Hallo leute,
ich wollte meiner S51 4 Gang gern mal was gutes tun und ihr ein 60ccm Zylinder verpassen. 
Jetzt hab ich mich mal umgeschaut und diesen hier gefunden:
http://www.zweiradteile-shop.de/tuning/komplet…on-s51-s70.html
Jetzt hab ich schon oft gelesen das man Qualitativ einen griff ins Klo machen kann. 
Meine frage nun: Wie erkenn dich das auf entfernung (übers Inet).
Was sagt ihr generell zu dem Packet?
Gruß
der Dev
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
sieht mir nach dem normalen MZA 60/4 "von der Stange"aus.
So schlecht wie das viele sagen ist der zwar nich aber auch nicht die Wucht.
Der iss halt sehr "brav" ausgelegt und von daher recht alltagstauglich.
Mehr als 75-80km/h sind jedoch ohne weitere Bearbeitung nicht drin.
Alternativen wären MRS (Mühlis Racing Sevice) oder Laugy Tuning
mfg
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Na das klingt doch schonmal super. 
Altagstauglich is genau das was ich suche. Und 75 is schon jenseits von dem was ich treume.
Meine fährt Stino (beim Vergasser nicht sicher) laut tacho 59km/h und laut Straßen messgerät 55
wenn ich so auf 65 - 70 komme hab ich das was ich wollte 
Dan muss ich es jetzt nur noch schaffen das ding drauf zu bekommen. Is mein erster Zylinder/Vergasser wechsel 
Falls noch jemand sein Senf dazugeben möchte nur zu
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Eine Motorregeneration wäre noch zu empfehlen..
Und die Kanäle entgraten.
Mfg flo
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Wenn du unbedingt einen 4 Kanal Zylinder willst und selbst nicht bauen, ändern einstellen kannst, dann würde ich diese Kit auf keinen Fall kaufen, sonsern ein Kit direkt bei einer Tuningfirma ordern.
Den mitgelieferten 19mm Vergaser wirst du, ohne Ihn zu überabeiten, nicht nutzen können (zumal ein 19mm Vergaser für diesen Zylinder einfach nur Unfug ist).
Der mitgelieferte Kolben wird von Anfang an rasseln.
Der mitgelieferte Zylinderkopf müsste auch nachgearbeitet werden, damit er seinen Dienst sinnvoll erfüllt.
75 Km/h und mehr erreicht Du völlig problemlos mit einem leicht überarbeitetem 60er Zylinder (Sportversion).
Viele Firmen bieten das als Kit mit angepasstem Kopf und 1-Ring Kolben an. Ich kenne mindestens eine... Dann kannst Du einfach Deinen alten Vergaser/Auspuff weiternutzen und den Luftfilter brauchst Du auch nicht umbauen. Billiger wirds auch noch.
Grüße, MS
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
wenn du einfach nur n bissel mehr performance haben willst würd ich dir zu diesem Set mit aoa2 Krümmer raten:
http://%22http//zt-tuning.de/S60-Tuningkit-Stage-1%22
damit solltest du glücklich werden musst nix am vergaser (außer vlt mal die Düse wechseln) und luftfilter machen und langlebig ist dat ganze auch noch.
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Ich würde dir dazu raten...
https://www.simsonforum.net/%22http://lang…dex.php?a=44%22
Kostet ein paar Euro mehr aber damit ist man der Chef vor der Eisdiele 
Oder du nimmst unser altbewährtes 60er Sport Kit, das ist schon viel in Umlauf und es gibt reihenweise positives Feedback.
https://www.simsonforum.net/%22http://lang…ndex.php?a=9%22
Jannsen
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
...weil dieser Zylinder vom Flächen-und vor allen Dingen Zeitquerschnitt her nicht soweit bearbeitet ist um einen 19er Vergaser sinnvoll zu nutzen. Ich denke da gehts eher darum noch einen Vergaser an den Mann/die Frau zu bringen.
Grüße, MS
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
kannst mal BFT hier im forum anschreiben. der baut 60er sport zylis, die auch ned so teuer sind.
die kannste super mit ori gaser fahren!
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Zitat von devian
Meine fährt Stino (beim Vergasser nicht sicher) laut tacho 59km/h und laut Straßen messgerät 55
wenn ich so auf 65 - 70 komme hab ich das was ich wollte
Also nen gut eingestellter und gewarteter Stino sollte die angepeilte Geschwindigkeit eigentlich packen, da brauchtse nicht mal 60 ccm.
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
vieleicht tuts einfach mal n neuer schliff...
