sr1 und sr2

Kurze Erklärung:

Zitat

Aufbauend auf den mit dem SR 1 gewonnenen Erfahrungen und dem Wunsch nach Verbesserung des Schmutzschutzes und Verringerung der Sitzhöhe, entstand sehr schnell das SR 2. Die Nachfrage nach diesem robusten Moped stieg enorm, aber auch der Wunsch nach noch besserem Fahrkomfort. 23 Zoll-Räder, tief gezogene Kotflügel, größerer Tank und ein stabiler Gepäckträger waren die Unterscheidungsmerkmale des nun nicht mehr so fahrradähnlichen Kraftrades. Außerdem wurden die kurzhubigen Gummifedern durch weichere Schraubenfedern mit größerem Federweg ersetzt.

Quelle: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_sr1.html#sr2

Die kurze, innenliegende Vorderradschwinge beim "SR2" war noch Gummigefedert. Die hintere Federung (unterhalb des Sattels) war ebenfalls noch Gummi-Gefedert. Im Vorderrad des "SR2" war auch noch keine Vollnabe für die Bremstrommel.
Erst mit Einführung der "SR2E" wurde die "freie" Vorderradschwinge mir ungedämpften Schraubenfedern eingeführt. Auch die hintere Federung (mittels Feder) u. die Vollnabe würde erst beim "SR2E" verbaut.

jason