guden tach zusammen. hätt ein mittelschweres problem.
und zwar.; ich hab ne s51 enduro bekommen.
bin am neu lagern und abdichten.
jetzt hab ich nen zylinder von almot drauf wo der einlass und auslass ziemlich gross ist. die kolbengrösse ist 40,97.
meine frage ist, wenn ich da nen 1-ring kolben reinmach welchen vergaser bräuchte ich oder bedüsung wäre nötig ?
habe den auspuff schon umgebaut.
hat ne unterbrecherzündung.
wäre dankbar für eure hilfe.
mfg simmy
Re: s51 wie weiter ?
Na ich sag mal so groß wie dein Einlass ist.
Bedüsung richtet sich dann nach Vergaser und Luftfilterumbau.
Re: s51 wie weiter ?
Am besten die mit denen dein Motor am besten läuft.
Re: s51 wie weiter ?
Genau.
Also in den 16er müsste mit umgebautem Luftfilter ca. ne 85er HD, ohne Luffiumbau ne 72er.
Beim 19er gehört ne 100er bus 105er rein.
Immer erst mit der größeren Probieren, wenns zu fett läuft kleinere HD wählen.
Re: s51 wie weiter ?
Ich bin ja ganz ehrlich, ich halte nicht viel von Aussagen über die Düsen aus der Ferne.
Die Größen von STW kannst du als Anfang nehmen, aber den Vergaser einstellen sollte jeder können der auch Tunen will, denn das ist eine der Grundlagen.
Re: s51 wie weiter ?
War auch nur als Richtwert gedacht. Lieber immer erst bissel größer und dann in kleinen Schritten nach unten bis es passt.
Re: s51 wie weiter ?
Nee, nehm den 1-Ring. Beim 2- Ring machen die Ringe meist Probleme (Rasselt)
Re: s51 wie weiter ?
Mh. Ist der bearbeitet oder nicht? Wenn nicht dann nehm nen 16er BVF wenn er bearbeitet ist dann nen 19er BVF.
Re: s51 wie weiter ?
Zitat von StWNee, nehm den 1-Ring. Beim 2- Ring machen die Ringe meist Probleme (Rasselt)
Wo liegen bei den 1- oder 2-Ring-Kolben eigentlich die jeweiligen Vor- und Nachteile ?
Bis jetzt steht ja immer nur, dass 1-Ring weniger Rasseln mit sich bringt. Rasseln ist doch aber auch bei 1-Ring möglich und nervig... ?
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