Hallo,
ich habe in meien S51 den Kabelbaum für C drinne, mit EWR und Elba.
nun wollte ich fragen wie das läuft wenn ich eine Vape verbaue, wie sich das mit der Elba und EWR regelt.
Die müssen doch nestimmt raus oder kann man das noch iwie anders verkabeln?
Schaltpläne habe ich von Moser alle hier, aber immer wo Vape verbaut wurde ist Elba und EWR weg.
Danke 
Ja, ELBA u. EWR müssen raus. Die VAPE regelt ja selbst alles. Weiß jetzt aber nicht, ob bei der VAPE ein Blinkgeber dabei ist. Sonst kannste natürlich den der ELBA nehmen.
Das siehste, wenn Du die Schaltpläne vergleichst.
ja bin bei, sind nur die, die an Elba und EWR führen wenn ich mich nicht irre...
und die an den Dreifachkontakt natürlich
wenn du kein "Elektromensch ;-)" bist dan kauf dir einen normalen und Bastel nicht rum .
eigentlich schon, ich muss doch nur EWR und Elba rausnehmen, sowie natürlich die ganze Zündung
und nen Parr verdrahtungen ändern...
Beim Vape-Set ist normalerweise ein Blinkgeber dabei!
@ Turbo95
Wo liegt denn jetzt dein Problem?
Der "neue" Blinkgeber brauch doch nur ein Kabel weniger als die ELBA. Klemme "49" u. "49a" geht doch wie gehabt zum Blinkerschalter. Klemme "49" (vom Blinkgeber) geht auf die Steckverbinder vom Regler u. von da wieder auf Klemme "58" am Zündschloss. Lediglich das Kabel "gn" (von der ELBA zum EWR) fällt weg ("59" auf "59ab"). Den Rest kannst du hoffentlich erkennen. EWR, Steuerteil u. "alter Zünder" fallen ja weg.
Die Sicherung auf der + Seite ist bei Moser nicht richtig. Also deine Sicherung bleibt auf der - Seite!
jason
Turbo95 mach es doch so wie auf dem PLan hier und gut ist.
ihr macht jetzt so ein harry drauß, wo hab ich geschrieben das ich ein problem habe? richtig nirgens..
ich habe lediglich nur gefragt ob EWR und Elba rausmüssen und das hat Elektromensch mir beantwortet...
trotzdem Danke!
Gruß
Jetzt habe ich aber ein Problem! erstmal Blinker, die gehen unregelmäßig. Wo muss das Massekabel vom Blinkgeber hin? Weil das hat nen normalen Steckkontakt und keine Öse? habe es jetzt verlängert und am Massepunkt rangemacht wo die Zündung auch dranne ist.
Dann habe ich noch das Problem, das ich kein Parklicht habe wie im Schaltplan. http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1_vape.pdf
Achja, wieso ist die "59" und "56" da angezeigt aber frei?
Danke
Das Blech, wo der Regler und der Blinkgeber drafu sind würde ich auch noch mit der Masse verbinden.
Welches Parklicht?
Wenn du die 59 und 56 nutzt, dann kannste das Licht ausschalten, aber wenn du die beiden Kontakte überbrückst, wie im Schaltplan auch darsteht, hast du Dauerlicht!
1. Ok das Bkech mit Masse verbinden, aber das Massekabel vom Blinkgeber wo kommt das hin? Das ist bei mir viel zu kurz und hat nen Steckkontakt!
2. Auf 3 steht doch Parklicht (Parken). Ich mein das muss nicht sein, mir reicht es wen man auf 2 macht das nicht nur die kleine Standlichtbirne vorne und Tachobeleuchtung angeht sonder auch das Rücklicht. Kann ich das Rücklicht mit an 59b schließen?
3. Ich habe das genauso angeschlossen wie auf dem Plan, und habe jetzt schon Dauerlicht!? 
gruß
@ Turbo95
Nun machst du doch einen "Harry" aus deinem Problem!
Du hast auch nicht deinen richtigen Kabelbaum (Bordnetz) angegeben. Du hast geschrieben dass du den Kabelbaum einer S51"C" mit ELBA u. EWR in deinem Möp hast. So einen "Kabelbaum" gibt es nicht!
Erst beim 12V-Bordnetz "S51/1C" war ein EWR u. ELBA verbaut.
zu 1. Wenn das Blech (wo der Regler verschraubt ist) eine gute "Masseverbindung" hat, kannst du die Masse deines Blinkgebers (Kabel br) an diesem Blech befestigen.
zu 2. ein 12V-Bordnetz (von Simson) hat kein "Parklicht" auf Stellung "3"! Lediglich auf Stellung "1" u. "2" brennt das Standlicht u. Tachobel. (je nach Ausführung) mit. Dein 5W Rücklicht kannst du auf 59b klemmen dann hängt es aber immer an der Batterie. Warum eigentlich?
zu 3. dieser Plan ist schon für Tagfahrlicht ausgelegt.
jason
Naja nen harry mach ich nu nicht drauß. wollte dir nur damit sagen das ich unten doch garkein Problem hatte.
Habe die Vape heute erst bekommen und eingebaut, lief alles einwandfrei, bis auf den stecker von der Grundplatte, der wollte nicht so richtig, klappte aber.
Joar und Blinker geht, hat nur manchmal aussetzter bzw blinkt mal kurz schneller...
Naja Parklicht ist für mich nicht wichtig, aber manchmal nützlich wenn man im dunkeln in die Gerage muss und den Stecker nicht vorher einstecken will
Eher mein Kumpel der auch unbedingt ne Vape haben möchte, der besteht unbedingt auf ein "Parklicht". wenn ich das Rücklicht dann an 59b hänge, würde es ja den ein parklicht sein oder nicth?
Gut, Vilen Dank! bis jetzt klappt alles, hätte ich nicht gedacht das es so schnell geht mit Vape einbauen
EDIT: stimmt war mein fehler "S51/1C" ist richtig http://www.zweiradteile-shop.de/elektrik/kabel…on-s51-1-c.html
Ja, wenn du das 5W-Rücklicht auf Klemmstelle "59b" (am Zündschloss) klemmst hast du (hinten) Licht bei stillstehendem Motor. (beim 12V-Bordnetz)
jason
Das Rücklicht brennt dann nur auf Stellung "2" wenn "59b" geklemmt wurde.
10W (als Schlußlicht) sind aber eig. schon zu hell. Würde aber auch gehen.
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