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
lass den dreck, für den gleichen preis bekommste bei MRS-Tuning oder LaugyTuning 1000 mal bessere kits!
z.B: 60/6er http://mrs-racing.eshop.t-online.de/epa ... ucts/ZK606 von MRS
60/4er http://mrs-racing.eshop.t-online.de/epa ... ucts/ZK604 von MRS
60/4er http://www.laugytuning.de/product_info. ... 0-5Nm.html von LaugyTuning
haben alle mehr leistung und sind auch von der qualität her besser + besseres preis/leistungs verhältnis!
mfg Mauerschlampe
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
der preis bei dem sieht ja nicht schlecht aus
http://mrs-racing.eshop.t-online.de/epages/Shop411…/Products/ZK604
Hättest du noch ne idee was fürn Vergasser dazu? Oder meinst da geht Stino?
Ich bin noch komplett newbie. Bitte habt nachsicht mit mir
Nachtrag:
Is auf dem Bild nicht so gut erkennbar, sieht der Zyl aus wien Stino?
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Die Zylinder sind alle Stinooptik... nur ein 6 Kanal ist nichts für den Alltag. Nimm den 60er Sport von Langtuning und du kannst dich über ein langes Fahren freuen.
Oder lass dein ganzen Motor mal regenerieren und den zylinder neu schleifen. Dann fährst du legal und deine KMH werden trotzdem erreicht. Also bei richtiger Einstellung.
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Ich würde auch zu einen Sportzylinder raten von LT oder ZT(hat den besseren Kolben).
Ein 4 oder 6 Kanaler braucht erstens Drehzahl und die passende Anbauteile.
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Meinste der Stino schafft die Geschwindigkeit? Würde mir reichen.
Ich höre dauernt Motor regenerieren, aber ich bin zu dumm um zu wissen wie ich raus bekomm ob der Motor dass brauch. Also von aussen sieht er schon schmutzig aus (oxidiert auch ein wennig)
Genauso mit dem Einstellen. Da fällt mir spontan zÜndung einstellen und Vergasser einstellen ein, aber das wars dan auch schon. Gibts da nochwas?
Man ich füll mich so dumm 
Re: Ich bräuchte eine Kleine Kaufberatung
Stichwort Legales Tuning
Legales Tuning
Auch das ist möglich. Jede Simson sollte von Haus aus ihre guten 65 km/h erreichen können. Bevor man also eine Menge Geld in Tuningteile steckt, ist es zumindest eine Überlegung wert, dieses Geld dazu zu verwenden sein Möp optimal herzurichten.
Worauf sollte man achten?
Fahrwerk / Kraftübertragung:
- Stimmt die Kettenspannung?
- Ist die Kette verschlissen?
- Stimmt der Luftdruck der Reifen?(0,5 bar mehr als Vorgeschrieben sind besser)
- Sind die Radlager leichtgängig?
- Schleifen die Bremsen?
Vergaser / Luftfilter:
- Sind alle Dichtungen in Ordnung?
- Sind alle Düsen vernünftig befestigt und sauber?
- Sind die richtigen Düsen verbaut?
- Ist der Luftfilter sauber?
Auspuff:
- Ist der Auspuff zugesetzt?
- Sind alle Dichtungen in Ordnung?
- Ist er richtig befestigt?
Zündung:
- Ist der Unterbrecher in Ordnung und korrekt eingestellt?
- Stimmt der Zündzeitpunkt?
- Stimmt der Elektrodenabstand der Zündkerze?
- Sind alle Kontakte sauber und korrosionsfrei (Zündkabel)?
- Hat die Zündkerze den richtigen Wärmewert?
- Ist das Kerzenbild in Ordnung?
Zylinder / Kolben:
- Sind die Kolbenringe komplett und in Ordnung?
- Befinden sich Kratzer oder Kerben in der Laufbuchse oder im Kolben?
- Ist der Auslass durch Ölkohle zugesetzt?
- Ist das Krümmergewinde in Ordnung (der Auspuff muß dicht sein)?
- Ist die Dichtkante des Zylinderkopfes beschädigt?
- Befinden sich Ablagerungen im Zylinderkopf?
Motor / Kupplung / Getriebe:
- Sind die Lager Spielfrei (horizontal / vertikal)
- Lassen sich die Lager ungewöhnlich schwer drehen?
- Sind die Simmeringe in Ordnung?
- Sind alle Dichtungen, insbesondere Krümmerdichtung und Zylinderfußdichtung in Ordnung?
- Ist die Kupplung korrekt eingestellt und leichtgängig?
- Sind die Reibbeläge der Kupplung in gutem Zustand?
- Ist das Getriebe leichtgängig?
- Besteht zuviel Spiel zwischen den Zahnrädern (besonders Primärantrieb)?
- Sind die Zähne verschlissen (besonders Primärantrieb)?
Sind alle diese Dinge in Ordnung, dann hat man schon eine Menge erreicht. Der Motor ist in einem optimalen Zustand und wird es einem durch Zuverlässigkeit und ausgewogene Leistung in allen Drehzahlbereichen danken.
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