Es gab ein Knall und alles war vorbei

Re: Es gab ein Knall und alles war vorbei

sieht ja übel aus

Re: Es gab ein Knall und alles war vorbei

was das obere Nadellager auch noch ganz?

Re: Es gab ein Knall und alles war vorbei

moin,
was haste denn fürne fußdichtung?gibts in verschieden dicken oder sogar dichtmasse?!wenn zu dünn kommste mit dem kolben dem zylikopf imma näher....(dein vorgänger hatte vielleicht ne dicke drauf und es hat super funktioniert?!)
..dann hasten mal aufgedreht-der zylinder hat an der kreuzung beim stand nicht die kühlung bekomm die er hätte gebraucht und der kolben dehnte sich ein wenig mehr aus als vorher und beim losfahrn gibts nen knall
du bist vorher ja noch nich so "rasant" gefahren also wär es ne logische schlußfolgerung,oder...
mfg

Re: Es gab ein Knall und alles war vorbei

Hallo!

Wenn das Spaltmaß so war wie vorgeschrieben (also nicht unter 0,8mm) ist es unmöglich dass der Kolben an den Kopf anschlägt wenn alle Lager im Kurbeltrieb noch i.O. sind. Einzige Ausnahme ist wenn du oder der Vorbesitzer bei der Montage was falschgemacht hat (zb Kopfdichtung weggelassen). Daher müssen die Spuren von dem zerbröselten Material sein.

MfG RZT