mal wieder Schwingenlager

Nabend Jungs, ich will bei mir Nadellager in der Schwinge verbauen, genauer die HK 1814 RS.
Mein Ziel ist es, das die Schwinge leichtgängig geht, also das sie ohne Stoßdämpfer runterfällt! Für die Lager brauche ich ja Buchsen für den Schwingenbolzen, innerer und äusserer Durchmesser ist mir klar.
Es geht mir also um die Länge der Buchsen, da ja im verschraubten Zustand die Streben zum Obergurt gegen das Schwingenauge verspannt sind. Wieviel länger sollte ich die Buchsen also machen lassen damit das alles schön freigängig geht? Oder ist es gar Blödsinn die länger zu machen weil die Scwinge eventuell wandert?

MfG

Re: mal wieder Schwingenlager

Also gehärtete und geschliffene Buchsen fallen flach wegen ist nicht, wirken ja keine Drehzahlen. Und vorallem, wer macht sowas? Ich würde die aus dem gleichen Material wie den Bolzen fertigen lassen wollen, 44crmo4. Müsste doch reichen?

Ich denke ich werde die einfach nen paar mm länger machen lassen und erstmal am lebenden Objekt messen, zuschneiden und vielleicht am Bandschleifer mit Winkellehre auf Maß schleifen, das es nur ganz wenig klemmt. Währe wohl am sinnvollsten. Hoffentlich lässt sich das Zeug noch einigermassen sägen, aus dem Material werden unter anderem Pleulstangen und Achsschenkel gefertigt.

Parlow du hast es ja schon angesprochen, die fluchtigkeit. Das ganze soll in ne Kastenschwinge die noch nicht gebaut wurde. Da dachte ich mir ich schick Ihm die Lager und nen Bolzen das das ganze schon in einer Flucht geschweisst wird. Damit dürfte das auch erledigt sein?

EDIT@Parlow: Du hattest doch deinen Bolzen auf 12mm abgedreht und mit Unterlegscheiben ausdistanziert? Wie bist du da vorgegangen? Hast du auch darauf geachtet das es nicht zu sehr klemmt oder hast du sogar Luft zwischen Strebe und Auge? Ich frage nur weil du sagtest das deine Schwinge sich nicht Axial verschiebt.

Re: mal wieder Schwingenlager

Ich weis das die Hülsen eigentlich gehärtet werden müssten, aber nur wo? Wegschicken will ich die nicht unbedingt. Ich habe erlich gesagt keinen Bock, das mich die Hülsen am Ende 20€ oder so kosten. Ich übertreibe es schon mit genug Zeugs, da lass ich die Hülsen einfach nur Hülsen sein, ohne viel gedöhns.

Und wenn die sich wirklich stark abnutzen sollten, werde ich das schon rechtzeitig sehen. Denn die werden bestimmt nicht mehrere tausend Kilometer gefahren ohne das sie mal das Tageslicht sehen, denn es wird immer irgendwas geschraubt am Moped. Und ausserdem ist jede Menge Auflagefläche vorhanden

Re: mal wieder Schwingenlager

Danke Tonil, ich hatte ja selber schon nach Innenringen geschaut, aber nichts passendes gefunden.

Re: mal wieder Schwingenlager

Sry fürs Doppelpost!

Sind die originalen Hülsen genau so lang wie das Schwingenauge? genau 30mm?

Re: mal wieder Schwingenlager

Dank dir, aber sicher bist du dir auch nicht?

Wenn du die Innenringe meintest, es gibt schon welche für meine Lager, hatte ja selber schon mal geschaut. Aber die sind 16,5mm breit und haben nen Innendurchmesser von 15mm, d.h. ich brauche trotzdem Hülsen. Und kürzen kann ich die sicherlich nicht. Billig sind die auch nicht gerade, ich glaube um die 4€ das Stück.

Re: mal wieder Schwingenlager

So, also die Kastenschwinge samt Nadellagern ist verbaut! Nur leider nicht mit dem erwünschten Ergebnis. Ich habe die Hülsen 31mm lang machen lassen, und es klemmt genauso.
Ich werde mir als nächstes 0,5mm dicke Anlaufscheiben besorgen die ich dann zwischen Strebe und Schwinge mache, mit ordentlich Fett und Farbe abschleifen.
Das Problem ist halt das sich die Schwinge zusammen drückt, bevor der Bolzen fest ist.

Sonst noch einer nen Tip wie das alles leichtgängig wird?

Re: mal wieder Schwingenlager

Zitat von George

Ich werde mir als nächstes 0,5mm dicke Anlaufscheiben besorgen die ich dann zwischen Strebe und Schwinge mache, mit ordentlich Fett und Farbe abschleifen.

Bulls Eye

Re: mal wieder Schwingenlager

Da könnte man auch sagen, warum bau ich mir high-tech Dämpfer ein wenn die Schwinge irre fest ist!

Also wenn du gute Dämpfer kennst, raus mit der Sprache Ich habe das suchen nämlich aufgegeben, denn entweder kosten die Dinger 300€ aufwärts oder sind viel zu kurz.
Aber sind nicht alle Dämpfer mit Silentbuchsen befestigt? Ich habe diese 5 fach verstellbaren "neue Bauart" Dämpfer drin.
Hat es denn einen Sinn die Silentbuchsen zu ersetzen, ich wüsste nicht warum, sag du es mir. Denn die Dämpfer drehen sich auch absulut frei auf deren Schrauben.

Wenn mir einer sagen kann wer mir die Buchsen härten kann, bin ich natürlich gewillt die Buchsen weg zu schicken. Aber verziehen sich die dann auch nicht, weil schleifen lassen geht ja glaube ich nicht mehr, da die ja schon fertigmaß haben. Ich habe da nicht so richtig Ahnung von

Edit: Übrigens ist an so ziemlich jedem Motorrad die Schwinge auf Nadellagern gelagert. Und es macht ja wohl wesentlich mehr aufwand die dummen Gummihülsen einzupressen als Nadellager da drauf zu stecken.
Und was gibt es sonst noch so für Ecken wo es sich lohnt das ansprechverhalten zu verbessern?

Re: mal wieder Schwingenlager

Die Maße der Buchsen und Material hatte ich schon geschrieben, und das die Nadellager einen Dichtring intergriert haben erkennt man an dem kürzel RS.
Ich habe das Gefühl du denkst ich will kein Geld ausgeben, nur wieso? Wenn du gute Dämpfer kennst sag es mir bitte. Wenn es sein muss auch per PN
Naja nach dem Foto kannst du dich auch nicht richten, muss mal nen aktuelles machen wenn wieder nen Motor drin ist. Aber ausgerechnet die Gabel ist noch drin, glaub mir ich suche schon ewig nach ner langen Marzocchi. Habe auch wieder eine in aussicht
Vielleicht habe ich ja wirklech etwas falsch gemacht beim festziehen des Schwingenbolzen, das meine Schwinge nicht freigängig läuft . Als ich von Gummibuchse auf Polybuchse gewechselt habe, war das schon nen Quantensprung, aber wenn du mit denen klar kommst...