Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Hallo, nein nicht den Bing nehmen, das wird sehr schwer einstellbar mit dem höheren Luftdurchsatz.
Wenn Du den Luftfilter nach meiner Anleitung umgebaut hast, sollte eine 80-85er HD schon optimal sein für den 16er BVF.
Die kalte Kerze ist selbstbeschiss...
Entweder eine 260er Isolator, oder NGKB8HS, damit solltest Du ein ordentliches Kerzenbild hinkriegen.
Musst Du für das Kit überhaupt den Luftfilter umbauen?
Was fährst Du für einen Auspuff?
Gruß, MS

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

moin moin, und läuft deine schwalli nun mit den kit?
hatte eigendlich och vor mir nen stage 1 kit aber fürn s 50 zu holen,aber wenn ich das wieder lese....da läuft ja mein selbstgetunter 50er schon 80

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Hallo!

Wie Du auf unserer Internetseite sehen kannst, empfehlen wir für dieses Zylinderkit einen AOA2 bzw. AOA3. Wir verbringen Stunden auf dem Prüfstand um die Motoren bis in letzte Detail abzustimmen und verschiedene Auspuff durchzutesten. Mit einem Reso funktioniert das Zylinderkit definitiv nicht!

Also am besten den Serienauspuff (mit gelochtem Kegel) auf AOA2 umbauen, was bei der Schwalbe durch das letzte gerade Krümmerstück sehr einfach ist und dann kannst Du Dich freuen wie schön der Motor auf einmal läuft...

MfG Martin

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Kommst du aus PN? Hab die Schwalbe doch mal in Chursdorf gesehen.

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

das denk doch von euch auch zt

es hatte mir erst schon bissl angst gemacht.....und so große unterschiede schwalbe/s 50 zylinder gibts ja ni....
ich werds auf jeden fall in geraumer zeit testen

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

es ist immer wieder lustig wie leute sich wundern das nichts geht wenn nicht das dran gebaut wird was dran soll........ nen 6PS 63er mit 3 gang in der schweren schwalbe und dann mit reso der nicht mal ansatzweise für so einen zylinder passt.......das ist klar das das nicht grade eine rakete sein kann .......klingt jetzt zwar neunmalklug und arrogant von mir aber bitte nimm dir das zu herzen und versuch dein moped exakt mit den teilen auszustatten die ZT auf seiner seite angibt .....nur damit erreicht dein gesamten motorkonzept von vergaser beginnend bis hin zum endschalldämpfer genau die fahreingenschaften die den komplettmotor auszeichnen ....sei es drehmoment, spitzenleistung, verbrauch etc ...... etwas anderes zu verbauen aus irgendwelchen gründen ist keine Option es sei denn man kann mit den konsequenzen leben

ndmss WiZi

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Zitat von -Ge-Schwalbe-

Also habe jetzt nochmal geguckt und hab ne 90er Düse drin , mit den angegebenen 80-85 viel zu mager, fast schon Selbstzerstörung . Mit der 300er Kerze ist's Bild ganz ok. Auspuff mach ich morgen und nen fahrradtacho kommt auch noch dran

Warum eig ne 300er Kerze??

Re: Hilfe zum ZT-tuning 63ccm kit

Schau Dir bitte das Kerzenbild noch mal mit dem geänderten Serienauspuff an.
Wir hatten schon oft sogenannte "Resos / Tuningauspuffe" von anderen Anbietern an Kundenfahrzeugen, welche zur Abstimmung bei uns waren. Meistens kommt zur fehlenden Leistung noch Hitzestau hinzu, weil die 'Endrohre / Endschalldämpfer den Gasdurchsatz zu sehr drosseln.

MfG Martin