Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Ja, es sollte schon komplett offen sein. Wenn nur der "Stoßdämpfer" leicht eingedrückt ist, ist dies unproblematisch, wenn aber der Stift auch ein wenig angehoben ist, kann es passieren, dass nicht genug Sprit nachfließt.
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
DANKE 
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Zitat von gelbraumServus Zusammen,
ich hab mal ne kurze Frage zum Thema Schwimmernadelventil.
Muss das Schwimmernadelventil beim unteren Schwimmerstand komplett "offen" sein?
Das Ventil sorgt doch nur dafür das der Sprit vom Benzinhahn in der richtigen Menge in den Gaser nachläuft, oder?
Ja, da hast du schon Recht. Das SNV (Schwimmernadelventil) ist beim unteren Schwimmerstand voll geöffnet. Aber wenn der Kraftstoff im Schwimmergehäuse steigt (Kraftstoffniveau) muß das "Niveau" bei einer vorgeschriebenen Kraftstoffhöhe bleiben. Also das bedeudet; Bei steigendem Kraftstoffniveau muß das "SNV" bei 7 o. 8mm Kraftstoffhöhe (gemessen von der Schwimmergehäuse-Oberkannte) stehen bleiben. (trifft aber jetzt nur für "BVF"-Vergaser zu)
Das ist das Kritärium beim Einstellen eines Vergasers! Das kannst du aber nicht ohne Prüfgerät messen. Dafür gibt es dann eben diese Messungen mit einem Messschieber am geöffneten Vergaser.
Jason
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Ich machs normal per Messschieber und bei den Oldenburgern stehts ja eindeutig da wie der Stift vom Ventil sein muss beim angegeben Wert von 27 bzw. 28 mm (N3 bzw. N1).
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Dann würde sich wohl bei Vollgasfahrt der Vergaser leersaugen ohne das schnell genug Sprit nachläuft.
Also würde der Motor anfangen zu stottern...
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
Ok, das Problem habe ich nicht. Irgendwo klemmts trotzdem noch. hab in den letzten Tagen tausend mal am Vergaser rumgestellt. Mal lief sie danach beschissen im Standgas und war nicht an den Stellschrauben einstellbar, dafür lief sie laut Tacho aber 60. Dann widerrum lief sie im Standgas gut und reagierte auch auf die Stellschrauben - fuhr aber nur ca. 50. Der Gaser macht mich kirre. Er ist komplett neu bedüst, zieht keine Falschluft etc. aber irgendwas vergeige ich dauernd bei der Einstellerei. Naja, learning by doing
Re: Vergasereinstellung - Schwimmernadelventil
@ gelbraum
Den Vergaser kannst du auch erst einstellen wenn die Zündung stimmt u. der Motor warm ist.
Beim 16N 3-4 Vergaser darfst du das Standgas nicht am Gasbowdenzug einstellen. Da müssen mindestens (bei eingeschlagenem Lenker) 2...3mm Spiel an der Verschraubung (oben an der Bowdenzugführung) am Vergaser sein!
Dann ist die untere "Ausgleichluftbohrung" (wo die Gummimuffe zum Herzkasten drauf sitzt) sehr wichtig. Diese darf nicht verstopft sein. Dort wird Luft, für den Unterdruck im Vergaser, mit angesaugt.
Dann solltest du auch mit darauf achten dass die große Verschlußschraube/Schraubenkopf neben dem Düsenstock/Halter richtig gut fest sitzt. Dahinter sitzt die Leerlaufdüse die über deine verplombte Leerlaufgemischschraube (LGS) mit Luft versorgt wird.
Also Standgas (beim Spargaser 16N3) kannst du nur einstellen wenn der Gasschieber völlig geschlossen ist!!
Das Standgas wird also dann nur über die senkrechte Umluftschraube (ULS) eingestellt!
Sollte das "nicht" funktionieren mußt du die Plombe entfernen u. die dahinter liegende LGS neu einstellen. (die Plombe mit einer Nadel entfernen)
Diese drehst du dann vorsichtig bis zum Anschlag hinein. (Motor muß dabei ausgehen) Dann wieder etwa 3 Umdrehungen heraus drehen. ULS-Schraube dann so einstellen dass ein gleichmäßiger Rundlauf erreicht wird.
Dann LGS soweit feinfühlig schließen bis bei unveränderter ULS-Stellung die Leerlaufdrehzahl einen Höchstwert erreicht.
Dann LGS (von der ermittelten Stellung) aus etwa 1/4 Umdrehung öffnen! Eventuell durch Hineindrehen der ULS die Leerlaufdrehzahl verringern bis eine ruhige, runde Drehzahl erreicht wird.
LGS wieder mit Plombe verschließen.
In den meisten Fällen wird das Kraftstoffniveau zu hoch eingestellt.
Jason
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