Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
ich dacht hier gehts um so nen 50ccm teil
bekomme Zylinderkopf nicht dicht
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Wenn du ihn das nächste mal untern hast, dann miss doch mal, ob der Zentriering an deinem Kopf überhaupt genug Platz in der AUssparung am Zylinder hat. Vlt Klemmt da ja irgendwas- kann ja sein, dass sich dein Tuner beim Kopfabdrehen und 1/10 vertaen hat und nun stehst du da
Sag mal, wenn deine Zündkerze nur an einer Seite Braun ist und die andere Seite schwarz - Wieso zieht denn der Kopf dann Falschluft? Ich hab gedacht, dass kommt davon wenn die Überströmer steiler als bei originalen Zylinder spülen. Kannst du was dazu sagen?
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
naja, kann ja sein, dass deine Zentrierbohrung am Zylinder tiefer ist als das Gegenstück am Kopf. und das würde ja bedeuten, dass dein Kopf irgendwo auf dem Aluminium vom kühlkörper aufsetzt und nicht auf der Buchse - da wo er sollte. Da würde ich einfach mal mit dem Messschieber mit Tiefenmaß an mehreren Stelle kontrollieren. Am Kopf und am Zylinder. Ggf auch nach leichten Klemmspuren am Kopf und Kühlkörper suchen.
Und auch mal mit dem Messschieber den Zentrierdurchmesser bei beiden Teilen messen und schauen, ob das nicht zu eng ist. Kann ja sein, dass dein Tuner beim ausdrehen des Zylinders eine kleiner Unwucht oder so hatte und dann kommt das bei raus, was du jetzt hast
Schreib mal, wenn du den Fehler gefunden hast
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
wer weis mit was für mitteln der kopf "bearbeitet" wurde
wenns nicht ist,ich helfe dir gerne
kopf einfach neu abdrehen und fertig ist der lack -
Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
da viele User hier Zylinder von ihm fahren,ich viele bBilder von seinen Arbeiten gesehen habe,die Berichte alle positiv waren und auch mein Zylinder qualitativ gut da steht,müssen wir uns kein Kopf (
) über die Mittel machen,wie der Zylinderkopf gedreht wurde.Und Fehler passieren.Ich bin mir sicher,dass Marc mir auch helfen würde, nur hat er zZ verdammt viel um die Ohren und ich will auf keinen Fall lästig wirken, drum such ich eine Alternative@ NSR: Was kostets mich? Schick mir ne Pn
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Sind 0,6 mm nicht etwas dick? Da dürfte die Quetschkante ja kaum mehr Funktion haben.
Habe noch jede Menge Kupferband zum Ausschneiden da, kann die Dicke aber erst am Wochenende nachmessen (schätze so 0,2 mm). Aber eigentlich sollte der Kopf schon plan sein und passen, schließlich ist keine Dichtung vorgesehen und der weiche Kopf paßt sich der harten Laufbuchse normalerweise problemlos an.Es gibt ja auch diese besonders dicke Alufolie, die dürfte eigentlich auch gehen als Dichtung. Zur Not mehrlagig...
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
so....
habe nun einen Ring aus 5 Lagen Alufolie und zw jeder Lage eine dünne Schicht Lukopren...
Ich fahre ne 110er HD im RVFK und die Kiste zieht bei Vollgas nicht obenrum.Zieh ich den Choke dreht sie weiter.Kleiner HDs machens nur schlimmer...
Bevor ich ne 115er HD einsetze,würde ich gern eure Meinung hören.Falschluft?
Mein Luftfilterumbau is selbst entwickelt und macht seine Sache sicher fast wie ein Offener.Bin verunsichert,da ich den Luftfilter vor kurzem neu umgebaut habe,dann einen rvfk verbaut habe,dann die Zündung auf 1,5mm gestellt hab,und die ganze Zeit schon Probleme mit dem undichten Zylinderkopp habe
Zylinder istn 100/2 von Privat und zieht durchweg sehr gut(wenn ich bei ner 110er den Choke zieh)
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Die RVF haben glaube ich auch ein niedriges Kraftstoffniveau. Ich glaub bei Reich steht auf der Seite, dass die Größe der Düse nur vom Durchmesser abhängig ist, ich würde aber an deiner Stelle noch weiter hochdüsen! unser 60er mit RVF musste mit 105er betreiben werden.
Ziehen die Simmeringe nebenluft? Bei der Zündung der vlt?
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Nachdem ichs nun endlich mal geschafft hab und mir ne Dose Bremsenreiniger angeschafft habe,habe ich nun die Falschluftquellen ausfindig machen können....
Zylinder war am Fuß undicht,was mich den Zylinder ziehen lassen hat.Ich war entsetzt,weil der Kolben aussieht,als hätte er 15000km runter(700km lief er grad mal).
Ich habe ne Dichtung+Dichtmasse an den Fuß gepackt und dachte nun sei der Fehler behoben.Der Fehler am Fuß schon...Mit einer 115er HD lief der Bock trotzdem nur mit Choke..Ursache war also auch noch der Simmerring Limaseite -.-
Und bei 3 Falschluftquellen soll man nen Vergaser abstimmen
Nun bekommt mein Hobel nen neuen Kolben und nen neuen Simmerring.
Frage: reicht nach 700km Laufleistung ein neuer Kolben oder sollte ein Schliff erfolgen?Laufbuchse hat Stellen wo sie glänzt und an manchen Stellen is der Kreuzschliff noch erkennbar.Meine Frage hat sich durch diese Tatsache erübrigt,oder?
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Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Nach 700 km ist der Motor erstmal richtig eingefahren, aber bei Dir hat es offensichtlich Probleme (Klemmer?) gegeben. Du wirst wahrscheinlich keinen passenden Kolben für den Zylinder finden, von daher wird ein Neuschliff fällig sein. Solange die Kiste aber noch vernünftig zieht, würde ich mir das Schleifen sparen. Mir hat man auch mal zu einem Nachschleifen geraten, aber meiner Meinung nach zieht mein Moped noch so gut, daß ich mir das vorläufig spare. Man macht ja nix kaputt, wenn man mit einer abgenudelten Garnitur herumheizt. Verschleißgrenze ist mit 0,3 mm
angegeben, das ist schon sehr heftig. -
Re: bekomme Zylinderkopf nicht dicht
Hast du eigentlich am Kopf irgendwie ein Zischen oder so gehört ?
oder mal mit der Hand gefühlt(oder stabfeuerzeug, oder was weiß ich) , obs wo rausbläst ?
Wenns nur ein bischen Öl ist muß es nicht so gravierend sein wie du vielleicht annimmst
Ladt doch mal`n paar Bilder hoch ,quasi just 4 fun
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