Re: Buchsen/Lager
1. du hast buchsen an bzw in der schwinge und an den motorhaltebratzen. wechseln musst se wenn se ausgeschlagen sind oder der gummi gerissen ist. merkt man im allg. beim fahren oder du stellst se mal aufn hauptständer und wackelst mal kräftig drann dann merkst du ob mal ein paar neue von nöten sind :p
2. also schwinge links rechts
motorhaltebratzen links rechts (gleich nach der schwinge)
und halt in den federbeinen (merkste auch wenn die ausgeschlagen sind
wenn du mal kräftig dran wackelst links-rechts,oben-unten)
tipp: wenn du vorhast schwingen und motorhalter buchsen zu wechseln
dann kauf dir die aus kunststoff (polyamit? heißt das so? 
)
mfg multiii
Re: Buchsen/Lager
Zitat von stevie85"Polyamid" ja das hab ich auch schon gelesen das die sehr gut sein sollen!
Schau mal in die ZT Beschreibung... 
Re: Buchsen/Lager
Zitat von callecalle
Schau mal in die ZT Beschreibung...
Spezieller Kunstoff mit GFK-Verstärkung (kein Polyamid)
Also scheinen die nicht so begeistet davon zu sein?
u. braucht man den Schwingenlagerbolzen dann gar nicht zwingend dazu?
http://%22http//www.akf-shop.…p/info/p3561%22
Re: Buchsen/Lager
Richtig...hab auch schon von aus Teflon gedrehten Buchsen gehört.
Aber ich denke die von ZT kannst anbieten...
Re: Buchsen/Lager
...also für mich ist nicht immer nachvollziehbar, wie alle immer auf die "Polyamidbuchsen" fliegen können?! 
Ja, man kann sie schöner einpressen und für extrem leistungsgesteigerte Motoren sind die auch gut, da verwindungssteifer! Doch für nen normales Möp würde ich immer die normalen Gummis nehmen. Frei nach dem Motto...die wirkende Kräfte müssen gedämpft und abgeschwächt werden!
Aber jedem das Seine 
MfG
Re: Buchsen/Lager
Zitat von s50normaloFrei nach dem Motto...die wirkende Kräfte müssen gedämpft und abgeschwächt werden!
MfG
Schön gesagt! 
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