Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

benutz mal die sufu.. ich mein kbm soll net gerade positive bewertungen haben, bin ich mir aber net ganz sicher....

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

erstmal zum thema kbm 66er...

KLICK

und was größeres wird automatisch teurer, wegen aufspindeln kurbellwelle, lager---zylinder
aber der lt85D kannste gut mit aoa1 fahren. und soll auch nicht verkehrt gehen, sicher aber etwas zu teuer.
Grüße

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

bin heute wieder ne runde gedreht mitm kbm rs 60 mit zahmen anbauteilen und 13ner ritzel............... brennt trozdem noch ne 100 auf die bahn und macht irre spass !!......zieht unten wie obenrum.......DEN würde ich dir empfehlen wenn du auf resoklatschen stehst

ndmss WiZi

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

drehmoment bekomsmt du bei mühli (MRS)

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

nem möglichst hubraumstarken....

ich dachte mühli zylinder wären eher spitzer ausgelegt aufgrund der oft empfohlenden rzt auspuffanlagen ala renn r und so?!

ndmss WiZi

EDIT: sorry für den dummen spruch hatte vergessen das du ja nur 60er fahren wolltest .......60/4 ....60/6 ....oder er baut dir speziell was ....ruf doch mal an bei ihm der kann dir bestimmt weiterhelfen!

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

wenn du bissel selbst werkeln willst ist nen kleiner geheimtipp auch der MZA 80er nicht mit dem dem "klapperkolben" sondern mit nem vernünftigen mahle kolben drin............ dann haste ordentlich dampf ausm keller und obenrum geht auch noch bissel was ....also genau sowas was du eigentlich suchst!

ich werd mal sehn ob ich das eine video noch finden dann hau ich das mal hier rein

ndmss WiZi

EDIT: ahhh endlich gefunden

http://%22http//www.youtube.com/watch?v=Jkp9nDJrzAc%22

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

Wenn dir 75-80 reichen, was aber für die Schwalbe auch schon ganz ordentlich ist, dann würde ich versuchen einen Zylinder zu kaufen wo kein Luftfilterumbau nötig ist.

Mein Tip wäre der NR70 oder LT70Sport

Ich fahr seber den NR70 mit originalem Auspuff, lediglich der Krümmer ist 4cm gekürzt. Dann hab ich einen 16er BVF mit 75er HD. Den Luftfilter hab ich nur umgebaut um ganz sicher zu gehen, weil der 15mm Schlauch der nach oben zum Lenker geht schon recht dünn ist. Also hab ich unten ein Stück Krümmer anschweißen lassen und einen Schlauch mit einem Innendurchmesser von 25mm verwendet. Obendrauf sitzt ein Luftfilterpilz und unten ist einen Import-Luftfilterpatrone drin.

Mit 5 Gang und E-Zündung läuft der Haufen dann auch locker 80-85 auf der Geraden.

Denke der Zylinder könnte Interessant für dich sein, da er:
- günstig ist
- die nötige Leistung hat
- einen 1 Ring Kolben dabei hat
- mit 16er Vergaser gefahren werden kann
- nicht viel verbraucht

Vorher hatte ich den 80er MZA drin, der ging schon richtig ordentlich, aber es war wieder ein lauter und nicht so effizienter Luftfilterumbau nötig.

Mfg. Robsch

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

reißen die Rahmen bei der Schwalbe nicht schon bei 70cm³ bzw. leistungsstärkeren Motoren?

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

Ja ein 77er wäre auch was, leider steht bei ZT nichts zur Leistung und auch kein Diagramm ist drin.

Ich hab vor einem halben Jahr die Sportzylinder von ZT, LT, NOZ und LM verglichen, und da fand ich den 70er von ZT nicht so toll. Da gabs Leistungsangaben und die haben mich nicht überzeugt, da waren die vom Noz um einiges besser. Aber die Sachen von ZT sollen ja gut funktionieren, also will ich mal nichts falschen sagen, ich kann mich da nur die Leistungsangaben beziehen.

Also ich denk du machst keinen Fehler, egal ob mit dem 70er von NOZ oder dem 77er von ZT.

Der Mahle Kolben ist sicher noch ne Ecke besser, aber die Haltbarkeit hängt auch sehr viel vom Luftfilter, bzw. Luftfilterumbau ab. Also muss nicht immer sein das ein Zylinder mit gutem Kolben ewig hält.

Mfg. Robsch

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

Das ist ganz einfach, je nachdem was dir eher was ist:

- Stino 70er
- Stino 80er

Punkt.

@Der Robsch etwas weiter oben hat das Setup was ich immer empfehle.
Nur was du nicht unbedingt brauchst sind Kürzel also sowas wie ZTxx, LTxx, RTxx, kAxx

Du nimmst einfach die Flöte her, arbeitest von mir aus selbst bißchen nach (Entgraten) und fährst den ersten Schliff tot, danach kannst du allemal auf "Qualitätskolben" wechseln (vielleicht fährst du aber auch all die Weil schon Auto).

Wenn du doch bisschen mehr Geld ausgeben möchtest, dann investier lieber in das 5 Gang als in die Kürzel.

PS:
Ob die Schwalbe unbedingt weniger windschnittig wie eine S51 ist - kann man sich drüber streiten.
Immerhin handelt es sich um ein "vollverkleidetes" Fahrzeug. (okay der Motortunnel könnte nen echtes Problem sein)
Wohin gegen bei der S51 mit Fahrer der gesamte Beinbereich hin zum Moped eine total zerklüftete Fläche darstellen.

Zitat

reißen die Rahmen bei der Schwalbe nicht schon bei 70cm³ bzw. leistungsstärkeren Motoren?

Also zumindest 70cm³ sind kein Problem.

Re: Welches ist der "richtige" Motor für die Schwalbe

Zitat von toffel44

reißen die Rahmen bei der Schwalbe nicht schon bei 70cm³ bzw. leistungsstärkeren Motoren?

Ist das jetzt als Hinweis aufgrund deiner eigenen Erfahrung oder als wirkliche Frage gedacht?
Unsere KR51/2 laeuft mit Reichs 86er in der ganz zahmen Version. Habe der sicherheitshalber alle Suhler Bauschaumnaehte im Bereich Rahmen -> Motorhalterung nach dem Saeurebad mit WIG, als auch noch von unten, soweit ich rankam, nachgeschweisst. Bisher sind keine Risse erkennbar; von daher haelts.
Der Verstand faehrt natuerlich mit...

Br, b_k2