benzin oder 1:50?

also ich fahr mit meinen Karren (Stino 60er) V Power von Shell und 2 Takt Kettensägenöl von Stihl, manchmal auch Putoline!!!!

15W40 fahr ich,selber gemischt mit super...als ich angefang hab moped zu fahrn hab ich was um die 1,03 für Gemisch 1:33 bezahlt...schlimm wie die preise in die höhe schnellen...

des isse eben: de Bonner Bonzen Mafia!
ham genug geld und wolln noch mehr!

Jetzt hab ihr mich ja wieder auf 'ne Idee gebracht.
Das 2T Öl für Motorsägen muß doch das beste sein was gibt.
So ein Ding läuft mit übellst hoher Drehzahl und hat fast keine Kühlung, geht aber nie fest. Da muß es doch an dem guten Öl liegen.

Bei der Kettensäge macht man aber auch 1:15-1:20 rein.

Das hat doch nichts mit zaubern zutun. Wenn der Zylinder das vorgesehene Kolbeneinbauspiel hat und nicht durch andere grobe technischen Mängel eine Klemmneigung aufweisst dann ist Kettensägenöl (genau wie 15W40 :mrgreen:) ne Art Garantie für klemmerfreies fahren. Allerdings sollte die Person auf dem Moped auch die mechanischen Grenzen eines Motors kennen, wenn die erreicht oder überschritten sind, hilft auch kein (Wunder)öl.

Frage wäre es dann nicht normal besser ein öl zu benutzen wo die viskosität dünner ist??? ok normal wählt man die viskosität nach der temperatur aus aber dann wäre ein öl mit höherer viskosität besser für zb kalten zylinder ( wo ja die reibung am größten ist) und eins mit dickflüssiger viskosität für heisse zylinder !! wie ist denn die viskosität von den kettensägenöl?? (manche benutzen auch pflanzenöl!!!(ob das gut is ist dahingestellt)

DIES IST EINE FRAGE UND KEINE BELEHRUNG!!!

Sandi ich geb dir ungern Recht aber ich komm nicht drum rum. Bin auch immer das Stihl-Öl gefahren. Die Sägen holen aus 22cm³ 5,blablabla PS raus, laufen mit 12 K1/min und werden nur durch so einen Lollofön gekühlt. So schlecht kann die Brühe ja dann nicht sein. Hatte nie Probleme damit.

ja ich habn umfang von LT...1880 oda so?
und des wird ja hinhaun!

aber zurzeit willse au nema so...
liegt am benzinhahn! kaputt...hält nur mit klebeband und läuft au scheiße benzin!

morgen neuen holen!

jo da tu ich ma ne messung machen und dann sehn wa weiter...
aba erstma wider bissl super plus holen! vorher mach ich nix!

kumpel hat shell v-power reingekippt...auch schön 15W40 rein...
dem hatsn motor hochgejagt wegn der scheiß oktanzahl! da is irgendwie mehr druck oder so...
frag mich ne...hat uns nur der typ vom tüv oda was das war erklärt!
naja erstma motor zamflicken,neue stehbolzen und dann au wida super plus rein!

Was ist bei euch ne Gemischtanke?Habe in Berlin eine richtige Station sowie für Diesel Super und so gesehen für 1:50. Bei uns gibts an vielen Tanken so kleine Säulen, da kann man das einstellen was man will. Das ist aber der letzte Dreck, weil selbst Rasenmähersind heute 4t

Ich fahr meistens gleich 1:50 weils das an der Tankstelle gibt kannst
aber auch 1:32 fahren musst du aber selber zusammen brauen, bei mir gibts das nicht an den Tanken :x

damit nix schief geht bei der rumbrauerei : [Blockierte Grafik: http://www.preussen-racing.de/images/gemischtabelle.gif]

hi

wenn ich so lese was das gemisch bei euch kostet dann kotz ich bissl ab!

in Augsburg gibt es nur 2 tanken die gemisch führen und wollen 2,25!!! fürn Liter !!

Da mische ich lieber selber.

mfg

Zitat von vierrollenfreak

hi

wenn ich so lese was das gemisch bei euch kostet dann kotz ich bissl ab!

in Augsburg gibt es nur 2 tanken die gemisch führen und wollen 2,25!!! fürn Liter !!

Da mische ich lieber selber.

mfg

:shock: ABZOCKE :shock: O gott da wird man ja arm

sag ich ja! lieber selber mischen dann weiß man wenigstens, was man im tank hat! und wenns etwas fetter ausfällt... scheiß drauf! einmal pro saison störts mich net, wenn ich meinen püff ausbrennen muss...