So nach ner gewissen Zeit steige ich jetzt in die GP ein !
Wird ne MS50 mit Sumo Touch 
Werd jetzt immer wieder Updates Reinstellen !
Rahmen wird jetzt erstmal Gestrahlt Grundiert und Lackiert.
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LG
Tommy
Re: MS50 Sumo-Projekt
Sieht sehr interessant aus!
Was planst du genau ?
Willst da damit rennen Fahren oder auf der Straße ?
Re: MS50 Sumo-Projekt
Planen tuhe ich das Ding auf Sumo Umzubauen also Ohne Licht !
Motor wird ein 85er das ich dann in der Tuning 85 mitfahren kann !
Und naklar Simson GP 
Re: MS50 Sumo-Projekt
Also reiner Rennumbau!
Re: MS50 Sumo-Projekt
schöne sache,so hat das mit meinem ms50 damals auch angefangen.Bin gespannt wie es weitr geht
Re: MS50 Sumo-Projekt
zu Schade für GP und auch von der Masse der Schwinge nicht das richtige...
Re: MS50 Sumo-Projekt
Kein Wunder, dass man keine MS50 mehr bekommt, werden sie doch alle in der GP verheizt.
Re: MS50 Sumo-Projekt
Stabil ja, aber wozu sollte sie das sein wenn man nur auf asphalt im kreis brummt...
Re: MS50 Sumo-Projekt
Damit das Fahrwerk nicht schwammig wird und sich kontrolliert fahren lässt, unter anderem weil auch der Dämpfer ordentlich arbeiten kann, denn wenn die Schwinge sich verdreht...
Eine Schwinge für Asphalt muss deutlich stabiler werden als Offroadbereiche.
Man muss eben einen guten Kompromiss aus Gewicht und Stabilität finden.
Das MS50-Fahrwerk ist zwar kein Wunderfabrikat, aber besser als das Stino-Fahrwerk allemal. Und damit fahren auch welche.
Re: MS50 Sumo-Projekt
halt ich für ein Gerücht, aber nun gut...
Re: MS50 Sumo-Projekt
Wenn man mal annimmt, dass die bei Aprilia keinen Käse fabrizieren, dann sieht das schon deutlich stabiler aus als jede MX 125er, die ich gesehen hab:
http://2.bp.blogspot.com/_UazjlEXFTmo/T ... 00/125.jpg
Ob das allerdings Tradition ist im MX-Bereich die Schwingen so trivial zu gestalten (man könnte sie auch deutlich komplexer und damit stabiler bei gleichem Gewicht fertigen) oder ob das optisch täuscht und die MX-Schwingen trotz anderer Konstruktion ähnlich stabil oder gar stabiler sind weiß ich allerdings nicht.
Denen war die KX80 wohl auch zu sehr Schwamm:
http://simsongp.forumprofi.de/thema-anz ... 8-s45.html
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Schwinge für Asphaltsport sehr verwindungssteif sein muss, sonst ist ruckzuck die Reifenhaftung weg. Hab da allerdings keinerlei Relation zum Geländesport.
Re: MS50 Sumo-Projekt
Zitat von Fritt3nKein Wunder, dass man keine MS50 mehr bekommt, werden sie doch alle in der GP verheizt.
meine kannste kaufen
und für die GP wird nix verheizt 
Re: MS50 Sumo-Projekt
Verwindungssteif ja (Bitte nicht Steifigkeit und Stabilität durcheinander werfen), aber die Biegesteifigkeit wird nicht in dem Maße benötigt, genausowenig wie der Federweg....habe noch keine Serien-Schwinge auf der Straße brechen sehen. Die Serienschwinge ist auch im Gelände nichts, die verwindets soweit, dass die Kette abfliegt (trotz kasten), wenn man sie richtig belastet...
Im Simsonbereich bezweifle ich aber wie gesagt das da wirklich sowas wie die MS50 Schwinge nötig ist, eine abgeänderte Originale als Basis ist da doch wesentl. geeigneter...
nebenbei: KX80 ist Aluminium und für Fahrer mit ~12 Jahren gedacht...der normale GP Fahrer wird etwas schwerer sein.
Re: MS50 Sumo-Projekt
hoffe gefällt dir 
mfg und sorry nochmal das es etwas länger gedauert hat
Re: MS50 Sumo-Projekt
fehlt nur noch der motor wah
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