Hallo Community,
ich will jetzt über den Winter mein treues gefährt etwas schneller machen 
Ich habe angeboten bekommen für 50€ meine Lady "Professionell" frisieren zu lassen.
Was meint ihr? Sollte ich sie frisieren lassen oder gleich einen 60er verbauen?
Dazu ist die frage, lieber ein 2 oder 4 Kanal? (S51 B1-4, Unterbrecher)
Ich will eine bessere beschleunigung und ein paar km/h mehr hinten heraus erreichen.
(wenn man sie von 70km/h bis 80km/h bekommt wäre das natürlich mehr als Geil)
Re: 60er oder Frisieren?
Dann hol dir lieber einen originalen DDR-Zylinder mit K20-Kolben.
Die haben laut MS (Prüfstand) schon im 3. Reparaturschliff mehr Leistung als die Almot 60er.
Frisieren kannst du den DDR-Zyli immer noch.
Re: 60er oder Frisieren?
Mich würde mal interessieren was für 50 Steine "profesionell" gemacht wird !?
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von callecalleMich würde mal interessieren was für 50 Steine "profesionell" gemacht wird !?
Natürlich nicht in einer Werkstatt o.ä. aber der jenige hatte öfters frisiert und auch für einige Teams. Der Preis ist sozusagen ein freundschafts preis, da er es nebenbei machen würde und ein freund meines Vaters ist.
Re: 60er oder Frisieren?
Ja gut, aber trotzdem würde mich interessieren was Alles gemacht wird.
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von callecalleJa gut, aber trotzdem würde mich interessieren was Alles gemacht wird.
das kann ich dir leider auch nicht beantworten, ich weiß nur das er früher öfters frisiert hat (u.a. auch die Simsons von meinem Dad) und das er es für mich, für 50 euro machen würde
Re: 60er oder Frisieren?
Naja, ich würde schon wissen wollen was gemacht wird... sind immerhin 50€.
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von callecalleNaja, ich würde schon wissen wollen was gemacht wird... sind immerhin 50€.
Wie gesagt es ist ein freund meines Vaters, der wird schon nichts schlimmes drann machen oder etwas versauen und er hat immerhin schon so einige male frisiert. Ich vertraue ihm in dieser Sache dann doch schon.
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von simson-bastlerDann hol dir lieber einen originalen DDR-Zylinder mit K20-Kolben.
Die haben laut MS (Prüfstand) schon im 3. Reparaturschliff mehr Leistung als die Almot 60er.
Frisieren kannst du den DDR-Zyli immer noch.
kann ich bestätigen.
ich hab auf der schwalbe nen aufgeschliffenen ddr 60er. und auf der s51 nen 60er mza.. also der auf der schwalbe hat einfach von unten heraus mehr damp... 35 im vierten gang bergauf und die zieht immer noch wie sau da muss ich beim mza schon über den 2. nachdenken 
Re: 60er oder Frisieren?
Moin,
sag mal. bist du dir sicher, dass der dein Moped und nicht deine Haare meint? Vieleicht ist der ja Frisör? 
Ohne dir zu nahe treten zu wollen, wenn ich schon immer so was höre wie Freund vom Vaddi, total die Ahnung, für Rennteams geschraubt, dann noch spottbillig usw.
Ich bin zwar soundso Skeptiker, aber das klingt für mich, als will sich einer nen schnellen Fuffi verdienen. So etwas zu glauben bzw. nicht zu hinterfragen ist schon ein wenig naiv.
Ich kann dir nur empfehlen, dich selbst ein bisschen in die Materie einzuarbeiten, zu lesen, dich zu informieren, Foren zu nutzen, und dann kaufst du dir nen schönen 60er oder so. Und wenn der Vaddikumpel so viel Plan hat kann er dir ja beim verbauen helfen. So kriegst du dein Möp schneller und lernst gleichzeitig noch was über die Technik.
Also, wie schon gesagt, nicht falsch verstehen just my 2 cents!
winterliche Grüße,
Ak
Re: 60er oder Frisieren?
Kauf Dir lieber was vernünftiges, also mind. ein MRS 60/4 mit 19 Gaser, oder besseres. Der rennt echt gut, ich hab den auch. Und das Preisl-Leistungsverhältis ist so ziemlich unschlagbar
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von dockiKauf Dir lieber was vernünftiges, also mind. ein MRS 60/4 mit 19 Gaser, oder besseres. Der rennt echt gut, ich hab den auch. Und das Preisl-Leistungsverhältis ist so ziemlich unschlagbar
schon dran gedacht, das er evtl nicht so viel will?
du könntest dich mal bei den einzelnen tunern nach 50 ccm zweikanal tuningzylindern umsehen oder anch 60 ccm zweikanal. ich will jetz keine tuner und beispielzylinder nennen, das schürt nur wieder unnötig diskussionen.
aber es muss nich der non plus ultra sein, sondern ein einfacher "60ccm sport" oder sowas in der art würde es glaub ich tun.
Re: 60er oder Frisieren?
War ja nur ein Vorschlag, aber mit dem Zylinder wäre er für den Anfang gut bedient.
Re: 60er oder Frisieren?
Moin!
Also gut,60er drauf....und dann?
Wenn ich mal von`nem Stino-Vergaser ausgehe....grössere Hauptdüse?Oder muss der Vergaser auch neu?
Gabor
Re: 60er oder Frisieren?
Bei nem Normalen 60er reicht ne andere Hauptdüse!
Wenn du mit 4-Kanälen anfängst musst der VAergaser entweder aufgedreht werden oder neu eben!
Re: 60er oder Frisieren?
Zitat von simson-bastlerDann hol dir lieber einen originalen DDR-Zylinder mit K20-Kolben.
Die haben laut MS (Prüfstand) schon im 3. Reparaturschliff mehr Leistung als die Almot 60er.
Frisieren kannst du den DDR-Zyli immer noch.
ich ab auch noch ein 50er,aber s50 der hat den letzten schliff 41,48,da geht doch auch bissl was....oder?
möcht ich wohl auch ne größere hd reinmachen wa...
Re: 60er oder Frisieren?
Gut....macht das Getriebe da mit,oder fliegt mir der Krempel dann um die Ohren?
Was bringt das?Also kmh-technisch,bzw. vom Drehmoment?
Gabor
Re: 60er oder Frisieren?
Beim getriebe sollte es keine Schwierigkeiten geben...das hält das aus
Und Km/h technisch usw. hängts ganz von Übersetzung und nicht zuletzt auch vom zylinder der jeweiligen Tuner ab was du rausholst...
Re: 60er oder Frisieren?
Mmmmhh...ich erwarte ja keine Wunder,nur ein bissel mehr Durchzug.Gibt es Empfehlungen in Sachen Hersteller?
75er Hauptdüse müsste doch reichen,oder?
Gabor
Re: 60er oder Frisieren?
Zum Beispiel LT 60 Sport. Da haste alles dabei was de benötigst und der läuft mit AOA2 Krümmer um de 80 km/h.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
