60ccm

Re: 60ccm

Der 50er Kopf läuft auch...
Aber die 60er Köpfe gibt es nicht umsonst. Also lieber den passenden Kopf verbaun!

Re: 60ccm

Das passt doch gar net oder? Der Kolben bei 60ccm hat doch mehr Durchmesser, also muss auch die Fläche größer am Zylinderkopf sein.

Re: 60ccm

Zitat von simsonrider16

aber an leistung verliert er nicht oder?

Moin!

Also, wenn ich mich richtig erinnere, verliert er nicht an Leitsung, eher im Gegenteil. Das liegt daran, dass beim 50er Kopf die Kompression im Zylinder natürlich höher ausfällt. Aber die Mehrleistung ist praktisch nur mess- aber NICHT wirklich spürbar.... und das wichtigste: Die Kompression ist dann möglicherweise ZU HOCH! Das tut Deinem Motor dann NICHT GUT!
Also: 60er Zyl. + 60er Kopf!

MfG!

Iso.

Re: 60ccm

Zitat von mbayer

Das passt doch gar net oder? Der Kolben bei 60ccm hat doch mehr Durchmesser, also muss auch die Fläche größer am Zylinderkopf sein.

Da der Kolben im OT noch minmal in der Laufbuchse steht kann er nicht an den Kopf stoßen.
Sollte das doch so sein, passt die Quetschkante nicht...

Aber wie schon beschrieben sollte man immer den passenden Kopf zum Zylinder verbaun.

Re: 60ccm

Richtig. Entweder du kaufst die einen passenden für dein Kolbenmaß oder du lässt dir deinen 50er ausdrehen. Der Unterschied ist minimal aber wenn du Langlebigkeit erzielen willst und dann würde ich dir diese Maßnahme empfehlen.

Re: 60ccm

Ich würde auch einen neuen, passenden Kaufen...
Wenn du schon Zylinder/Kolben wechselst, dann kannst dir gleich noch einen Kopf bestellen.
mfG

Re: 60ccm

1. Für Stino 60er sind 1,6mm v.OT einzustellen
2. Sie wird dann nur nicht so heiß, weil mehr Energie in Bewegung umgewandelt wird.
3.Es gibt hier eine sogenannte Editierfunktion, die würde sinnlose Doppel- oder Dreifachposts ersparen.