Simson H4 Scheinwerfer

Re: Simson H4 Scheinwerfer

Ja das stimmt. Grund ist folgender: Lichtmaschine X hat soviel Y Watt Leistung. Je mehr du abrufst, desto weniger bleibt für den Motorlauf über.
Wenn man jetzt eine Vape hat, ist H4 noch drin, sonst sollte man das lassen. Ideal wäre ein sparsames LED-Rücklicht, dazu den H4-Scheinwerfer und dann bleiben auch noch Reserven über.
Da ich jetzt nicht der Elektrikfachmann bin könnten die Formulieren kleine Fehler enthalten, aber der Sinn ist denke ich verständlich.

Die Simsonzündungen zum Bleistift haben gut 50 Watt Lichtleistung. 35 W vorn, 21 Watt Bremse bzw. 5 W Rücklicht usw.
Deswegen geht bei den 6 V Anlagen immer das Rücklicht beim Bremsen aus. Da wird die gesamte Spulenleistung der Ladespule auf das Stopplicht geführt. Da einfach nur eine begrenzte Leistung vorhanden ist.
Bei einer Vape, die mit Standardbeleuchtung (aber halt 12 V) betrieben wird, dreht der Motor freier aus, als mit H4 und dem Rest normal. Merkt man daran dass die Leerlaufdrehzahl absinkt wenn man das Licht einschaltet.

Re: Simson H4 Scheinwerfer

Es geht schon, aber dann hast du keine Leistungsreserve mehr. Sprich im Winter fallen beheizbare Griffe o.ä. aus
Gehen tut es freilich schon. HS1 ist auch sehr schönes Licht.

Re: Simson H4 Scheinwerfer

Zitat von SimsonGuenni50

Moin moin,

ich habe zwar schon viel gegooglet und hier im Forum rumgesucht aber habe nichts gefunden.

Naja nun zur Frage... Stimmt es eig. das ein H4 Scheinwerfer die Motorleistung beeinflusst?
Das habe ich auf einer seite gelesen.

Finde ich irgentwie unlogisch oder nicht?

Und wie siehts beim HS1 aus?

Genau das sagt die Theorie! In der Praxis sieht es aber so aus, dass wenn du die H4 gegen eine Bilux tauschst, vom Fahrverhalten rein gar keinen Unterschied merkst

Re: Simson H4 Scheinwerfer

Genau. H4 kannst du mit der Vape bedenkenlos fahren. Die HS1 solltest du bei der Stino Zündung mit einem EWR fahren.

Re: Simson H4 Scheinwerfer

HS1 kannst Du bei der Vape ebenso fahren, und auch wie meine Vorschreiber schon sagten ebenfalls H4. Der Regler der Vape regelt den Strom ohne bedenken.

Nur aufs Streuglas solltest Du achten aber das wurde ja auch schon gesagt.

Also für HS1 : HS1 Streuglas
und für H4: H4 Streuglas, wenn nicht vorhanden HS1 Streuglas
Da die H4 Lampe den gleichen Aufbau hat wie eine HS1 Lampe. Das einzige ist, bei der HS1 Lampe sind die zusätzlichen zwei kleinen Nasen etwas anders angeordnet, funzt aber trotzdem ohne bedenken.

Noch eine Empfehlung !

Solltest Du H4 nehmen wollen und das Rücklicht mit normalen Glühlampen benutzen, ist es besser das Bremslicht auf die Batterie zu klemmen, weil die Grundplatte sonst schon ziemlich an die Grenze kommt, ist zwar kein Problem, aber besser so.

Die Batterie wird immer genug geladen, keine Angst. Bei HS1 sowieso.

Nun musst Du dir nur noch Gedanken über dein Scheinwerfergehäuse machen, wegen dem Platz der Halogenlampe nach hinten. Entweder Original Halogengehäuse, oder ein kleiner Umbau der aber auch etwas Zeit in Anspruch nimmt.

Na denn alles auf einen Nenner, immer gute Fahrt ohne Kolbenklemmer

Re: Simson H4 Scheinwerfer

Auch ohne was am Rücklicht zu ändern kannst du bedenkenlos H4 nehmen.

Re: Simson H4 Scheinwerfer

das Licht wird minimal dunkler beim Bremsen aber du fährst ja nicht dauerhaft mit Bremslicht rum... kannst bedenkenlos H4 nutzen!

MFG

Re: Simson H4 Scheinwerfer

hol dir ne H4.. es fahren ja genug andere auch schon so rum und ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass es ohne Probleme geht

mfg