Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Natürlich läuft der 70er-Motor mit Unterbrecherzündung. Nur der Zündzeitpunkt liegt bei 1,5mm vor OT statt 1,8 bei der 50er.
Das trifft natürlich nur bei normalem (nicht getuntem) Zylinder zu.
Wenn der Funke schwach ist, mußt Du erst mal nach dem Fehler suchen - Kerzenstecker/Zündspule/ U-Kontakt schlecht.
Fehlzündungen gibt es eigentlich nur bei falscher Zündeinstellung oder miesem U-Kontakt. Es fehlt dann immer mal ein Funke und das unverbrannte Gemisch entzündet sich bei der nächsten Zündung im Auspuff.
Wenn es bei nur höheren Drehzahlen Aussetzer gibt, ist es vermutlich der Kondensator - dann sieht man auch bei laufendem Motor heftiges Kontaktfeuer am Unterbrecher.
Jetzt werden natürlich wieder viele "Umbau auf Vape" schreien, aber das Geld kann man sich getrost sparen wenn man die Kontaktzündung in Ordnung hält.
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Hi ,
es könnte sein das die Kontaktflächen von den Kontakten entweder oxydiert oder verschlissen sind.
Du kannst ja mal versuchen mit feinem Schmirgel zwischen die Kontakte zu gehen um diese ein wenig
blank zu machen .Ein bischen Kontaktspray kann da auch nicht schaden.
mfg
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Moje,
70/2 mit U-Zündung ist an sich KEIN Problem, kommt drauf an WIE du ihn abstimmst.
Wenn er nicht so hoch dreht, läuft alles TOP, lässt du ihn höher drehen, wie ich es mit meinem alten 70/2 gemacht habe, mst de öfters den Unterbrecher wechseln, Kondensator musste ich auch zwei mal wechseln, bei 7000km Gesamtfahrleistung!
Mann kann beim Zündung einstellen NIEMALS nach der Markierung am Motorgehäue gehen, diese stimmen NUR, wenn der Motor ausm Werk kam und dort eingestellt wurde, sobald man den Kopfinmal gelöst hat, stimmt es nicht mehr!
Bei serien 50er ist das nur eine Grundstellung, ber keine 100%ige Einstellung!
Mfg
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Ein bischen Kontaktspray kann da auch nicht schaden.
Doch kann. Stichwort: Kontaktabriss.
Klar funktioniert die Unterbrecherzündung im Stino 70er.
Ich würde dir raten, den Unterbrecher und Kondensator zu wechseln. Alle Kontakte säubern. Zündkerzenstecker kontrollieren ggf. Zündspule prüfen.
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Danke für eure Tipps. Kerzenstecker hab ich auch schon 3 Stück ausprobiert, hab ich vergessen zu erwähnen.
Ich muss jetzt sowieso erstmal Zylinder wechseln und aufbohren lassen, sobald ich so weit bin werd ich mich nochmal melden.
An eine Vape hab ich auch schon gedacht wie der erste Poster geschrieben hat, aber ohne Geld 
Wenn es nicht klappt könnte eine E-Zündung besserung bringen?
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Moje,
die E-Zündung macht mehr Drehzahl mit, also kannst du höher drehen!
Musst dann halt nur KOMPLETT Umbauen!
@Dallmeier: In welchen Modellen mit 70er wurden denn U-Zündungen verbaut, hatte bis jetzt IMMER nur Modelle mit E-Zündung (z.B. SR80)!?
Mfg
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Hab es editiert. Ist mir später erst aufgefallen. Jedenfalls funktioniert es.
Re: 70ccm mit Unterbrecher Zündung
Also ja, ein 70er würde auch mit UNterbrecherzündung laufen, wenn diese denn in ordnung ist. Wie du geschrieben hast scheint das ledier nicht unbedingt der Fall zu sein und dann kann man viel Ziet mit Fehlersuche und Teilewechseln verbringen.
Zum nächsten, original gab es 70er nur mit Elektronik. Unterbrecher gabs nur bei 50ern.
Wenn du die Option zu einer Elektronikzündung hast, würd ich sie nutzen, ier must du nicht alles umbauen, der Umbauaufwand hält sich eher gering (Grundplatte mit Polrad, Steuerteil, Zündspule, Scheinwerferbirne, wenige Kabel).
Eine E-Zündung läuft meiner Meinung nach wesentlich besser und Problemärmer und ist auch auch gebraucht wesentlich günstiger zu haben als eine Vape.
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