e-starter in schwalbe

Re: e-starter in schwalbe

in ner KR51/2 dürfte das keine Probleme darstellen.
Sowas hatte ja auch der SR50 und ist ja der selbe Motor. Wird aber ne teure Angelegenheit und doll waren die E-Starter auch nicht. Also ohne Kickstarter wirst du trotzdem nicht immer auskommen.

Ric

Re: e-starter in schwalbe

den Krümmer müsstest du auch ändern, der geht sonst nich am Motor vorbei

Re: e-starter in schwalbe

deswegen wird es ne teure Angelegenheit.
Und ob es dir das Wert ist für einen sehr Batterie belastenden Anlasser? Wenn du viele Kurzstrecken fährst kannst du sowieso entweder die Batterie ständig laden oder wieder aufs Kicken umsteigen (letzteres wird wohl der Fall sein)

Ric

Re: e-starter in schwalbe

Die neue Ausführung von Anlasser past auc unter den normalen Krümmer.

Siehe da:
http://s11b.directupload.net/file/u/215 ... tf_jpg.htm
http://s10.directupload.net/file/u/2157 ... vw_jpg.htm
http://s10b.directupload.net/file/u/215 ... v2_jpg.htm
http://s10.directupload.net/file/u/2157 ... bb_jpg.htm

Edit dazu: Was zum Problem werden kann ist die Batterie, die ist nämlich nicht unbedingt dafür dimensioniert. Auch meine Version mit 2 Batterien ist nicht sonderlich gut, da sie sich scheinbar gegenseitig entladen.

Re: e-starter in schwalbe

Die die Ladeanlage es nicht schafft 2 Batterien zu laden, weil sie schon mit einer fast überfordert ist. Ohne Rücklicht-> berichtigt mich wenn ich lüge aber ich dächte es waren ca 1,2 A Ladestrom, mit Rücklicht 0,6 oder so und mit Bremslicht gar keiner mehr... Das langt meistens so wenn sie neu ist max für die Blinker, aber mit e-Starter, der saugt ja nochmal. Und da muss sie echt gut laufen dsa sie ohne nuddeln anspringt...
Dann schon ne Vape, der kann man ein wenig mehr Ampere abverlangen, und vor allem, sie bringt ordentlichen Ladestrom, nicht die ein-dioden unten abgehackte sinuskurven spannung. die wirbelt die Moleküle in der batterie ganz schön durcheinander...