die birne glimmt nur 
kann das was mit dem EWR zu tun haben ? geht doch das grüne an die elba und dann zum bremslichttaster...
morgen werd ich mit der batterie direkt saft aufs sw/rt kabel geben und dann mit bremslichttaster.um das erstmal auszuschließen....
ideen und ratschläge sind gesucht 
falls es wichtig ist - licht geht alles,blinker und hupe auch.
Re: bremlicht problem bei 12V
Diese 12V/21W Lichtspule ist bei einem 12V-Bordnetz für das Bremslicht u. Batterieladung verantwortlich. Wird das Bremslicht eingeschaltet, ist die Batterieladung für diesen Zeitraum unterbrochen. Wenn deine Batterie ordentlich geladen wird ist auch der EWR in Ordnung. Denn die LEBA sorgt für Blinker u. Batterieladung. Wenn aber dein Bordnetz langsam in die Knie`e geht, würde ich den Verdacht auf diese Lichtspule haben. Oder du hast ein Masseproblem.
Schau da mal nach.
Jason
Re: bremlicht problem bei 12V
die elba ist neu. die zündung alt....
ladestrom messen ohne geräte ? wird ne doofe sache
bremslicht war gr/rt ? also die spule überm geber,kuck ich mir morgen mal alles an.
(rt/ge baterieladung)
mfg rico
Re: bremlicht problem bei 12V
ja genau
Re: bremlicht problem bei 12V
wo sind die strippenfitzer wenn man sie braucht 
immer das gesaufe am WE 
Re: bremlicht problem bei 12V
hir war auch ma mehr los 
warum gehen batteriladung und bremslicht mit ins EWR und als grün wieder raus, wenns doch nur für die HS1 sein soll ?
raffe ich ni
Re: bremlicht problem bei 12V
weniger trinken? 
Re: bremlicht problem bei 12V
Zitat von Landwirtweniger trinken?
das musst du grade sagen,wer will den hier das letzte bier auf machen
Re: bremlicht problem bei 12V
Die Kabel gehen dort mit ran, weil der Gleichrichter darin mit verbaut ist. Sind intern aber nicht mit dem eigentlichen Spannungsregler verbunden.
Du könntest statt dessen auch einen externen Gleichrichter verwenden.
Hast du sowas?
Dann könntest du zumindest einen möglichen Defekt des EWR-internen Gleichrichters ausschließen.
Versuch macht kluch. 
Prinz
Re: bremlicht problem bei 12V
ja sowas liegt in meiner ramschkiste noch rum.aber ob der von ner simme ist ? kein plan
soll ich also nur das bremslicht und batterieladung so klemmen wie im schaltplan ?
http://%22http//www.akf-shop.de/moser/s51-1b.png%22
was ich auch nicht verstehe, die lichtspule (rt/ws) geht an den 3er pol vom zündschloss und dort auch direkt das vorderlicht und rücklicht darauf.es geht zwar eins zum EWR aber sollte das nicht gleich zum EWR gehen und dann erst an die verbraucher ?
diese 12V anlage ist mir noch en rätsel
Re: bremlicht problem bei 12V
Zitat von robbx79
das musst du grade sagen,wer will den hier das letzte bier auf machen
mhm naja.. es war das vorletzte... glaub ich..
Re: bremlicht problem bei 12V
Zitat von Landwirtmhm naja.. es war das vorletzte... glaub ich..
weichei
Re: bremlicht problem bei 12V
Zitat von robbx79
weichei
ne, sind beide hart...
man kann maximal drei zitate ineinander verschachteln? was is das für ein scheiß
Re: bremlicht problem bei 12V
Das mit der rt/ws Leitung an den Verteiler passt schon. Erklärung wäre zu schwierig zu verstehen.
Wenn so wie das jetzt ist die Blinker und die Ladeanlage funktionieren, dann sollte der Fehler eigentlich nicht im Gleichrichter der EWR liegen. Ein Gleichrichter richtet normalerweise gleich oder auch nicht. Ein Zwischending wäre beinahe komisch.
Ob die Gleichrichter die du noch zuhause hast von Simson sind oder nicht ist Banane.
Notfalls könnte ich dir einen schicken.
Prinz
Re: bremlicht problem bei 12V
musteste erst fühlen oder warum hat die antwort so lange gedauert
das kann ja wieder en abend werden
Re: bremlicht problem bei 12V
ich glaub, ich geh dann bald ins bett
Re: bremlicht problem bei 12V
na da werd ich mir jetzt auch noch en betthüpfer gönnen
ist ja dann keiner mehr da zum blöde quatschen
Re: bremlicht problem bei 12V
eeeeh ja? noch bin ich grün 
Re: bremlicht problem bei 12V
ja so sehe ich auch aus wenn ich einen zu viel hatte
ach ja
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