werden.
Alle Bohrungen und Gewinde müssen genau sitzen!

torsch

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

Auf dem letzten Bild meines Themas sind diese kleinen braunen Striche allerdings Pinselborsten..keine Angst.
Hier sind nochmal zwei Bilder von dem Haarriss. Im Lagersitz sieht man dort allerdings auch nichts davon.

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Auf der Lima habe ich nun allerdings ebenfalls einen "Riss" gefunden. Oder entstehen diese bei der Fertigung? Es sind nämlich beide Risse jeweils bei kleinen äußeren Erhebungen am Gehäuse.

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Milka82

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

Also ich würde sagen das sind die reste der Fertigung.
Wird ja im druckgussverfahren hergestellt, und da besteht die Kokille aus mehreren Teilstücken die dann zentrisch zusammenfahren.
Und an dem Übergang zwischen zwei Druckstücken entstehen diese ganz kleinen Erhebungen.
Ist so wie beim Zylinder am Ansaugflansch, da gehen ja auch mehrere Nähte lang.

huj

Re: Demontage Habicht 4 Gang Motor

So siehts aus.. da stoßen die Segmente der Gussform aneinader und da kann dann eben auch bisschen was rein laufen

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