16N-1 Vergasernadel

moin,

kann mir jemand sagen wie die teillastnadeln zu unterscheiden sind?
meine ist mir gestern auf der heimfahrt kaputt gegangen. sprich die Nuten sind total kaputt.

nun weiss ich aber net welche ich neu brauch. die nadeln konnte man doch an den dünnen kerben erkennen ne?

weiss jemand die Markierungen und welche bedeutung die haben?

bei meiner waren 2 kerben oben und eine unten

mfg

Re: 16N-1 Vergasernadel

ne 09er? gut das merk ich mir.

ich werd die alte nadel mal vermessen und morgen mal was reinstellen hier.

hab da auch was nettes im netz gefunden

http://www.schwalbennest.de/simson/wiki/in…-Teillastnadeln

woran erkennt man den welchen 16N.... Vergaser man hat?

mfg

Re: 16N-1 Vergasernadel

die kenn ich die markierung. bei mir steht da nur 16n1

wird dann wohl so sein,

mfg

Re: 16N-1 Vergasernadel

was passiert eigentlich wenn ich ne 09 nadel brauch aber ne 04 nadel reinhänge?

mfg

Re: 16N-1 Vergasernadel

ah gut ok^^

das wollt ich doch nur wissen. wär net gut bei nem neuen regenerierten 60er^^

mfg

Re: 16N-1 Vergasernadel

moin,
so hab jetz meinen vergaser geändert. er hat jetzt ne nadeldüse mit 2x0,8mm löcher und ne 10er nadel. wie sichs gehört.
der vergaser war vorher von ner kr51/1. also ne nadeldüse mit 4x0,6mm löcher und ne 08er nadel.
kann es sein, dass durch die 10er nadel das gemisch etwas mager ist?

macht es etwas wenn der zerstäuber horizontal geschlitzt ist anstatt gebohrt?

mfg

S51 => BVF-Vergaser 16N1-11 => Teillastnadel Nr. 10 bzw. Nr. 2A511 => Teillastnadelstellung 4 => Nadeldüse 215 mit jeweils nur 2 Ausgleichsluftbohrungen Ø 0,8 mm => Hauptdüse Ø 0,72 mm=> Leerlaufdüse Ø 0,35 mm => Zerstäuber seitlich rechts und links jeweils mit einer Bohrung versehen => Schlauchnippel gerade => Ausgleichsluftkanal mit Plombe verstopft, dafür Kanal aber seitlich geschlitzt