BB2 Problem

das wird schon daran liegen das er nicht angeht aber nen bb mit seien zündung nee.... das is nix halbes und nichts ganzes

aber guck dir mal lieber deine beschichtung an nicht das die jetzt auch noch hin ist!

und 22ps mitnem 21er amal vergaser geile sache :mrgreen:

was soll man da für tipps geben?
ich würde zur renn pvl tendieren

hmm ob sich das lohnt in einen rzt motor soviel geld zu investieren weiss ich nicht (würde aber sagen nein)
aber ne neue zündung brauchste eh wenn du dir ma nen tuningmotor kaufst

Ich versteh die Abneigung gegenüber RZT nicht....

Ich fahr jetzt seit 3 Jahren den BB2 von RZT. Das einzigste, was RZT mit dem Basis-Malossi Zylinder gemacht hat, war doch nur die Änderung des Abgasflansches.....
Ich habe den aber dann selber noch etwas modifiziert.

Ich hatte damals die original E-Zündung drin, mußte aber schnell zur Vape wechseln, weil dauernd der Keil abgeschert ist. Seitdem gab es Elektronikmäßig nie wieder Probleme.

Poste doch mal ein paar Fotos von der Zylinderlaufbahn rein, damit man sagen kann, ob sich ein neuer Kolbel lohnt.

Gruß Perry

eben rzt macht nichts weiter als das noch zu verkleinern totaler schwachsinn!

Verkleinern? Bloß weil die da ein Gewinde reinschneiden?

schon lustig nen ,,tuningkrümmer,, am bb
normal verwendet man mz 250 krümmer oder mz 150 krümmer
währen wir hier im rzt forum würde ich dich fragen ob dein motor auch 20+Ps hat....

@ krosser: mein Moped hat locker über 20 PS ( auf dem Anhänger von meinem Auto ;))
Und was ist ein Tuningkrümmer? Ich hab die BB-Tüte von LT dran

Ich werde nicht von RZT gesponsort und kenne die auch nicht persönlich. Ich ärgere mich nur darüber, wenn irgendwelche Leute in den Dreck gezogen werden.

Killerfisch: ohne Fotos kann man nix sagen. Es kann sehr schnell passieren, das ein TOP Zylinder aufeinmal ein Flop ist.....

normal dreht rzt das malossi gewinde weg und macht simson gewinde drauf und das is schon das wo man nur noch machen kann!

und ansonsten die ganze verarbeitung von dem ding ist einfach nur scheisse und fast serien nah
was will man machen wenn das selber giesen mit beschichten teurer ist wa :mrgreen:

das ding ist serie! Was kann dann RZT für die schlechte verarbeitung? Und was ist da eigentlich schlecht verarbeitet?

Und erklär doch mal bitte , warum es ist, da ein original Gewind reinzuschneiden

Ich habe den Eindruck, das einige Leute hier RZT scheiße finden, weil es einfach cool ist, irgendwelche Leute scheiße zu finden ohne zu wissen, was eigentlich Scheiße ist....

eben das ding is serie! mal beispielsweise nen bb3 gesehen sicher nicht?
und warum das schwachsinn ist da nen simsongewinde drauf zu machen unter anderem da das gwinde nicht so fein ist und dadurch nicht so hält das ist aber nicht das wesendliche
was wesendliche ist das alleine die krümmer die man normal verwendet alleine den umpfang haben wie schon das normale gewinde!

Also irgendwie verwechselt ihr hier Leistungsausbeute mit Qualität. Ist doch schön, daß ein BB2 von LT mehr Leistung als ein RZT BB2 hat. Was hat das den mit Qualtiät zu tun?
Dafür war der Zylinderkit von RZT doch auch um einiges preiswerter als bei LT...
Vergleicht doch mal gewonnene Leistung und Kosten
Bei LT hat man sich eben halt das komplette Rundum-Sorgenlos-Paket gekauft und bei RZT nur die Basis, an der man selber weiterbearbeiten konnte (aber nicht mußte!)
Und wer sich gut auskennt, kaufte den Zylinder gleich bei Götz und modifizierte den sich alleine selber zurecht.

Und der Gedankenansatz von RZT mit dem Krümmergewinde war aus ökologischer Sicht doch gar nicht mal schlecht. Sie wollten die bestehende Schnittstelle Motor-Krümmer weiterhin nutzen. So hätte an jeden Zylinder jeder Auspuff gepasst. Das das Lesitungsmäßig nicht 1. Wahl war, sei mal dahin gestellt.

Eidt: und zum Thema BB3. Es ist doch toll was da LT noch aus dem Zylinder rausholt. Ich fahre aber mein Moped nicht auf der Rennstrecke. Außerdem ist mir mein Führrerschein wichtig.
Meine Simme ist nur ein Hobby. Wenn ich rasen will, hock ich mich aufs große Moped.....

ich kauf mir doch keinen bb wo ich haufen kohle für zahle und den noch selber bearbeite!
da kann ich mir gleich nen 70er 4k für das geld kaufen bei einer anderen tuningfirma und womit ich schneller fahre und mehr fahrspaß habe!

Gerade das "selber machen" finde ich geil.
Ich gehöre nicht zu der Fraktion: " Ich habe alles selber machen lassen".

@krosser:Und du kannst doch nicht einen Kolbengesteuerten mit einem membrangesteuerten Zylinder vergleichen.... :roll:

Für mich war dieser Thread aber sehr hilfreich, weil ich jetzt ein wenig mehr Verständnis habe, weshalb hier ein wenig Mißstimmung gegenüber RZT ist.....

und sorry an Jonas, weil ich den Thread etwas umgelenkt habe.....

Gruß Perry

das war ja gerade das daran das nen schlitzer mit weniger cmm besser gehen kann als beispielsweise ein 97er oder 102er membran aus adorf

und was ich noch sagen wollte wenn eine tuningfirma sachen verkauft zum weiter tunen finde ich das arm dann brauchen die sich nicht tuningfirma nennen sondern ich kaufs billig ein und verkauf es teuer firma