Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

RZT
icke och, bitte.

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

hi,
was ist denn nun an diesem rvf vergaser besser/anders als am bvf und was hat das für auswirkungen?

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Hallo,

also was besser sein soll:
Gemischbildung im Teillastbereich -> Normale 19N1 überfetten im Teillast, weshalb sie oft sehr mager eingestellt werden müssen, was zu zu mageren Einstellungen für den Volllastbereichen führen kann.

was anders ist:
die Teillastnadel wird ausgetauscht gegen eine völlig andere. Dafür wird der Düsenstock angepasst, damit die Dicke nadel da rein passt.
Außerdem wird der Schieber an der schrägen seite scheinbar um ein paar mm gekürzt.

wie es zur zeit aussieht(!)
nach der änderung kann man sich auf den kopf stellen, die kiste springt nicht an.

Ich vermute zur Zeit am ehesten das bei mir ein Fehler beim Umbau unterlaufen ist, wodurch der Vergaser so wie er is einfach nicht funktionieren kann.
Wenn der motor morgen mit dem 16N3 läuft, schicke ich den RVF19 an RZT. Eigentlich hatte ich gehofft, das Vergaser mit einem sehr neuen Umbau vor Versand wenigstens mal kurz getestet werden, eben damit grade solch ein heckmeck verhindert wird. Stellt euch mal vor, der Vergaser wäre bei mir als geprüft funktionierend angekommen, und er hätte auf Anhieb super funktioniert.. was für eine schöne Werbung das gewesen wäre.
Da meine bisherigen Erfahrungen aber nun wirklich nicht rosig sind, macht das mich und sicher einige andere auch recht skeptisch. Ich bin mal wieder ein RZT Versuchskaninchen... Vor einiger Zeit war ja mal die Rede davon das sich LT so ein Teil auch mal bestellen wollte, um mal zu testen. Vielleicht hätte ich das abwarten sollen...

bis morgen
ciao Matthias

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Hallo,

das verstehe ich natürlich, vor allem bei Zylindern und so. Ich meinte damit auch primär das man am Anfang, wenn so ein Umbau eines Vergasers ganz ganz neu ist, und man
noch nicht monate oder jahre erfahrung damit hat, das es da doch sicherer wäre, vielleicht die ersten 20 Umbauten mal vorher zu testen. Dann noch "Wurde zuvor erfolgreich getestet" als Label auf den Beipackzettel und dann nörgelt auch keiner, das wäre ja schon gebraucht. Im fall der eingeschickten 19N1 Vergaser ist das ja auch wohl sogut wie immer schon vorher der Fall gewesen, das sie gebraucht waren.
Wie gesagt, wenn er mit dem 16N3 läuft, dann schick ich ihn euch ein. Ich habe nur etwas Sorge, das selbst wenn ein Umbaufehler vorliegt, dass dieser lieber verschwiegen wird, und es nur auf die "völlig falschen einstellungen des Benutzers" geschoben wird. Andererseits ist es mir am Ende eigentlich dann doch egal an wem/ wo der Fehler lag, hauptsache der läuft wie erhofft und gibt mir das, was ich bezahlt habe: einen anständig und überall gut funktionierenden 19N1.

bis morgen
ciao matthias

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

irgendwie werdick hier ignoriert.

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Hallo, ich habe z.B., so einen Umbau, jetzt werdet ihr lachen, mein moped läuft auch nicht richtig,

Dies liegt aber zu 99% an meiner E-zündung, mein moped stottert bei vollgas extrem bzw beim beschleunigen , sodass ich kaum fahren kann ( bei Lichtstellung sogar noch extremer ), das wird aber nicht am gaser liegen, da ich den vorher verbauten dran hatte ( wurde damit vorher am anderen moped bewegt ) und hier das gleiche phänomen auftrat.

Wenn ich eine andere Zündung habe werde ich noch ein wenig über den gaser schreiben, hatte das wegen dem Zündungsproblem erstmal gelassen damit keine missverständinisse oder falschen Eindrücke entstehen

mfg.

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Hallo zusammen,

heute abend beim basteln kam glücklicherweise der Maik (user mopedmaik von BSE SCHOKO MOTORSPORT) bei mir in der Garage vorbei,
und hatte seinen BVF 18er Vergaser dabei. Er hatte mir gestern seine Hilfe angeboten die ich dankbar annahm.

