Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 + 19n1

Hallo ihr,

nachdem ich nun seit Wochen sämtliche Foren studiert habe bin ich langsam mit dem Wissen am Ende und hoffe, dass jemand von euch den zünden Tipp für mich hat.

Setup momentan:
-RS604
-Sportauspuff 09
-BvF 19n1
-95er HD
-35er LLD
-Umluftschraube 3-4 Umdrehungen raus
-25er SNV
-Nadel 09
-215er MZA Düsenstock gegen einen von FEZ getauscht
-Schwimmer geschlossen auf ca. 27 mm
-Vape ZZP 1.4 (läuft besser als die vorgegebenen 1.6)
-nach Innen umgebauter FILU und zwei 10er Löcher im unteren Viertel des Ansaugrohrs

Zuerst hatte ich das Problem, dass der Motor, sobald er warm war und ich anhalten musste einfach ausging und kein Gas mehr annahm, ließ sich erst nach ca. 15 min wieder starten.
Quetschspalt lag bei ca 0,3-0,5 mm mit dem beiliegenden Tuningzylinderkopf. Nun bei 0,9 mit einem normalen 60er Kopf.
Das Standgas und die Gasannahme beim Anfahren sind inzwischen in Ordnung.

Das Hauptproblem besteht seit Beginn darin, dass der Motor ab einer bestimmten Drehzahl anfängt heftig zu Knistern/Rasseln und arg abbremst, quasi dort, wo der Zylinder in seinen Leistungsbereich kommt. Im vierten Gang mit 14er Ritzel kann ich laut Fahrradtacho 47 KmH fahren, dreh ich das Gas voll auf, knisterst und bremst ab. Einen Drehzahlmesser habe ich leider nicht.
Habe den Tank gereinigt, einen neuen Benzinhahn verbaut (der jetzt reichlich mehr Benzin durchlässt, im Gegensatz zum alten), und das 20er Schwimmernadelventil gegen 25er getauscht.
Die 09er Nadel in fettester oder magerster Stellung, macht untenrum kaum einen Unterschied und in höheren Drehzahlen, ob Halb- oder Vollgas, ändert sich nichts.
Wenn ich ich die 08er Nadel in die zweite Kerbe von oben hänge, würgt der Motor sofort beim Gasgriff antippen ab, in der ersten Kerbe läufst.
HDs zwischen 85 und 105 habe ich alle getestet und sogar mit der 105er magert er ab.
Die Kerze ist grau und trocken, keine bis geringe Ablagerungen.
Benzingemisch besteht aus Super und Repsol Sintetico 1:30.

Wo liegt das Problem? Außer bei mir? Handelt es sich überhaupt um ein Abmagern oder ist es der Kolbenring, der irgendwo hakt? Vape defekt oder Nebenluft?
Liegt es an der Kombination aus Auspuff und Zylinder oder am kippelnden Kolben, durch das gekürzte Hemd? Der Ring hatte sich Einlassseitig schon nach wenigen Kilometern an der Unterkante ordentlich abgeschliffen.

Hat jemand eine Idee und einen Tipp für mich oder ähnliche Erfahrung gemacht?

Viele Grüße
Nils

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Der Motor wurde vor 1tkm regeneriert und ne Standard-Kurbelwelle verbaut.
Hätte gedacht, dass der Motor bei Nebenluft unregelmäßig laufen würde, dies tut er nicht,
werde ihn aber nochmal behutsam mit Bremsenreiniger einnebeln.

Edith sagt:
Konnte keine Nebenluft feststellen, Zylinderkopf, -fuß, -flansch, rechter Wedi, Vergaser rundrum hat nichts eingesaugt,
Motorlauf blieb unverändert.

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Hallo!

Dem Zylinder lagen zwei Fußdichtungen bei, eine dritte habe ich selber noch draufgelegt und kam mit dem beiliegenden Kopf auf 0,5 mm Quetschkante, was mir etwas gering (gefährlich) vorkam. Mit einer Dichtung waren es sogar nur 0,3 mm. Wieviele Dichtungen kann ich denn problemlos übereinander legen?
Dass die Steuerzeiten so nicht passen können, leuchtet mir inzwischen ein. Allerdings hätte ich nicht gedacht, dass es so knapp bemessen sein könnte. Danke für den Tipp!

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Wenn du Zylinder zu hoch sitzen würde, hättest du ein Spaltmaß jenseits der 1 mm und wenn er viel zu tief wäre,
würde der Kolben im OT über die Laufbuchse hinaus schauen und weiter kannst du dir denken...
Dein RZT-Zylinderkopf wird vermutlich stark abgedreht sein, also wie gesagt, setze den Zylinder mit einer weiteren oder dickeren Fußdichtung höher und miss nach.

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Richtig erkannt!

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Hallo

Habe den beiliegenden Zylinderkopf wieder verbaut, das Quetschmaß mit mehreren Dichtungen ausgeglichen
und komme Auslassseitig auf 0.8, Einlasseiteig auf 0.9,Richtung Überströmer auf 0.85. Die Zündung habe ich nach Anleitung wieder auf 1.6 v. OT gestellt.
Das Problem des Knisterns beim Hochdrehen besteht weiterhin.
Die Kerze ist nach wie vor grau bis weiß. Am Flansch des Vergasers kann man sich nach zehn Minuten Fahrt die Finger verbrennen.

Bleibt ja eigentlich wirklich nur noch der 19n1 als Problemquelle,
denn die Vape lief zuvor mit einem anderen Zylinder fehlerfrei. Ick könnt’ kotzen!

Viele Grüße
Nils

Re: Abstimmschwierigkeiten mit RZT RS604 + Sportauspuff09 +

Hallo!

Habe MZA und FEZ 215er Düsenstöcke mit 2 Bohrungen getestet. Sollte ich einen anderen probieren? Wenn ja, welchen?
Sobald ich beim Knistern den Choke ziehe, säuft sie sofort ab, fängt sich wieder nach dem Schließen und läuft weiter.