S51 läuft ab 45 unrund oder geht beim Anfahren aus

Unized

Hi,

meine S51 läuft mit neuer Grundplatte echt super. Doch jetzt hab ich seit 2 Tagen das Problem, dass sie ab 45 merkwürdig "klappert", so als ob sie keinen Sprit bekommt oder der Takt aus der Reihe tanzt. Wenn das ist und man anhält, dann läuft sie wieder ganz normal, aber beim Anfahren geht sie dann immer aus. Was könnte es denn sein? Vergaser hab ich gereinigt, der wars aber nicht. Die Krümmermutter war locker, hab sie angezogen hat aber keine Besserung gebracht.

Gruß unized

SDFM

Hi,

du hast ja geschrieben, dass du ne neue Grundplatte eingebaut hast. Wie schaut es mit der aus? Vielleicht ist der Zündzeitpunkt verstellt oder die Grundplatte selbst hat nen Treffer, also Spule oder so. Was hastn für ne Zündung? Elektronik oder Unterbrecher?

MfG SDFM

Unized

Hi,

Grundplatte ist nicht verrutscht oder so, hab ich überprüft. Da die Zündung (kontaktlose E-Zündung, sprich ohne Unterbrecher) neu ist, Licht und alles andere funktioniert, gehe ich davon aus, dass es vielleicht an der Hauptdüse des Vergasers liegt, da sie im Stand ja Super läuft. Wäre das möglich?

jason1

Zitat von Unized;2808676

Hi,
Grundplatte ist nicht verrutscht oder so, hab ich überprüft. Da die Zündung (kontaktlose E-Zündung, sprich ohne Unterbrecher) neu ist, Licht und alles andere funktioniert, gehe ich davon aus, dass es vielleicht an der Hauptdüse des Vergasers liegt, da sie im Stand ja Super läuft. Wäre das möglich?

Hallo Unized,
was für `n Zünder/Zündung ist es denn nun? Die alte herkömmliche Thalheim, eine VAPE, o. PVL? Welcher Vergaser ist denn verbaut? Wie sieht es mit deinem Auspuff "innen" aus? Ist der auch richtig frei?
Der Simmerring 20x47x7 (hinter deiner GP) darf von ausen keine Ölspuren zeigen.
Ja, wenn die HD (Hauptdüse) sich gelockert hat, kann es zu Fehlfunktionen im Teillastbereich führen. Der Teillastbereich beginnt ab Standgas bis 3/4 Gasschieberhub (Nadelhalter).

mfG jason

Unized

Hi, der Auspuff ist frei, wurde erst vor 2 Monaten ausgebrannt. Der Simmering ist brandneu und zeigt keine Ölspuren, der Motor wurde vor 6 Wochen vom Fachmann komplett regeneriert (neue Dichtungen, neue Kurbelwelle+Zylinder+Kolben+Getriebe (inklusive Kupplung) und auch die Simmerringe wurden ausgetauscht.

Was soll ich nun tun, neuen Vergaser kaufen und hoffen, dass es weg geht? Gruß, Unized

PS: Diese Grundplatte ist verbaut, war auch vorher drinnen.

Grundplatte Elektronic 6V 35/35W Simson S51, Schwalbe KR51/2 Bilux Simson Elektrik Grundplatten

Unized

Oh, es ist auch noch ein Amal 19 T Vergaser verbaut. Hatte ich vergessen.

iVoRy

Normaler Stino 50er Zylinder drauf? Weil dann erscheint mir n 19er Vergaes etwas groß

Nordseeschwalbe

Schraub doch mal die Kerze raus und sag uns wie das Kerzenbild aussieht. Wird wohl ziemlich dunkel sein?

Unized

Es ist ein 60/4 Zylinder verbaut. Kerzenbild normal, also rehbraun.

jason1

Mit `nem 60er Zylinder auf einer 50er KW wirst du nicht glücklich werden! Diese Kolben sind nicht auf eine 50er KW abgestimmt/ausgewuchtet. Dann hast du noch einen 19er Vergaser drann.
Diese Konstalation ist unglücklich.
Entweder wird dein Motor, wenn er so lange hält, sehr spitz gehen (im oberen Drehzahlbereich) o. nur Probleme machen.

jason

Flux

Ich fahr schon jahrelang mit dieser "unglücklichen" Konselation und es macht immer noch Spass .Mal ehrlich,wer läßt schon ne KW fürn 60er anpassen? Die meisten sind mit ner 50er Welle unterwegs und das hält in der Regel auch ne ganze Weile so !
mfg

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