viele fragen.

Re: viele fragen.

Zitat von kurtie

hallo habe nen paar fragen und die suche funktioniert seit ner halben stunde schon nicht mehr.

also

-mein tacho geht nicht mehr, tachowelle habe ich schon gewechselt, manchmal geht er zeigt es mir an dann wenn ich Vmax erreicht habe spielt er rum und dann geht wieder garnichts. km zähler geht auch nicht. was kann ich da machen? ich weiß zwar nich was du fürn moped hast, aber wenn du ne s50 hast würde ich sagen das es am tachoantrieb im seitendeckel liegt, verbieg mal die nase im deckel in beide richtungen un schau ob es besser wird.

-welches öl kann ich für mein stino 50ccm motor nehmen? hab mir das mal angeguckt und mit verkäufer geschrieben der meinte ich könnte es nehmen aber was sagt ihr dazu? Kannst du nehmen. hat gegenüber dem mineralischen öl geringere rauch und ablagebildung.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

-hab die 6v anlage und mein scheinwerfer ist sehr dunkel. also im dunkeln fahren macht kein spass, was kann ich da für ne birne reinmachen die wirklich hell ist, oder was brauch ich alles damit ich auf 12v umbauen kann.
wieviel watt hast du denn und welche zündung?
hab mal bei nen bekannten gesehen der hat nen golf1 scheinwerfer drin gehabt und das war sau hell.
der wird ne vape haben
gruß kurtie

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Re: viele fragen.

Wenn es original ist, wird es das Optimum sein und viel mehr zu verbessern gibt es da dann wirklich nicht (außer vllt. mal nen Satz neue Birnen).

Guck mal hier nach, da stehen alle Watt-Angaben:
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_s50.html#s50b

Aber bei 6V kann man eben nicht viel Lichtleistung erwarten, deswegen rüsten auch viele auf 12V um.

Re: viele fragen.

Wenn der Tacho nach Fabi seinen Tipps immer noch nicht geht kann es sein das auch einfach der Tacho schrott ist, hatte ich auch schon.
Aber sehr zuverlässig oder genau sind die Tachos eh nicht, also ich benutz nur Fahradcomputer, weil die Tachos mir auf den Sack gehen.

Und die Lichtleistung ist bei 6V eher bescheiden, da kannste machen was de willst, deshalb lohnt es sich in jedem Fall auf 12V um zu rüsten, das kannst du mit einer Originalen 12V Anlage oder durch verbauen einer Vape bzw RZT Sportzündung.

Für einen stino Motor kannst du eigentlich jedes Öl nehmen, der ist nicht so empfindlich, bei Kaufland gibt es 2 Takt Öl wo ein liter 5€ kostet, das bin ich im Trabant gefahren.

Oh ich sehe gerade das in deinem link sogar 20 liter sind, kannste also kaufen, der Preis ist voll in Ordnung.

Re: viele fragen.

Ja also bei der Vape gibt es komplett Sets.

Aber um es mal allgemein zu sagen hier ein kleiner Überblick was alles benötigt wird.

Grundplatte
Hupe
Glühlampen
Hupe
Blinkerrelais
Batterie
Ich hoffe ich hab jetzt nichts vergessen.

Bei der RZT benötigst du noch zusätzlich einen Spannungsregler, denn gibt es aber auch bei RZT.

Bei Vape und RZT Zündung ist der Vorteil das die Polräder etwas leichter sind und die Anlagen neu sind, inkl. ordentlicher Zündspulen.

Also wenn es nicht gerade low budged sein muss würde ich einmal ordentlich Geld investieren und eine neu Zündung kaufen, vorzugsweise eben eine Vape oder RZT Zündung.

Hier sind mal links dazu:

Vape:
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29
RZT:
http://rzt.de/index.php?page…emart&Itemid=29

Re: viele fragen.

Kann auch die originale 12V sein, teuer wird es in der Regel trotzdem
Ich find 200 Tacken für ne Vape doch recht in Ordnung, der Komfortgewinn ist riesig!

Re: viele fragen.

Es muss keine Sport oder Rennzündung sein, wenn du bei Ebay oder im Forum schaust hast du vielleicht glück und bekommst eine gebrauchte Originale 12V Zündung ran, denn wenn du die neu kaufst wird es auch nicht viel günstiger.

Eine 12V Zündung ist aber Lichttechnisch in jedem Fall ein Gewinn.

Wenn man das Moped nicht viel braucht ist das immer so ein Zwiespalt, mein Moped nehm ich ja auch nur zum bissel rum gurken und zum auf Arbeit fahren, aber ich hab es doch mal Investiert, schon allein weil mir der Verbrecher auf den Beutel gegangen ist.
Aber da du schon eine Elektronik Zündung drin hast, ist es nur für besseres Licht von Vorteil.

Re: viele fragen.

Und für 12V gibt es schöne Mehrklang-Fanfaren für den bösen Autofahrer

Re: viele fragen.

Hi, du kannst auch mal die Kabelverbindungen,Birnen und Masseverbindungen checken und reinigen.
Ein Kumpel von mir hat auch bei 6V ein brauchbares Licht bei seinem Neuaufbaumoped.
Mir wurde hier gesagt das ein Umbau auf Stino 12V Lichtmaschine wenig Sinn mache,
weil man dann auch nur 35Watt hat ,genau wie bei 6V.

Mit der Vape machste natürlich nix verkehrt,kostet halt nur nich wenig.

Re: viele fragen.

doch, man kann damit höhere Drehzahlen fahren, was beim Tuning sinnvoll ist.
Außerdem ist sie praktisch Wartungsfrei, genau wie eine E-Zündung

Re: viele fragen.

Ein umstieg von 6V auf 12V macht auch sinn wenn die Wattzahl die gleiche ist.

Ja wie Homo schon sagte sie ist Wartungsarm und hält Ordentlich Drehzahl ab, aber für einen stino Motor ist das eher 2. da bleibt nur die Wartungsfreundlichkeit und das Licht.

Re: viele fragen.

Naja wartungsaufwendig würde ich die U-Zündung aber nicht nennen wollen, auch damit kann man locker 5 stellige Kilometerstände erreichen ohne was machen zu müssen.

Abgesehen davon solls auch schon vorgekommen sein, daß früher einige Herren mit zickenden und bei reparaturen im übrigen teuer werdenden Elektronikzündungen auf Unterbrecher umgebaut haben.

Re: viele fragen.

Früher hatten wir ja auch noch einen Kaiser, mein Vater hat so einen Blödsinn auch gemacht.
Ich halte im Alltagsbetrieb nicht viel von der Verbrecherzündung, ich hatte letztes Jahr eine im Alltagsmopet und hab bestimmt 4 mal dran rum gebaut.

Re: viele fragen.

Bei Opas S51 ging früher mehrmals hintereinander immerwieder was an der Elektronik kaputt, das ging zu Ostzeiten richtig böse ins Geld... irgendwann hatte er die Nase voll und auf U-Zündung umbauen lassen, seitdem war Ruhe... war vllt. ein Montagsmodell, wer weiß

Re: viele fragen.

Ich muss auch ganz ehrlich zu gestehen, ich habe lieber eine U-Zündung als eine E-Zündung in meinem Alltagsmoped. Und wenn man das einstellen und kontrollieren gewöhnt ist ist die U-Zündung billiger und einfacher zu "Reparieren".
In meinem anderen natürlich eine schöne Vape, wegen höherer Drehzahl usw.

MfG