Motor regenerieren?

Re: Motor regenerieren?

man sollte unterscheiden... zwischen 2 linken händen oder ob man alles selbst machen kann.

wenn man alles selbst machen kann dann auf jeden fall den alten motor nehmen und reggen. denn dann kannst du alles nach deinem belieben umbauen und teile verbauen die dir als wichtig und nötig erscheinen und dann kannst du auch mit guten gewissen den motor fahren denn dann weißt du das alles in ordnung is damit und dir kein müll verkauft wurde......

ccm kannste da je nach belieben rausholen, is alles ne kostenfrage, je mehr ccm desto teurer wird der ganze spass denn dann brauchste jeweils andere teile wie kurbelwelle und kupplung und dergleichen und zylinder mit mehr ccm werden nach oben immer teurer........

Re: Motor regenerieren?

also für nenn 70er zylinder musste ne bohrung von 50mm gehäusebohrung haben. da kannste dann eigentlich bis 77ccm draufmachen.

dann für 80 bzw. 86 oder 90ccm musste eine gehäusebohrung von 53mm oder bei den neuen zylindern eine 54mm.

kannste aber auch 105 oder 115ccm zylinder draufbauen aber wie groß die gehäusebohrung is weiß ich ned. aber ich für meinen fall wenn ich das gehäuse aufdrehen lasse dann lass ich immer gleich auf 54mm aufdrehen. denn kleinere zylinder kannste ohne weiteres draufbauen also kannst auch ein zylinder mit einer 50mm bohrung auf ein gehäuse mit 54mm bohrung stecken das geht ohne weiteres.......

Re: Motor regenerieren?

Die 105er oder 115er haben meist eine 60er buchse.Bevor du mit irgend einen tuning anfängst, solltest du dir im klaren sein das eine vape zündung die grundlage für einen standhaften motor ist. die kostet so um die 190€
Wenn du aber nur einen standart 70er mit 50er bohrung haben willst, reicht auch die standartzündung aus.

Re: Motor regenerieren?

aber die motoren sind ja nicht auf soviel ccm ausgelegt da musste den motor schon ordentlich umbauen das es alles mit dem zylinder und den drehzahlen übereinstimmt.

Re: Motor regenerieren?

kauf dir zum beispiel den latu 70 evo1 von laugytuning, oder einen 70er zylinder von noz zt oder oder oder.

dann nimmst deinen motor auseinander...
schickst den am besten zu dem tuner welcher dir einen zylinder bauen soll. inkl vergaser...der kann dann gleich passend mit bearbeitet werden. und wenn du einmal bestellst kannste dort (wo auch immer) gleich noch ne 70er kurbelwelle und nen lager sowie dichtsatz bestellen. kupplung wenn gewünscht auch.

dieses programm hat normalerweise jeder tuner zum verkauf, wenns nicht im shop ist einfach nachfragen...

deine aufgabe jetzt: diverse tuner anschreiben, komplett angebot machen lassen bzw af der seite alles zusammenstellen und gucken wer dir am meißten beliebt---

Re: Motor regenerieren?

Mit 125€ wird das aber bei weitem nichts .

Re: Motor regenerieren?

guck dich doch msl bei den tunern um.alleine das aufspindeln des blockes kostet je nach größe 20-25€. ich an deiner stelle würde bei 60ccm bleiben. ich fahr zb nen NR60,der macht auf der geraden 90 knoten.

Re: Motor regenerieren?

Zitat von jadegruenmetallic

...ich fahr zb nen NR60,der macht auf der geraden 90 knoten.

quatsch, der macht doch keine 90 knoten (!!!) ???

Re: Motor regenerieren?

da würde ich ihn lieber zu langtuning schicken,
dort kostet der spaß genauso viel.

grüße

Re: Motor regenerieren?

immer billig billig

grüße...

Re: Motor regenerieren?

wenn man schüler ist sollte man auch standart fahren und nicht vor der schule ne dicke hose mitn 80er machen wollen.ist meine meinung. ich hab jedenfalls besseres mit meiner kohle anzufangen gewusst! außerdem bin ich der meinung,das jeder der nen tuning motor fahren will, auch das fachwissen mitbringen sollte.thema zündung einstellen oder vergaser einstellen wir von anfängern oft falsch umgesetzt.

Re: Motor regenerieren?

immer nur langtuning langtuning langtuning... sag mal rundfunker, stehst du bei denen auf der gehaltsliste?