Hallo. Wenn ich unter Teillast fahre und dann schlagartig Vollgas gebe, ist es immer für 1/2 bis 1 Sekunde so, als ob das Moped ausgehen will, weil kein Sprit kommt. Woran kann das liegen? Wenn ich langsam von Teillast auf Vollgas gehe ist alles OK.
S51 - 50ccm.
16N3-4 original bedüst.
Teillastnadel ist 2 Kerbe von unten.
Vape ZZP 1,8 mm vor OT.
AOA1.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Dein ZZP ist mir mit 1,5 etwas spät. Versuch mal 1,7 oder 1,8. Letzterer Wert sollte es eigentlich sein.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Huch, ich meinte natürlich der ZZP ist bei mir auf 1,8 mm vor OT.
Wie komm ich nur auf 1,5?
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Ok. Dann kontrolliere mal den Schwimmerstand. Wenn du den Vergaser vorsichtig ohne kleckern ausbaust, die Wanne abnimmst und dann diese gerade hältst, muss das Benzin bis zu dem Steg in der Wanne stehen. Oder eben per Messschieber kontrollieren.
Hört sich jedenfalls nach zu viel Sprit an im Übergang.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Habe Vergaser nochmal komplett zerlegt und gereinigt. Zum 5'ten mal. Nochmal mach ich das sicher nicht. Der Schwimmer ist perfekt eingestellt. Falschluft konnte ich auch keine finden. Zündkerze hab ich eine neue reingemacht. Den Startvergaser hab ich mal gewechselt. Hatte undichtigkeit vermutet, war es aber auch nicht.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
hast du schon einmal probiert die Nadelstellung zu verändern?
vieleicht ist auch dein Düsenstock ausgeklappert.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Moin,
hast denn Luffi auch mal sauber gemacht?
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Luftfilter hatte ich schon sauber gemacht. Bin dann mal eine Runde ohne Luftfilter gefahren, da lief sie noch schlechter. Habe die Nadel dann ganz hoch gehängt und dann war es perfekt. Hat mich allerdings gewundert. Hab die Hauptdüse von 70'er auf 80'er geändert und Nadel wieder eins runter. So läuft sie einwandfrei. Was mich wundert ist, warum sie mit einer größeren HD besser läuft als mit original Setup.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Jeder Motor hat so seine Eigenheiten und die Düsenwerte sind ja auch eher Richtlinien, das Optimum muss jeder für seinen Motor selbst finden. Es könnte auch sein, dass der Motor irgendwo minimal Nebenluft zieht und du das in deinem Fall mit einer größeren Hauptdüse ausgleichen kannst. Ansonsten würde ich mir da an deiner Stelle jetzt erstmal keine Platte machen.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Danke für die Antworten.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Genau das ist das Problem: Das Motto haut villeicht bei Tuningzylindern hin, aber ein Stino 50er braucht doch keine 80er HD. Schau mal unter deine GP ob der Simmerring undicht ist. Wenn ein Moped mit dem Standardset nicht vernünftig läuft ist was faul. Und irgendwie ausgleichen oder so bringt garnix, weil dich das Problem deswegen nicht in Ruhe lässt.
Re: Wechsel von Teillast auf Vollgas -> Problem
Hallo!
Teillast ist zu mager. Nadel 1 Clip höher hängen oder Luftschraube etwas weiter rein.
MfG RZT
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