Ifram's S51 - ein bisschen N und ein bisschen E

Zitat von dan89

Hallo Martin,
richtig schick bisher! Genau nach meinem Geschmack. Weiter so! Ich freue mich auf weitere Bilder Das Lackset ist original, oder?

Vielen Dank, ich bin auch total zufrieden. Ja Lackset ist originaler Lack

PS.: Motor läuft seit Freitag Abend 22:18 Uhr

Einiges ist passiert und ich bin gut voran gekommen.
Die Räder sind fertig:
- vorn 1.6er Alu-Felgenring mit Edelstahlspeichen und 80/80 Heidenau K66
- hinten 1.85er Alu-Felgenring mit Edelstahlspeichen und 90/80 Heidenau K66

Motor läuft und auch die Probefahrt verlief super. Es fehlt noch die Verkabelung für's Licht, Tacho und Drehzahlmesser und Kleinigkeiten.
Wie auf den Bildern zu sehen hängt Sie vorn ganz schön rein durch den ungekürzten Rahmen und den Kegelrollenlagern. Deshalb werde ich
eine Rollergabel verbauen.

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So die erste Testfahrt ist soeben abgeschlossen und ich bin echt Happy.
Die Gabel bleibt vorerst drin, lässt sich durch den Umbau super fahren und passt gut mit den umgebauten Endurostoßdämpfern zusammen.
Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten einstellen und dann mach ich mal ein paar Bilder bei gutem Wetter, guter Lokation und im fertigen Zustand.

Hier nun die versprochenen Bilder:
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Gabel ist eine originale mit dem Sport-Kit von AKF, allerdings auch noch etwas abgeändert und mehr Öl.
Die Stoßdämpfer sind alte Enduro-Stoßdämpfer wo ich das Innenleben angepasst habe, weicheres Öl und die progressiven Federn verbaut habe.

Da mein Reso60 Zylinder nach 106km geklemmt hat, weil sich die Beschichtung gelöst hat werkelt nun ein ZT60N Stage2 Zylinder auf dem Motorblock.
Außerdem habe ich die Fernlichtkontrollleuchte im Drehzahlmesser angeklemmt.

Jetzt habe ich mit der Restauration des Anhängers angefangen, dazu aber bald mehr. Ansonsten nutze ich jede freie Minute wenn das Wetter passt und fahre freudestrahlend durchs Erzgebirge. Wahrscheinlich werde ich bald noch vom 12er Ritzel auf das 13er wechseln.

Och überall, Versuche immer neue Runden zu fahren und neue Straßen und Wege zu erkunden, man ist ja wendig mit so einem 2Rad [emoji6]

Aktuell richte ich meinen Anhänger wieder her.
Im Winter soll der dann auch neu Feuerverzinkt werden aber diese Saison fahre ich ihn so.
War ein ziemliches Wrack und ich habe eine neue Anhängerkupplung, neue Schutzbleche, Felgen/Reifen/Schläuche, sowie ein neues S50 Rücklicht (werden jetzt ja nachproduziert und die Reflektoren mit E Prüfzeichen verkauft) verbaut. Bilder dazu gibts, wenn alles zusammen ist.

Wer auf der Suche nach neuen Felgen für den Anhänger ist, dem kann ich folgendes Produkt nur empfehlen:
https://www.ebay.de/itm/20-Zoll-24…XgCviBd2YU1dBjA

Die Räder kamen heute an, haben einen super Rundlauf, Speichen sind alle Fest und die Qualität überzeugt.

Für den Harzring habe ich kleine Anpassungen vorgenommen um auch auf der Strecke flüssig fahren zu können

Duplexbremse von Kaiser 3D Druck
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Edelstahlauspuff mit VOCA ESD und ZT Kalotte. Dazu habe ich eine einstellbare Auspuffhalterung gebaut und klappbare Fußrasten
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Ein Sportkennzeichen, einfach um anstelle des originalen Versicherungskennzeichen etwas dort verschraubt zu haben
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So sieht das Gesamtpaket aus:
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Alles in allem funktioniert das wirklich super, aber das Fahrwerk war einfach viel zu tief. Linkskurven konnte ich relativ gut fahren aber in Rechtskurven habe ich schon bei geringer Schräglage aufgesessen. Für nächstes Jahr überlege ich mir dafür eine Lösung für den Harzring. Auf der Straße mit AOA2 habe ich diese Probleme nicht.

Soweit der aktuelle Stand

Der Klang ist sehr gut, hatte den ESD ja bei meinem Sprinter schon verbaut.

Schon bissiger und mit einem schöneren Druckpunkt als mit der normalen Bremse. Allerdings sind die normalen Federn zwischen den Bremsbacken definitv zu hart. Da werde ich mal nach Alternativen suchen.

Für 2021 möchte ich auch hier Kleinigkeiten ändern:

- Duplexbremse kommt raus und in das Rennmoped meiner Freundin
- ZT Gabel anpassen und verbauen
- neue Halterung für Tacho und Drehzahlmesser bauen
- Öl wechsel

Hier hat sich auch wieder bisschen was getan.
Die ZT-Gabel ist drin und begeistert mich extrem. Der 21er RVFK wurde durch den 21er ZT Gen2 ersetzt und ich bin damit total zufrieden. Er lässt sich viel besser abstimmen und gefühlt läuft der Motor damit wesentlich kräftiger. Eine Halterung für Tacho und Drehzahlmesser habe ich selbst gezeichnet und gedruckt, um die beiden Anzeigen möglichst nah an die Lampe zu bekommen. Ansonsten noch den CNC Bremsknochen und die durchgehende Achse verbaut. So langsam gehen mir die Ideen aus, aber ich muss sagen, ich bin auch so schon extrem zufrieden mit Optik, fahrbarkeit und Haltbarkeit.

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Demnächst geht das Thema Anhänger los, welches ziemlich eskalieren wird