och gugge mal, die kerze is voll öl XD

moin,
jetz kann mal jeder lachen wer will^^
hab die letzten 2 wochen nen S51 motor regeneriert und hab es auch ganz toll hinbekommen. Komplett mit Dichtungen, lagern, kubelwelle und zyli.
nun hab ich ihn eingebaut im mopped und wollt zum ersten start übergehen. getreten, reng deng möhhmm, aus^^
ne stunde versucht an zu bekommen, zündung gewechselt, eingestellt usw. Vergaser war vom vorgoängermotor noch tip top eingestellt
am ende mach ich den krümmer ab und siehe da! voll mit getriebe öl. hat auch schön gequalmt
hatte mich schon gewundert warum die kerze immer voll öl war, wo ich sie herausgeschraubt hab^^

nuja was soll ich daraus schließen?
denk mal die mitteldichtung is net so der bringer. hatte ich mir schon fast denken, können da es auch wo anders rauskam.
da ist wohl der komplette ölvorrat in das kurbelgehäuse gelaufen.
(da brauch man sich net wundern, das woanders es nicht rausläuft) :p

jetz wird er nochmal auseinander "gerissen" und ne neu dichtung mit dichtmasse eingebaut.

könt ihr mir paar tipps geben?

(hab ne papierdichtung die schwarz ist, hat sich net so dick angefühlt. )

mfg

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

dichtflächen waren top gereinigt.

hab die gehäuseschrauben zufällig angezogen.
im nachhinein hätte ich mit denen in der mitte anfangen sollen.
ist das richtig das man von innen nach aussen sich vorarbeiten sollte?

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

hab nen m541 gemacht.

denk mal die schrauben im bereich des kurbelgehäuses werden net richtig sitzen.

wenn man sie ordentlich anzieht kann man es doch vermeiden den zu motor zu spalten oder? falls es dann dichtet.

mfg

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

[Blockierte Grafik: http://www.ostmotorrad.de/simson/sr50/s51r1/46.JPG]

da steht bei: 10 Gehäusespannschrauben schnell und zuverlässig fest einschrauben.
Es werden abwechselnd die am weitesten voneinander entfernt liegenden Schrauben angezogen, um eine möglichst gleichmäßige Anpressung der Dichtflächen zu gewährleisten. Man wählt günstigerweise dafür die auf dem Bild 46 angegebene Reihenfolge; die Schrauben sind nach dem Erkalten des Gehäuses nachzuspannen

also ich nehme an fang ganz link an dann rachts ganz aussen usw. ne

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

- Wellendichtring 20 x 35 x 7 Primärantrieb
- Wellendichtring 22 x 35 x 7 Seitendeckel

ist dat richtig?

wenn ja guck mal auf den seitendeckel da wir sich ja alles klären^^

ansonsten zieh ich schrauben nochmal an^^

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

die maße stehen aussen drauf auf dem ring ne?^^

Re: och gugge mal, die kerze is voll öl XD

sooooooo,

gestern motor ausgebaut und nachgeguggt. die simmerringe hab ich nundoch verwechselt.
blöden dinger sehen aber auch gleich aus.^^

motorschrauben werden nochmal nachgezogen und denne sollte des klappen.

mfg