S51 B2-4 stottert weiter nach Kurbelwellendichtring wechsel

Moinsen,

ich habe schon die SuFu benutzt, leider ohne Erfolg.

So, Ich fahre eine S51 mit 6V Elektronik Zündung.
Nun fing sie vor gut 3 Tagen an zustottern, immer wenn ich längere Zeit an der Ampel stand und dann hochschaltete (beim Anfahren und beschleunigen).
Damals hatte ich gleiches Problem, wo ich dann den Simmering mit erfolg tauschte. Dannach hatt ich gut 1 Monat ruhe.
Nun sprang sie heut morgen gar nicht mehr an. Zündkerze total verölt und schwarz wie sau. (ich fahre den Bing Vergaser, Teillastnadel auf höchster Kerbe und Luftgemischschraube 1 1/4 Umdrehungen raus.
Ich vermutete wieder den Simmerring, und wechselte ihn erneut.
Doch, die Simmi sprang wieder nicht an :0
Wieder total verölte Kerze, wenn sie dann mal kurzzeitig kam, lief wie extrems unrund.
So, nun will sie einfach gar nicht mehr-.- Funke hat sie allerdings.
Was ich noch vergessen habe: Die Öffnung, wo der KuWeDiRi rein kommt, zeigt relativ starke hebelunebenheiten
Hat da i-einer Idee, was ich da machen sollte, o. muss?

Re: S51 B2-4 stottert weiter nach Kurbelwellendichtring wech

Also die Fassung, wo der Kupplungsseitige Simmerring reingehört, hat an der Kante gut 0,5mm tiefe ein'schläge', welche durch raushebeln des Ring entstanden sind.

Ich habe den rechten, Kupplungsseitigen Simmering gewechselt.
Trotz dem ist die Kerze immer noch total verölt, sie stottert und springt kaum an. Funke hat sie allerdings einen, für eine 6V Zündung, relativ guten.

Ich habe die 6V Elektroninische Zündung. Abrissmarkierungen stehen übereinander, wenn der Kolben kurz vorm Oberen Totpunkt ist.