Hallo Forum! 
Ich möchte mir demnächst eine S51 kaufen.
Nun gibt es die ja mit 3 oder 4 Gängen.
Was sind die Vor- und Nachteile beider Varianten?
Hat das Auswirkungen auf Beschleunigung und Endgeschwindigkeit?
Falls ich die Auswahl haben sollte, welche Zündanlage ist zu empfehlen?
Schwunglichtprimärzünder oder Elektronische Magnetzündanlage?
Viele Grüße
Maik
4 Gang ist besser fahrbar, aber mehr Endgeschwindigkeit haste damit nicht.
Elektronikzündung ist wartungsfrei (ideal, wer nicht selbst schraubt) und etwas kräftiger.
Der Unterschied zwischen 3 und 4 Gang ist das bei 3 gang der motor höher drehen muss .... Wenn man jetz noch den 4. hat ist das sowas wie ein Schongang aber damit fährts auch nie schneller als die mit 3 gängen.
Falsch. Seit wann entspricht der 3. Gang beim 3-Gang nicht dem 4. Gang beim 4-Gang?
AW: S51 3 Gang vs. 4 Gang
Alles klar, vielen Dank!
Dann werden es definitiv 4 Gänge und falls möglich Magnetzündung.
So groß ist die Auswahl ja leider nicht.
Schraube zwar gerne aber da ich damit zur Arbeit fahren möchte sollte sie schon zuverlässig sein.
Oder ist die Unterbrecherzündung bei regelmäßiger Wartung genau so zuverlässig?
Ich bin viele tausende km mit Unterbrecherzündung gefahren, stets ohne Panne. Man muß halt aller 3000...5000 km mal den Unterbrecher nachstellen und den Filz ölen. Ist in 5 min. erledigt, wer sowas öfter macht. 
Es sind ja regelmäßig noch andere Wartungsarbeiten zu verrichten wie Kette nachspannen und -ölen, Getriebeöl wechseln, ... Da fällt das kaum ins Gewicht.
Weiterhin läßt sich jederzeit auf E-Zündung umrüsten.
AW: S51 3 Gang vs. 4 Gang
Hallo,
Die Unterbrecherzündung ist auch nicht aufwändig. Hin und wieder mal Zündzeitpunkt und Unterbrecherabstand einstellen. Das war's. Wenn halt mal was kaputt ist, dann ist eine U-zündung einfacher zu reparieren.
4 Gänge und E-zündung ist aber am besten wenn du was alltagstaugliches brauchst.
Gruß
Ich sehe da auch kein Problem bei einer Unterbrecherzündung.
Ich habe seit 3 oder 4 Jahren nix an den Moped machen müssen auser mal die Zündspule wechseln.
Elektromensch Ich meinte das aber so das der 3-Gang motor höher drehen muss als der 4 gang weil der 4. gang beim 4-gang als schongang dient und die selbe geschwindigkeit als der 3 -gang halt im dritten . Zumindest hat mir das mal jemand gesagt ...
Hoffe du kannst mir folgen
AW: S51 3 Gang vs. 4 Gang
Nach der Logik wären dann aber Gang 2 und 3 die die den Motor schonen, weil sie die Übersetzungssprünge verringern:)
Gruß
3-Gang: 10/44, 17/38, 22/34
4-Gang: 10/44, 16/40, 19/36, 22/34
alles klar?
Kein plan mehr xD also ist die endgeschwindigkeit gleich .... Ahhhhhh
Wenn 3-Gang- und ein 4-Gang-Moped nebeneinander 60 fahren, drehen die Motoren genau auf selber Drehzahl. Der letzte Gang ist doch bei beiden Varianten gleich übersetzt.
Ah ok . Was bringt das dann eig. ? Das nie son großer sprung zwischen gängen is ?
Das och sein das ich das falsch verstanden hab so wie Ogwad das geschrieben hat wirds auch denk ich mal sein ... Man lernt immer dazu
Wenn Du z.B. im 2. den Berg hochfährst, der Motor dreht bis max, Du schaltest also hoch, aber für den 3. ist der Motor zu schwach und Du mußt wieder zurück in den 2., obwohl der Motor mehr könnte. Dann wäre es praktischer, die Gänge sind feiner abgestuft, damit Du nen besseren Anschluß hast.
Selbst beim 4-Gang ist der Anschluß vom 1. in den 2. eher bescheiden. Man muß den 1. richtig voll ausfahren, wenn man an einer Steigung losfährt oder einen hinten drauf hat. Noch schlimmer bei der 3-Gang-Variante, da muß man bei diesen Umständen so manchen Berg im 1. hochkriechen.
Ahh . Bin noch nie 3-gang gefahrn deswegen is mir das noch nie aufgefallen
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