Frage an die Werkstoffgurus

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Zitat von GST

Also wenn ich mich nicht irre, dann ist das mit den 6 Schrauben und weniger Schraubenkraft falsch. Die Presskraft bleibt die Gleiche egal ob man jetzt beide mit insg. 3 Schrauben festzieht oder versetzt mit 6. Die Gewinde werden demnach gleich belastet.

Klar, wenn man 6 statt 3 nimmt bleibt die Presskraft gleich, das sehe ich auch so.

Aber man kann eben 6 Muttern mit 8er Festigkeit benutzen und muss nicht irgendwelche Buchsen einfideln.

Also 6 mal M8 mit 8.8er festigkeit gegen 3 mal schnödes alugedöns.

Oder meinst du, dass das Alu auch bei benutzung von Muttern das fließen anfängt?

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Zitat von bluerider

Klar, wenn man 6 statt 3 nimmt bleibt die Presskraft gleich, das sehe ich auch so.

Aber man kann eben 6 Muttern mit 8er Festigkeit benutzen und muss nicht irgendwelche Buchsen einfideln.

Also 6 mal M8 mit 8.8er festigkeit gegen 3 mal schnödes alugedöns.

Oder meinst du, dass das Alu auch bei benutzung von Muttern das fließen anfängt?

Wenn man es übertreibt , wird das Alu fließen, eine ordentliche Unterlegscheibe die genau die selben Maße hat wie das Überstehende Teil des Gusses wäre schon ziemlich Optimal.
Ansonsten vernünftige Schrauben und U scheiben benutzen und mit Gefühl anziehen...

Re: Frage an die Werkstoffgurus

[Blockierte Grafik: http://img827.imageshack.us/img827/1903/dsc00936h.jpg]

Also - ich weiß nicht ob ich jetzt alles hier richtig überzogen habe...

Erst einmal folgendes Grundlegendes - 2 Scheiben sind für den Arsch

So weiter...
Ich hoffe du hast bei den Naben so gearbeitet, das die eine noch den originalen Bund mit bringt zur Zentrierung in der Felge - das ist nähmlich essentiell und damit erübrigt sich dann auch jegliches Ausrichten etc.

Dann würde mich tatsächlich ein Bild von der Engstelle interessieren und wieviel Platz da ist.
Als nächstes würde ich mich fragen wie dick ist die umgearbeitete alte Nabe noch!?

Bitte mit Bild und dann schaun wir weiter.

Ansonsten ist das nen totales Konstrukt... Setzen wirst du hier immer haben noch dazu bei versetztem Anschrauben eine Trennfuge mehr, bei dem ersten Gedanken von dir sogar 3 Trennfugen mehr pro Verbindung.

Mach Bilder und dann schaun wir weiter.

Zu den Schrauben - zu verwenden ist was mit 8.8 verzinkt.
Edelstahl vermeiden, obwohl du ja sicher eher weniger bei schlechtem Wetter fahren wirst.

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Zitat von Marvin

Erst einmal folgendes Grundlegendes - 2 Scheiben sind für den Arsch

.

Ich muß hier nochmal kurz nachfragen..
Machst du dich über das Vorhaben ansich nur lustig, oder ist das eine begründete Meinung? Kann das gerade nicht wirklich deuten.

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Ich mach mich nicht lustig, sonst hätte ich ihm keine richtige Antwort geschrieben.

Ansonsten... ist es vorallem eine Frage der Ausführung - deswegen möchte ich ja die Bilder und die Frage zu den bearbeiteten Naben wissen - denn insgesamt bringen 2 Scheiben die an einem Konstrukt haften, was weniger abkann als die Lösung mit der einen Scheibe - richtig, gar nichts.

Generell ist so etwas in meinen Augen - "übertrieben".

Lieber eine ordentlich funktionierende Scheibe als 2mal irgendwas.

Angenommen die 2 wären voll einsatzbereit - was ist dann geschaffen wurden - evtl. eine kaum zu dosierende Blockierbremse (aber das wird nur der Versuch zeigen).

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Naja gut,übertrieben ist es sicherlich. Allerdings auch mal ne schicke Sache zum basteln.

Habs mir bei Sr auch einfacher vorgestellt. Aber insgesamt kamen hier ja schon viele Vorschläge, ich denke mal da wird sich was finden lassen.
Ist leider alles ein bissel schlecht über Bilder zu beurteilen. Wenn man alles vor sich hätte könnte man sicher schneller was zu sagen..

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Was ist hier eigentlich draus geworden ? Bist du schon weiter gekommen oder hast es schon fertig umgebaut ?

Re: Frage an die Werkstoffgurus

Na dann Waidmannsheil,
bin gespannt