nüscht

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

Wieso sollten sich die PS bzw. NM verändern?

Es ändert sich nur das Verhältniss Geschwindigkeit zur Beschleunigung.

Wenns nicht stimmt, verzeiht mir^^

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

Zitat

Die Goldene Regel der Mechanik drückt den Inhalt des Energieerhaltungssatzes für einfache Beispiele der Mechanik aus. Eine mögliche Formulierung der Regel ist: Was an Kraft gewonnen wird, geht an Weg verloren.

Das heisst, dass du z.b. durch ein anderes ritzel mehr Kraft übertragen kannst, jedoch hast du dann einen größeren weg.

z.b. bei 6000rpm

ritzel 1 = (bessere beschleunigung) 50 km/h

ritzel 2 = (schlechte beschleunigung) = 70 km/h

nur mal so als beispiel. also entweder mehr kraft (also beschleunigung oder mehr höhstgeschwindigkeit dafür weniger anzug)

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

wo soll das ps mehr herkommen?

erklär mir das mal...

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

ganz simpler Dreisatz

v1/R1xR2=v2

v1: derzeit gefahrene geschwindigkeit
R1: Ritzel, was drauf ist
R2: Ritzel, was drauf soll
v2: zu erwartende Geschwindigkeit

Bsp.

70 / 16 x 13 = 57

Die Leistung bleibt gleich, es ändert sich nur die Endgeschwindigkeit/Beschleunigung. Logisch oder?

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

Zitat von MuZ

(70 / 16) x 13 = 57

Nur so stimmt es, deine Schreibweiße war nicht ganz richtig

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

Hier steht leider schonwieder viel Quark.

wie-breit-kann-man-ein-leistungsband-ziehen-t78422.html
gleicher-motor-unterschiedliche-getriebe-lang-kurz-t78909.html

Durchlesen lohnt sich.

Re: Auswirkung von Ritzeländerungen

Zitat von gStar_88

Nur so stimmt es, deine Schreibweiße war nicht ganz richtig

70 x 13 / 16 = 57

merkste was? ist doch beides Punktrechnung, desshalb brauchst du da keine Klammern