Rt 60 ccm 4 Kanal Sz??

also die sz sind auf jeden fall verändert. ich wkenne zwar die zylinder von rzt net aber man kann da bestimmt noch was machen. sm soll sowas machen. die rzt zylinder sind glaub meist auf drehzahlen und da ist es normal das die untenrum net gehen. da einzige was du auf die schnelle machen kannst ist nen anderer auspuff der nen niedrigern resobereich hat. dann dreht der aber netmehr so hoch. oder du baust dir nen kleineres ritzel drauf. was hastn für nen püff dran?

wasn fürn vergaser? n 16er? wenn ja dann hänge ein 19er oder ein 20er ran. der bringt recht viel.

also prinzipiell werden die Steuerzeiten bei jedem Tuning verändert, dass sich mit den Kan"len oder dem Kolben befass. also eigentlich bei fast allem was effektiv was bringt. ausser beim Auspuff und Vergaser. aber egal.
also erstmal auf Nr.5 hören und den 20er ranhägen.
dann ist der Gianelli eigentlich ein nunja mässiger Auspuff, da er einen relativ langen Krümmer hat und darum obenraus eigentlich nicht so gut geht, dafür in mittleren Drehzahlen bereits mehr Leistung zeigt. zumindet zeigen das Erfahrungswerte am 70/4 Spezial. würde dir auf jeden Fall mal zum AOA2 oder AOA1 raten und dann halt 20er BVF (oder 19er oder 21er Amal) mit erweitertem Luftfilter. Dann sollte das schon ordentlich fahren.

kennste denn kein kumpel der dir mal 3 tage ein austauschvergaser leihen kann wärend du deinen ausdrehen lässt? es lohnt sich sogar die 65€ für einen Amalvergaser auszugeben.

Nr_5: Quatsch ihn net mit den Amal dingsda krahm voll 'n guter BVF gehört einfach zu einer Simme. Würd mir nie son komisches Ding drahnbaun

sooo schlecht sind die Amal garnicht. Also im Ansprechverhalten etwas besser, aber dafür ein klein wenig mässiger in der Maximalleistung, dafür auch etwas sparsamer (bei gleichem Durchlass!). Mikunis sind für grosse Simson Motoren schöner als zum Beispiel MZ Vergaser, da sie wesentlich verbrauchsärmer sind bei besserer Leistung.

Also als Alternative kann man die Amal Vergaser schon fahren. Würde aber dann den 21er vorziehen, da es in der Grösse bei den BVFs schwer wird.

jup aber die sind kleiner (15mm durchlass) und können leider nicht aufgedreht werden. also ich bin kein Freund von denen...

also die 10mm vergaser von bing (nicht die typ 85) sondern typ 17en wie se untersachs mofa motoren drunter hängen kannste bis auf 15mm offen machen also wenn andere marke für simme mikuni und dell'orto

Vect: bei Simson wurden die Typ 17 mit 15er Bohrung standardmässig nach der Wende eingesetzt. Lag unter anderem daran, dass man ja keine BVFs mehr bekommt.

tja ich meine stino gaser bullerei kann nix sagen is aber 15ener