kupplung

Re: kupplung

http://langtuning.de/Shop2/index.php?a=133
genau so eine brauchste .
1.5er tellerfeder und alles wird gut .
fährt sich butterweich und verrichtet wunderbar seine arbeit .

Re: kupplung

Hatte vorher eine 1,6er 4-Lamellen beim 85D, rutschte manchmal
und trennte nicht so richtig. Jetzt auch auf 1,5er 5-Lamellen umgebaut,
top das Ding!

Re: kupplung

Oder eben die hier zum selber zu samen bauen.

http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29

Re: kupplung

Also 5 Lamellen ist natürlich Top. Kommt drauf an wieviel du ausgeben willst? Theoretisch sollte auch eine 1,6er Tellerfeder reichen, die hält auch bei meinem 70/4 ohne Probleme. Lässt sich halt minimal schwerer ziehen. 1,8er dagegen würd ich nie verbauen.

Re: kupplung

Gerade die von RZT sind/ist Top!
(Meine jedenfalls...)

1,5 Tf sollte bis 12(!?) Nm reichen.

Wenn Du die RZT Kupplung kaufst würde ich das empfohlene Getriebeül dazubestellen.

Re: kupplung

hab auch nen 70er 6 drauf un habe nur ne 1.6er 4 scheiben drauf un rutscht nicht un garnix

Re: kupplung

Hebt die Tf gerade ab?
Welches Öl ist drin?

Re: kupplung

Also wenn die 5L Kupplung mit 18erTf, die ab 20NM! notwendig wird, dann wirds sicher nicht an Deinem Zylinder liegen.

Fahr den Motor warm, lass das Öl restlos ab und füll ein was reingehört. (GL80)

Re: kupplung

Zitat von callecalle

1,5 Tf sollte bis 12(!?) Nm reichen.

Bei ZT ist 16 angegeben.

Ich hab in beiden meiner Motoren eine 1,5 TF 5L. Man kann den ganzen Tag kuppeln, ohne danach ne geschwollene Hand zu haben und die Qualität ist auch top. Meine von ZT hält mittlerweile 6000km. Achja, da fällt mir ein: Getriebeöl wechseln xDD

Zitat von kruepppel

hab auch nen 70er 6 drauf un habe nur ne 1.6er 4 scheiben drauf un rutscht nicht un garnix

Mag ja auch sein, aber die Kupplung macht trotzdem gern mal Probleme. Muss man aber selbst wissen, ob man dort 30€ spart oder sie investiert und gar keine Probleme mehr hat.

Zitat von eric70

vielleicht nicht 100% gerade aber zu 95%
hab mir öl von nem freund geben lassen (castrol 10w40) er hat gemeint er hats auch drinn bei nem 90er. Da funktionierts.
ich weis aber nicht was ich von dem öl halten soll, jedenfalls für diese zwecke. Ich hab mir auch schon überlegt das es am öl liegen könnte.

Ja das sind immer die Spezialisten, die ein 4 Takt Motorenöl was den Zylinder/Kolben schmieren soll, in ein Getriebe tun.... Die Simsoningineure haben sich nich umsonst einfallen lassen, das ins Getriebe ein spezielles Öl rein muss.

mfg Felix

Re: kupplung

Zitat von Felix992

Bei ZT ist 16 angegeben.

Oder so...hatte das nich mehr richtig in Erinnerung.
(Bei RZT bis 15NM... )

Ich fahr `ne 1,6er Tf - is immer noch Fingerfreundlich.
Und lieber vorbeugen als auf die Schuhe kot***...

Re: kupplung

Zitat von Felix992

Ja das sind immer die Spezialisten, die ein 4 Takt Motorenöl was den Zylinder/Kolben schmieren soll, in ein Getriebe tun.... Die Simsoningineure haben sich nich umsonst einfallen lassen, das ins Getriebe ein spezielles Öl rein muss.

mfg Felix

Hallo,

was ist denn am Getriebeöl so speziell?

Gruß

Re: kupplung

War die Frage jetz ironisch?

Ich würd mal sagen, dass die Viskosität, Schmierungseigenschaften usw sich von denen eines 10W40's unterscheiden.

mfg Felix

Re: kupplung

smu:;

Indem Fall liegts doch auf der Hand: Die Additive die normal für Verschleißreduzierung sorgen, behindern hier die im Ölbad panschende Kupplung. Inwieweit sich die Viskositätveränderer auswirken, kann man nur vermuten..

Also.. das Zeug raus, SAE 80 W mit GL4 rein (und nicht GL5 sonst haste das selbe in Grün) und dann funktioniert auch die Kupplung..

Grüße,

huj

Re: kupplung

Das es bei einer Nasskuplung nicht das Optimum ist!?

Re: kupplung

Zitat von Felix992

War die Frage jetz ironisch?

Nein

Zitat von huj

smu:;

Indem Fall liegts doch auf der Hand: Die Additive die normal für Verschleißreduzierung sorgen, behindern hier die im Ölbad panschende Kupplung. Inwieweit sich die Viskositätveränderer auswirken, kann man nur vermuten..

Also.. das Zeug raus, SAE 80 W mit GL4 rein (und nicht GL5 sonst haste das selbe in Grün) und dann funktioniert auch die Kupplung..

Alles richtig, aber warum funktioniert eine Lamellenkupplung im Motorrad mit einem Motorenöl (z.B. 10W-40) trotzdem?

Re: kupplung

Moin,

ins blaue hinein:
Die Kupplung läuft nicht nass.

Die Kupplungsbeläge sind auf die Additive ausgelegt.

Das 10W-40 ist nur gering additiviert.. ich sag mal API-SG oder so..
Vermerk "Für Nasskupplungen geeignet"

Grüße,

huj