Leroys Vögel

Jop is schwarz. Glänzt nur etwas auf dem Foto.
Hab sie schon eingebaut. Passt alles sehr gut. Jetzt muss nur endlich mal der Motor kommen.

genau, von da.

Ich habe auch nach einer anderen gesucht und soweit im netz nichts gefunden.
Gibt nur 240er ohne Hülsen bei ebay.

so entgültige tiefe steht erstmal fest. Aber irgendwann wird auch daran nochmal was geemacht.

Motor wird die tage eingebaut. Ende des Monats bestelle ich neue Reifen und ne Spitztüte.
Dazu bekomme ich alte Überzuüge für die Grifffe. Schrauben werden wenn nötig alle nach und nach getauscht.
Habe mich gegen Inbus entschieden. Ich will versuchen wenig Nachbau und nicht orginales Zeug dran zu bauen.

Dann ist sie erstmal fertig. Nach und nach werden dann mal alle Teile gepulvert und Ersatzrahmen bzw Ersatzmotor besorgt und in den Schrank gepackt. Man weiß ja nie.

Achja und Zylinder lasse ich wohl von Langtuning nur schleifen etc.

Aber mal aus Interesse. Wenn ich einen 63er haben würde und die auf die Rolle muss. was erwartet mich da ?
Zwecks Toleranz etc. Einige 50ccmer laufen ja gut gewartet 70.

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Habt ihr noch Vorschläge oder Anmerkungen ?

Ja das stimmt. Ich werd mir ersatz besorgen und kürzen oder mir was in richtung seitenständer einfallen lassen.
Will aber nicht so den ding was man an die Schwinge klemmt. Also mal sehen.

Hinten sind die Kreilder in 240mm. Man muss auf jeden fall den Tank bearbeiten. Vorn habe ich 250mm selbstgekürzt.
Is mir aber noch zu hoch. Hinten werd ich nochmal was überlegen in Richtung 220mm.

Mein Motor ist nebenbei von 68 oder 67. hat wohl mal jemand getauscht.
Ich habe weil ich dachte es wäre eine orginale kr 51/1 einen 16 n 1/5 eingebaut.
Natürlich ist dies nicht der richtige für einen Zylinder mit Dreiecksflansch.

Deswegen komme jetzt ein neuer Orginal DDR Zylinder mit orginal Megu kolben.

Dann sollte das problem das sie nicht läuft auch geklärt sein.

Naja man sieht sich daran irgendwann satt. Außerdem hatte ich mehr Bock auf ne schöne Lackfarbe.
Ich steh richtig auf Tundragrau und Patina

Es wurde nebenbei einiges am Vogel gemacht.
Motor ist regeneriert mit dem neuem Zylinder und Kolben eingebaut.
Ebenfalls wurde eine neue Zündspule,-Kabel und Stecker verbaut.
Tank wurde bearbeitet damit der Reifen nicht gegen kommt.
Veerubers zum Übergang bis schöne Reifen im Budget liegen.

Dazu noch einiges an Kleinkram wie orginale Hülsen für die Amaturen und eine komplette orginal Ersatzzündung.

Lustigerweise springt sie trotzdem nicht an. Jetzt kann es ja nurnoch an Vergaser oder Zündung liegen.
Der Rest passt ja. Achja Krümmer is auch noch ein neuer alter dran.

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Die Tiefe reicht mir nebnebei noch nicht. Hinten ist noch die Schwinge zu sehen. Das kotzt mich irgendwie an.
Ich würde wenn alles läuft und fährt mich an den Rest machen im Winter.

Felgenringe versuche ich zu Tode zu polieren und neu einspeichen zu lassen.
Ne kleine Sitzbank wird auch draufgepackt.

So heute Zündung nochmal angeschaut und sie läuft endlich mit schön ruhigem Standgas.

Ja habe ich auch schon drüber nachgedacht. Nur sind die Preise ja wirklich dolle.
Gibt es noch andere Möglichkeiten ?
Die verchromten Nachbaufelgen aus Stahl sollen ja der größte Scheiß sein.

Ich werde also wohl doch polieren und ab und zu mal wieder drüber gehen.

Wie steht es nebenbei mit einem Nachbauauspuff. Wie kann ich mir das mit dem Chrom vorstellen.
Will mein Moped eigentlich nicht nur bei gutem Wetter fahren bzw immer laufend den Chrom pflegen.
Mein Lack reicht schon