Re: Star 150ccm
Mit dem originalen Schutzi hinten sieht es wirklich besser aus.
Hast auch gut gemacht mit den Seitenblechen und wie sie den groen Motor versuchen etwas zu verdecken:)
Willst vorn eigentlich gar keine Scheibenbremse reinmachen? Oder zumindestens ne MZ Trommelbremse?
Wäre ja bei der Kraft ziemlich empfehlenswert denn Beschleunigung und aussehen ist nicht alles, man muss auch sicher anhalten
Re: Star 150ccm
Achso, was ich noch fragen wollte, kriegst du den Choke noch an den Gaser dran? Sieht so knapp aus 
Re: Star 150ccm
Was man einfach mal sagen muss: gelungene Umsetzung...
Aber ich finde mit dem 150 ts Motor schaut das ein wenig geiler aus... passt halt einfach formmäßig besser.
Re: Star 150ccm
Krasses Pferd!!!!!
Da verbiegts dir ja alles beim Gas geben.... 
Re: Star 150ccm
Top Ding. Aber ein 150er TS Motor hätte besser harmoniert mit dem Rest.
Vielleicht baust du dir ja mal eine Kastenschwinge? Die originale hält auch hab ich
in meiner 150er Schwalbe auch drin aber sicher ist sicher 
MfG Christoph
Re: Star 150ccm
ich denke mit dem krümmer wirds interessant...zumindest sieht es eng aus 
aber bis hierher sieht es echt gut aus ...nen schöner lack würde dem rest gerecht
grüße
Re: Star 150ccm
Hi,
ich hätte einen TS-Motor auch als optisch ansprechender gefunden, aber wenn der ETZ Motor nun mal da ist.... 
Schließlich hat er ein wenig mehr Potential.
Worüber ich noch mal nachdenken würde: Du hast Dir zwar Mühe gegeben, die Seitenbleche anzupassen, aber ich denke, das ist nicht gut. Die ganze warme Luft, die um den Zylinder streift, wird genau hinter den Zylinder gelenkt, dahin, wo der Vergaser sitzt. Der mag die Wärme aber nicht.
Gruß Oliver
Re: Star 150ccm
Wobei etwas Minderleistung durch vorgewärmte Ansaugluft hier sicher nicht die Rolle spielt. Auch der Luftfilter ist nichts für viele Km, da er sich schnell zusetzt, aber ich denke Langstreckenfahrzeug ist wohl ohnehin nicht die angedachte Nutzung.
MfG cib
Re: Star 150ccm
Ich denke "Minimalkart" geht es weniger um die erwärmte Ansaugluft, als viel mehr um die Vergaserwanne. Wenn die zu heiß wird, kommt nicht genug Kraftstoff an und der Motor läuft zwangsläufig zu Mager bzw. bekommt Aussetzer...
Ansonsten ganz nett bis hierhin. Gibts noch ne schicke Farbe oder wird es eher ne Ratte? Ich bin gespannt und lese weiter fleißig mit!
Re: Star 150ccm
Hallo,
Wir hatten auchmal so einen Umbau mit einem TS150 Motor in einer S51. Was mir mal so auffällt die Übersetzung ist mit dem Simsonritzel viel zu Lang. Die ETZ (auch die TS haben beide das gleiche Ritzel hinten) hat hinten ein deutlich größeres Ritzel. Wir haben einfach den zahnkranz des hinteren Ritzels der Ts vom Alukörper ab gemacht sieht so ähnlich aus wie bei Simson. dieser hat dann fast genau auf den Simsonkranz gepasst, bei jedem zahn des Simsonkranz 2-3 mal mit der Feile drüber und der Ts Kranz war drauf mit jedem Zahn Verschweißt fertig. Du brauchst aufjedenfall stabiele Kettenspanner und nen guten Antriebsgummi, sonst macht der aus dem Mopped Kleinholz...
Bei unserem war dann nach einigen Spaßfahrten Schwinge samt Bolzen Krumm... 
Ah hab grad weiter vorn gesehen du hattest die schwinge der ETZ drin, das hält auf jeden besser, oder willst das so lassen mit dem Ritzel?
Re: Star 150ccm
Also ich habe auch einen 150er TS Motor in meiner Schwalbe und würde dir empfehlen
einen MS50 Mitnehmer mit dem 51er Zahnrad zu verbauen. Sonst ist deine Übersetzung
richtig Scheiße.
Das mit den Kettenspanner kann ich nicht bestätigen. Ich habe die billigen MZA Dinger dran
und wenn man die Achse ordentlich fest machen gehen sie auch nicht kaputt.
Und meine Schwinge hält auch schon seit der Umbau. Obwohl ich auch ordentliche
Sprünge und sowas hin lege.
MfG
Re: Star 150ccm
gehts hier noch weiter???
Re: Star 150ccm
Also ich hätte an deiner stelle den schwinglagerbolzen außen abgefangen, da hier die meisten kräfte auftreten.
Außerdem hätte ich eine andere, stärkere schwinglager hülse an den rahmen geschweißt und zusätzlich noch einen stärkeren bolzen verbaut.
Re: Star 150ccm
naja er will ja nicht viel fahren aber trotzdem haste recht verstärkungen sind nie schlecht
Re: Star 150ccm
Das problem ist einfach das viel denken, dicken motor rein und gut. Aber wenn ich den mickrigen schwinglager bolzen in der hand halte, dann muss ich in verbindung mit den 150er etz motor mit seinen round about 14ps immer an ein "C" denken!
Ob nun viel gefahren wird oder nicht, das fahrwerk sollte schon halbwegs durchdacht und sicher sein.
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