Mit seinem Vergaser und einer 95er Düse und ohne Luftfilter sprang der Motor nach 3-4 mal kicken an!!!
Er lief super und auch die Gasannahme war klasse.

Damit wussten wir das es wirklich an meinem Vergaser lag. Darauf hin hat er meinen RVF19 zerlegt und alles überprüft.
Er stellte den Schwimmerstand neu ein (meine 29mm war nach seiner meinung zu hoch) und stellte fest, dass meine 35 Leerlaufdüse
scheinbar irgendwie etwas verstopft oder so war. Zum test borgte er mit eine 40er Leerlaufdüse die er dabei hatte,
und dann versuchten wir es: siehe da - mit einer 95er Düse und ohne Luftfilter sprang der Motor nach 3-4 mal kicken an!!!
Die Gasannahme war nach dem Geräuschen ebenfalls gut. (bin noch nicht probe gefahren)

Es liegt also scheinbar an dieser Leerlaufdüse. Ich werde mir die Tage eine neue kaufen und einbauen und testen ob es immernoch geht.
Wie es aussieht ist der Vergaser also doch in Ordnung und muss nicht zu RZT eingeschickt werden. Wenn ich die 35er Düse drin habe und alles zusammengebaut habe
werde ich mal einen richtigen "Testbericht" schreiben. Da kann ich dann den Ruf des RVF19 wieder zurecht rücken.

All mein Dank gilt aber zu aller erst dem mopedmaik. Ohne Ihn hätte sicher noch wochen rumgetüftelt. Vielen Dank!

ciao matthias

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

yeah man
mfg

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Hallo,

ja, das ist ne gute Idee, das gleich mit zu prüfen.

Gestern habe ich eine 35er und eine 40er Leerlaufdüse gekauft. Der Händler riet mir für meinen Zylinder (S77-2) eher zur 40er.

Da die 35er aber standard ist, habe ich erstmal diese Probiert.
Außerdem habe ich auf die 105er HD gewechselt.
Ohne Luftfilter war Start und Laufgeräusch wie mit der 40erLLD+95erHD Kombination.

Mit meinem umgebauten Luftfilter lief er generell etwas unruhig untenrum, ging aber nie von alleine aus. Zur Zeit denke ich das der Vergaser nach warm fahren einfach mal eingestellt werden muss.

Auffällig war, das ich mit der 35er LLD nach dem anwerfen den Choke noch eine Weile länger ziehen muss, als im Vergleich zur 40er. Vielleicht hatte der Händler recht, vielleicht liegt es aber auch nur an der Einstellung.

Was meint Ihr?

ciao matthias

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

RZT
danke. ich hab meine fahrweise und den zzp etwas verändert, seitdem ist
das klackern nicht mehr aufgetreten. mal gucken, so recht zufrieden bin
ich mit dem normalen 19er nicht.
untenrum zu fett und motorbremse ist übrigens gar nicht so schlecht.
ist auch ganz praktisch falls der zylinder fest gehen sollte, runter vom
gas, keine zündungen mehr, kühlendes gas und extra schmierung.

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

So, heute die Zündung gewechselt, und das stottern ist jetzt weg,

jetzte gibts aber leichte probleme mit dem gaser, er läuft untenrum zu fett, brauche keinen choke um das moped zu starten , läuft gleich von anfang an ziemlich gut.

Nach einer vollgasfahrt 2-3 km gibts dann leider ein problem, wenn man dann anhält versäuft einem die karre meistens und muss dann angeschoben werden ziemlich lästig wenn man auf eine kreuzung zufährt.

Leerlaufdüse ist von mir nich geändert worden also wird die richtige drin sein, nadelstellung 3. position ?!

was kann ich noch ändern um das abzustellen ?

mfg.

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Zitat

daß du untenrum auf jedenfall zu fett bist.

. 4 OT

Re: Vergaserumrüstkit BVF-RVF

Klingt sehr interresannt mit dem Vergaser

Ist es denn auch möglich das wenn ich die Bedüsung eines Tuningzylinders XY weiß, euch einen 16er BVF zuschicke, mit den dazugehörigen Angaben über die Bedüsung, dass ich dann einen RVFK20 von euch zurückbekomme, der dann (rein theoretisch) an dem Zylinder läuft, oder muss man dann immer noch ein wenig rumprobieren?

MfG

PS: Schachtelsatz