Hatte ja schon an anderer stelle geschrieben
Die a-strömer sind noch zu steil
Die b- strömer gehen zu stark um die Ecke
Zwei mal Durchbruch zu den stehbolzen
Einmal Durchbruch im Ass
Noch nichts geglättet
Noch kein Kopf
2-strokecalc sagt 26er gaser USW.
Nächste pics gibt's wenn der geglättet und angefast ist.
Denke auch einringkolben weil falls er gut geht soll er auch ruhig laufen
hallo leute ich bins mal wieder, den krümmer hab ich jetzt auf 22cm gekürzt waren ein paar schweiß und anpassungsarbeiten notwendig
deht schön hoch und läst sich angenehm fahren mit den 3 gängen...
am schönsten isses natürlich wenn man schön mit 30 im 2ten oder 40 durch die stadt fährt und dann mal am gas dreht zieht wunderbar hoch bis ( simson tacho) 70, die 3 rein und wieder schiebts nach vorn bis dann halt bei 90 +/- schluß ist
klasse, kupplung hält, kurbelwelle rasselt und der vergaser drückt bissl brühe hinten raus aber sonst ist alles supi
güße jens
und bis balt
nee stefan, haste super gemacht, gerade auch am berg hatter einen schönen durchzug
und auch untertourig kann man ihn fahren ....schön
Directupload.net - n8v8fszw.jpg
Directupload.net - g95v9mv8.jpg
Directupload.net - a7xhopuf.jpg
hier noch ein paar bilder vom krümmer, das chrom hatte ich runtergeschliffen auch und die schweißnaht zu verschleifen, er sieht jetzt bissl siffig aus ist aber absicht...
grüße
Grüße,
Was kostn das 2strokecalc?
Mfg Kevin
hier kannst nachschaun:
So heute war mal Zeit für eine Testrunde und ich bin echt begeistert, der beste S50 Zylinder den ich bis jetzt hatte.
Gefahren bin ich bis jetzt mit rfvk20 Vergaser, nach AOA 1 gekürzten Krümmer der in eine MZA Spitztüte mündet und natürlich MZA Kolben.
Bei der ersten Proberunde hatte ich nen Klemmer, die Klemmspuren hab ich dann beseitigt und noch mal etwas abgestimmt.
Heute konnte ich dann mal bisschen fahren, leider ist es ziemlich windig deshalb tut er sich im 4. Gang doch etwas schwer und wenn es Bergauf geht musste ich ab und an mal runter schalten. Zum Glück hatte ich dann mal ein Stück mit Seitenwind, da ging der Tacho dann gleich mal auf 75kmh hoch, natürlich aufrecht sitzend. Leicht Bergab hinter einem Transporter war ich dann schon bei 80kmh.
In der Stadt macht er sich auch ganz gut, man kann schön mit den Autos mithalten und mit etwas Schwung ist man dann auch schon vorbei.
Es fährt sich echt entspannt mit dem 4 Gang Getriebe aber ich werde mal noch etwas mit dem Auspuff Testen und mal sehen was sonst noch so geht.
klingt ja och ni so schlecht bei dir
So ich hol das mal wieder hoch.
Den 1. Mza Kolben hab ich jetzt schon gekillt, der Ring hat das alles nicht so mit machen wollen. Also neuen Kolben rein und seid dem geht es weiter.
Krümmer ist immer noch der aoa1. Der 4. Gang ist auf der geraden von Ca 40-77 kmh fahrbar. Untenrum kommt mir die Leistung etwa wie Serie vor bei 55kmh merkt man dann das er immer stärker beschleunigen möchte und ab Ca 65 dreht es einfach nur. Absolut spitze.
Ich fahr leicht bergauf Ca 75 kmh, auf der geraden ca77 kmh und bergab 80kmh. Das alles in aufrechter sitzposition und ohne Rückenwind mit Ca 95 Kilo an Bord.
Wenn ich mich klein mache auf der geraden schafft der Motor auch da die 80kmh.
Es macht echt Spaß mit dem Teil zu fahren.
grüße, schön zu hören, dacht es ist schon eingeschafen das ganze.. wie lang issn dein krümmer? ich fahr ja "nur" 3 gang , aber bei mir kämpft nun langsam die kupplung, werd im winter mal bei lang die 5lamellen kaufen
Die Länge kann ich dir so gar nicht sagen, er ist halt auf einer Seite bis kurz vor den Bogen gekürzt.
Ich wollte heute nen aoa 2 krümmer verbauen, aber das ging leider nicht da meine Auspuffhalterung zu kurz ist und da ist die Fußraste im weg.
Ich nehm den Motor mit auf den harzring und häng den mal in ein Fahrwerk was da ist um nen Prüfstandslauf zu tätigen.
Wenn Don borito seinen dally race mitbringt Test ich den auch mal an dem Motor.
Edith: wie läuft denn dein Motor so?
Meine kupplung ist letztes Jahr neu gemacht und hält bis jetzt aber ich glaube sie ist an der kotzgrenze.
ich hab meinen krümmer auf 22cm gekürzt, ging aber ni ohne schweißen
meiner läuft bis jetzt wunderbar fahre aber einer 63er zt 2 ring kolben, er zieht in jeden gang einfach klasse
Hast du noch das original ritzel verbaut? Und was macht er an Top speed?
Wenn der Kolben durch ist werd ich wohl auch einen zt Kolben nehmen.
ja ich fahr das original 14er ritzel da es bei uns bissl bergig ist, allso auf der graden leicht geduckt, windstill schaff ich an die 95 (simson tacho) wohlgemerkt bin mit 85kg och ni der leichteste aber ni der größte...
geht schon gewaltig och berg hoch und man kann auch schön die autos da überholen...
Mmh das ding ist eben das ich auch bergab nicht viel schneller als 80 komme, er dreht selbst auf der geraden fast voll aus und wenn ich mich klein mache dreht er auch da voll aus.
Aber mein krümmer ist eben auch noch recht lang. Da muss ich da nochmal was machen, aber alles zu seiner Zeit 
Ich muss allerdings auch sagen das ich mit Fahrradcomputer messe und der zeigt ziemlich genau an, sogar etwas weniger als real gefahren wird.
allso wenn ich den autos in der stadt hinterher fahre zeigt er schon seine 50 an, je schneller man wird schwindelt der simmi tacho eh, von daher...
ich werg mir auch mal bei gelegenheit auch einen kaufen
ja steffan hatte in seiner anleitung geschrieben wer das potenzial beim s 50 zylinder auschöpfen will sollte dan krümmer auf 220 mm kürzen
Ja ich weis ich werd das auch bei Gelegenheit auf dem harzring testen, und auf jeden Fall auch den daily race.
Ist aber eigentlich schade das nur 2 Leute das Projekt umgesetzt haben.
ja da bin ich ja mal gespannt...
find ich och, weil es ist wirklich ein schöner och mit 3 gang fahrbarer zylinder...
Grüße,
Klasse zu hören wie der Zylinder läuft. Ich habe auch die Anleitung werde mir aber nicht auf Krampf jetzt einen fräsen. Irgendwann mach ich das aber alles zu seiner Zeit 
Mfg Kevin
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