RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Danke.
Ich kann mir garnicht vorstellen, dass diese Variante am optimalsten ist.

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Der DailyRace-Auspuff wurde doch an 80 oder 85ccm abgestimmt. Die Zylinder produzieren mehr Altgas, was nun auch schneller aus dem Auspuff gelangen sollte um einen Wärmestau zu vermeiden.
Bei meinem ehemaligen 85/2 von MRS musste ich in den originalen ESD pro Dämferplatte jeweils 2 Löcher á 10mm machen. Sogar mit einem Doppelrohr-ESD lief der Zylinder nicht so gut, wie mit der den 2 Löchern pro Platte.
Kann mich das mal jemand erklären?

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Sind mit Doppelrohr diese hier gemeint http://www.akf-shop.de/shop/search_new. ... &x=33&y=14 passen die auch?

Würde Doppelrohr noch minimal was bringen bei einem 60er + Barikitkolben Steuerzeiten, AOA2 hab ich soweit umgebaut auf der Geraden fahre ich schöne 80kmh so wie es aktuell ist.
Aber im 4ten fehlt etwas die Kraft zum ausdrehen fahre 15/34er übersetzung, könnte eventuell auch 14/34 helfen damit er im 4ten besser ausdreht?

Gruß

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

http://www.ostoase.de/advanced_search_r ... hr&x=0&y=0
Das passt soweit ich weiß in alle S51/S50 Endstücke. Hab selber eins.
Hast du dein ESD nach der Anleitung zum AOA umgebaut?

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Ja natürlich alles gemacht was gemacht werden muss!

Aber ich hab schon öfters nun gelesen das soein Doppelrohr endshcalli besser gehen soll, daher meine frage ob es eventuell noch minimal was bringen würde.

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Ich werds bei meiner nächsten Bestellung mal mit dazu packen, eventuell habe ich ja noch nen 14er Ritzel rumliegen...

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Heute ist mein Daily Race R angekommen.
Ich bin sehr zufrieden und kann fast nur positives berichten.
Der Chrom sieht bis auf die Verschleifungen an der Segmentierung echt klasse aus. Die Schweißnähte sind sehr sauber und stehen nicht ab. Die "neuartige" Idee mit dem Krümmeranschlag ist wirklich sehr gut gelungen, da der Krümmer nicht mehr in den Diffusor (Durchmesser vergrößert sich zum Auspuffende) hineingeschoben wird und somit die Druckwelle zurück nicht behindert. Im Endtopf befindet sich ein Sportendstück (1 Rohr pro Dämpferplatte), wo die Röhrchen gekürzt wurden.
Außerdem ist der Auspuff länger als andere 32mm Reso's, was ich persönlich besser finde.
Natürlich hab ich ihn gleich drangebaut Das Setup entnehmt ihr bitte meiner Signatur.
Die Gasannahme hat sich gleich viel besser angehört und er klingt relativ original.
Beim Fahren ist mir das Drehmoment untenrum aufgefallen, was beim SP04 nicht so extrem war.
Im Reso geht wirklich die Post ab, vergleichbar mit vielen Rennauspüffen.
Ich hab dann jedoch ein Doppelrohr-ESD eingebaut. Mit diesem zog er obenrum etwas mehr, aber das Drehmoment war nicht mehr so krass wie vorher. Außerdem dreht er obenrum noch ein Stückchen weiter.
Alles in allem ein super Auspuff für 80€! Ich kann ihn nur weiterempfehlen.

MfG

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Bei mir ist momentan alles dicht. Nach 20min Fahrzeit mit neuem Auspuff kann ich zum Thema Dichtheit nicht viel sagen.

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Hallo!

Bist du sicher dass das Rost ist? Kann mir das nicht so recht vorstellen nach dieser sehr kurzen Zeit.

MfG RZT

Re: RZT DailyRace R an 100ccm und Frage zu RVFK-Vergaser

Hallo!

Naja Krümmer könnte ich mir ja immernoch erklären (obwohl auch nicht normal!) weil das von der Basis her der "normale" Tuningrümmer ist, nichts speziell für den DailyRace gemachtes. Aber der Auspuff wäre ein dickes Ding....

MfG RZT