Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Zitat von MC_Hebber

1. Batterie ist eingebaut und geladen, jedoch ist der Motor nicht eingebaut (also keine Zündspule verbaut) und so fehlen mir 4 Kabel. Kann ich deswegen trotzdem alles prüfen und schalten oder muß die Kontakte was für die Zündspule wären mit Plus oder Minus belegen?

Nein, müssen nicht belegt sein, Prüfen geht auch so

Zitat von MC_Hebber

2. Welche Schaltstellungen vom Zündschloß machen was? 0, 1, 2, 3

0 Alles aus
1 Zündung + Licht vorne + Blinker/Hupe (oder alternativ vorne Lichthupe bei alter Beschaltung)
2 Zündung + Licht vorne und Hinten + Blinker/Hupe
3 Licht hinten und Standlicht vorn

Zitat von MC_Hebber

3. habe jetzt ein LED Rücklicht eingebaut und schalte das Stoplicht mit Plus von der Batterie, dürfte aber nix ausmachen, oder?

Nö, außer, dass du es wahrscheinlich nicht ausschalten kannst, also das Bremslicht auch geht, wenn Zündung aus.

Zitat von MC_Hebber

4. kann ich ohne eingebauter Zündspule bzw. ohne laufenden Motor alles prüfen?

Ja, bis auf die Ladeanlage

Zitat von MC_Hebber

5. Laut Schaltplan ist eine Ladeanlage mit Schlußlichtdrossel verbaut, was heisst das genau?

Die Schlusslichtdrossel sorgt dafür, dass dein Rücklicht nicht durchbrennt, da die Spule 21W für das Bremslicht liefert und nur durch Rücklicht (10W) und Ladeanlage nicht soviel verbraucht wird, was bei einer ungeregelten Lichtmaschine zu Überspannung und Zerstörung der Lampe führen würde.

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

@ wolf-mp ich kann dir so nciht ganz zustimmen...

Zitat von wolf-mp

Nein, müssen nicht belegt sein, Prüfen geht auch so
Falsch. Die Zündspule braucht Wechselspannung, da tut sich mit plus und minus gar nix, weils gleichspannung ist.

0 Alles aus
1 Zündung + Licht vorne + Blinker/Hupe (oder alternativ vorne Lichthupe bei alter Beschaltung) Nein, nur Zündung, Blinker und Hupe, so ist das Original vorgesehen, alles andere wurde mal umgestöpselt (ist aber nicht unbedingt ein nachteil)
2 Zündung + Licht vorne und Hinten + Blinker/Hupe
3 Licht hinten und Standlicht vorn

Nö, außer, dass du es wahrscheinlich nicht ausschalten kannst, also das Bremslicht auch geht, wenn Zündung aus.
Kommt drauf an, mit welche Versorgungsspannung das Rücklicht vorschreibt. sind es 12V tut sich nix. Sind es 6Volt, hast du Glück gehabt. sind es weniger als 6Volt brauchst du nen Widerstand

Ja, bis auf die Ladeanlage

[quote='MC_Hebber']
5. Laut Schaltplan ist eine Ladeanlage mit Schlußlichtdrossel verbaut, was heisst das genau?

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Die Schlusslichtdrossel sorgt dafür, dass dein Rücklicht nicht durchbrennt, da die Spule 21W für das Bremslicht liefert und nur durch Rücklicht 5W und Tachofunzel 2W(7W) und Ladeanlage nicht soviel verbraucht wird, was bei einer ungeregelten Lichtmaschine zu Überspannung und Zerstörung der Lampe führen würde.[/quote:2cv3w1g6]

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Zitat von Landwirt

Falsch. Die Zündspule braucht Wechselspannung, da tut sich mit plus und minus gar nix, weils gleichspannung ist.

Er sagt aber, dass er keine Zündspule verbaut hat, wozu braucht er dann wechselspannung? Er will lediglich die restliche elektrink Prüfen, und das geht bei Blinker, Hupe und Rücklicht auch mit der Batterie!

