zündung einstelln problem

Re: zündung einstelln problem

Schau mal hier rein: http://www.langandreas.de/Infopoint/Zue ... endung.htm ...

Re: zündung einstelln problem

Hattest Du vorher schon Probleme damit? Oder warum stellst Du am Steuerteil rum?
Für den Zylinder in Deiner Sigi musst Du doch an der Drehzahl nichts verstellen!?

Re: zündung einstelln problem

Vergaser noch mal nachgestellt?

Re: zündung einstelln problem

Hallo
Hatte das Problem auch ich habe noch ein mm zurück gedreht der Motor dreht da auch noch genauso hoch!

Aber mal was anderes:um den Zzp einzustellen sollte der Motor warm oder kalt sein?habe letztens mal so bemerkt das zwischen warm einstellen und kalt einstellen 2mm Unterschied sind!

Re: zündung einstelln problem

Hallo
Hatte das Problem auch ich habe noch ein mm zurück gedreht der Motor dreht da auch noch genauso hoch!

Aber mal was anderes:um den Zzp einzustellen sollte der Motor warm oder kalt sein?habe letztens mal so bemerkt das zwischen warm einstellen und kalt einstellen o,2mm Unterschied sind!

Re: zündung einstelln problem

Hast das Steuerteil mal gewechselt?vielleicht is es ja im Ar......!

Re: zündung einstelln problem

Auf die Gefahr die Debatte falsch verstanden zu haben
aber die Stellschraube am Steuerteil hat doch nix mit dem Zündzeitpunkt zu tun.

Den ZZP stellt man durch verdrehen der Grundplatte am Motor ein.
Die besagte Stellschraube regelt den "Ansprechbereich" des Steuerteils.

Re: zündung einstelln problem

oh ja das läuft jetzt was falsch
am Steuerteil die Schraube drehen bis der Motor aus geht und 1mm zurück (geht ja nicht bei Ihm)ich habe da einfach noch 1mm zurück und dann ging es!

jetzt eine frage von mir (Hätte ich da zu schreiben sollen ) wie mann denn Zündzeitpunkt am Optimalsten einstellt bei warmen Motor oder bei kaltem Motor!

Re: zündung einstelln problem

Warum soll das nicht gehen? Immerhin hat er eine Elektronikzündung und die Stellschraube am Steuerteil.
Ich persönlich kenne mich mit der Einstellung dieser Schraube nicht aus, ich hab mich da nie dran vergriffen und auch noch nie Ärger damit gehabt.
Mein zwei Probleme mit der E-Zündung in meiner gesamten Moped-Karriere waren zwei abgefallene Kabel und ein defekter Signalgeber.

Was die Temperatur angeht so denke ich das es der Zündung egal ist, sie zündet immer gleich, solange ihr nicht zu heiss wird.
Was aber den Motor selbst angeht, so sollte man Versuchs- und Vergleichsläufe (Bei Profis evtl. am Prüfstand) bei betriebswarmem Motor angehen, denn das ist ja der angepeilte Normalzustand unter dem der Motor laufen sollte.

Re: zündung einstelln problem

wie stellst du denn fest das der motor nicht so hoch dreht? im stand? wenn ja dann stell das steuerteil so ein das du sie mit einem beherzten tritt anbekommmst denn wärend der fahrt wirst du wohl kaum sollte hohen drehzahlen brauchen.

ich weiß das mit einer E-zündung 10 000 umdrehungen möglich sind wenn man es so einstellt das man sie auch noch ankicken kann. und ich glaube nicht das du über diesen bereich kommen musst.

bau mal die kerze raus und steck sie in den stecker und leg sie auf den zylinder das ein funke kommt. dann drehste die schraube mal etwas nach rechts. und kickst wenn kein funke kommt drehste wieder etwas nach links. immer in schönen kleinen abständen zurückdrehen und kicken bis dann der funke kommt. dann bauste die kerze rein und guckst ob sie gut anspringt. wenn ja dann bauste den ganzen spass ein und drehst bitte nicht weiter an der schraube rum. denn wenn du es so eingestellt hast müssten die erreichbaren drehzahlen völlig ausreichen und alles was drüber geht bringt dir doch eh nichts. und deinem motor schon 3 mal nicht denn wie schon gesagt die drehzahlen die das ding im stand, also im leerlauf macht, brauchst du im fahrbetrieb nicht!!!

Re: zündung einstelln problem

was haste denn für eins? nenn braunes oder nenn schwarzes?