simson sr50 tuning

Re: simson sr50 tuning

ganz ehrlich?

er wird vermutlich langsamer sein wie vorher.

Mit diesen poppligen MZA 60ccm Zylinder hast du bestimmt schon nen Problem mit nem 14 od. 15 Ritzel.

Lass es einfach wie es ist oder kauf dir einen 60er mit Sportbearbeitung von nem bekannten Tuner.

Re: simson sr50 tuning

Zitat von joniiJonii

Also habe mir jetzt schon mal ein 17 ritzel reingebaut
original waren 16 drin und dann hat er viel zu hoch gedreht jetzt fahr ich so 70-75 km/h also langsamer ist er nicht geworden

Leider Geil! Und das mit nem SR50

Re: AW: simson sr50 tuning

Zitat von joniiJonii

so jetzt ist der 18amal vergaßer drin und jetzt geht er kalt laut tacho 70 das heißt dann ungefähr das ich 80 fahr wenn er warm ist oder ?

warum baust du nen 18er gaser ran wenn du nur nen 16er einlass hast?
der bringt sicher rein garnichts.

Re: simson sr50 tuning

Zitat von joniiJonii

so jetzt ist der 18amal vergaßer drin und jetzt geht er kalt laut tacho 70 das heißt dann ungefähr das ich 80 fahr wenn er warm ist oder ?

Merkwürdige Logik
Warum soll der Motor denn kalt langsamer Fahren als warm?
Für die Haltbarkeit wäre es sinnvoll, den Motor immer warm zu fahren,
bevor du ihn mit Vollgas belastest.
Ich glaube, du solltest erst einmal dein Grundlagenwissen über
Zweitakter auf Vordermann bringen, bevor du weiter
wild irgendwelche Anbauteile kombinierst.

mfg Micha

Re: simson sr50 tuning

moin,

also die mza 60er haben nen 18 er einlass, zumindest bei meinen beiden, ohne das was gemacht wurde^^

mfg

Re: simson sr50 tuning

Einlass bei MZA 50er und 60ern ist zwischen 17,5mm horizontal und 18mm vertikal... also ein wunderbares Ei.

Re: simson sr50 tuning

Was hast denn vorher mit dem 16er Ritzel an Vmax gehabt?

Hab auch überlegt umzuritzeln.