Zitat von Landwirt

0 Alles aus
1 Zündung + Licht vorne + Blinker/Hupe (oder alternativ vorne Lichthupe bei alter Beschaltung) Nein, nur Zündung, Blinker und Hupe, so ist das Original vorgesehen, alles andere wurde mal umgestöpselt (ist aber nicht unbedingt ein nachteil)
2 Zündung + Licht vorne und Hinten + Blinker/Hupe
3 Licht hinten und Standlicht vorn

Achtung Halbwissen! Dauerlicht war schon zu DDR-Zeiten eingeführt worden, wann hab ich nicht im Kopf, aber ab dieser Regelung wurden die Simmen Original mit Licht Vorn an auf Stellung 1 Ausgeliefert.
Dem viel auch die Lichthupe zum Opfer, so, wie ich es übrigens geschrieben hatte!

Zitat von Landwirt

Kommt drauf an, mit welche Versorgungsspannung das Rücklicht vorschreibt. sind es 12V tut sich nix. Sind es 6Volt, hast du Glück gehabt. sind es weniger als 6Volt brauchst du nen Widerstand

Die LED`s werden sicher auch an 6V leuchten, nur Zugelassen ist dann das Rücklicht nicht, wenn es für 12V gebaut wurde.

Zitat von Landwirt

Die Schlusslichtdrossel sorgt dafür, dass dein Rücklicht nicht durchbrennt, da die Spule 21W für das Bremslicht liefert und nur durch Rücklicht 5W und Tachofunzel 2W(7W) und Ladeanlage nicht soviel verbraucht wird, was bei einer ungeregelten Lichtmaschine zu Überspannung und Zerstörung der Lampe führen würde.

Klugscheisser
Und da soll ich früh um Dreie noch dran denken?

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

ja sollst du

aah, das mit der zündspule hatte ich verkehrt verstanden

das mit dem dauerlicht kommt drauf an, wann seine gebaut wurde. e

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Ich glaub, du musst mal auf nen Schrauberabend vorbeikommen, dann kannst du das mit dem "Ja musst du" nochmal überdenken)

1 mal Zündung einstellen dauert so zwei bis drei Stunden weil:

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

So ein Rücklicht von MZA?

Laut Schaltplan fährst du auf Stellung 1 ohne Licht, steck lieber das Rot/weiße Kabel von der 59 mit auf die 56, erstens, weil es sonst jedesmal 15€ kostet, wenn du der Polizei begegnest, und zweitens, weil es ganz einfach Sicherer ist. Wenn dir dann auchmal jemand in die Karre gefahren ist weil er dich nicht gesehen hat und du einen Monat im Krankenhaus liegst, nur weil du es cooler findest, ohne licht zu fahren, weißt du was ich meine.

Ja, du kannst ohne die Zündspule alles Prüfen, haben wir doch nun gesagt! Es gehen Blinker, Hupe, Rücklicht, Tacho (evtl. DZMbleeuchtung), Standlicht und bei dir wohl auch Bremslicht zu Prüfen, wenn du Batterieplus auf die 59 am Zündschloss steckst, kannst du auch das Vorderlicht prüfen!

Landwirt: Ich habs übrigens mal rausgesucht, ab 20.Juli 1987 und FIN: 5915000 ist das Vorderlicht Standartmäßig immer zugeschaltet!

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Hm.. naja ich hab kein so neus mopped

xD wenn die herren nur nicht so weit weg wohnen würden

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Falsch angeschlossen. 100pro.

Die Zahl, wo ausen steht ist unten und die zahl wo innen steht ist oben am zündschloss, wenn man es so hällt, das die zahlen oben drauf stehen, also das da wo der zündschlüssel reinkommt unten ist.

Re: Schaltplan, Verkabelung nach Restaurierung S51

Das schwache Licht wird sicher an einer leeren Batterie liegen. Guck dir doch einfach mal die Glühlampe und wenn die gut ist misst du einmal zwischen der 56 und der 56a durch! Rücklicht muss auch auf Schalterstellung 3 angehen.